合金滲碳鋼
1. 用途
主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3. 成分特點(diǎn)
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。

 8月27日，筆者從鞍鋼獲悉，鞍鋼股份鲅魚圈分公司5500毫米厚板生產(chǎn)線順利完成了霞浦示范快堆核電項目首批核電用鋼合同的生產(chǎn)和供貨，日前已用于該項目汽水分離再熱器（MSR）殼體制作。

  據(jù)了解，這是我國 快堆核電示范工程核電站，也是第四代核電的示范工程。快堆，即快中子反應(yīng)堆，是世界上第四代先進(jìn)核能系統(tǒng)的 堆型，是推動未來世界能源邁向綠色可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。汽水分離再熱器是核電汽輪機(jī)專用的關(guān)鍵設(shè)備，對所選鋼材要求十分嚴(yán)格，非?？简炰搹S的生產(chǎn)和質(zhì)量控制能力。

  為提供用戶滿意的產(chǎn)品，鞍鋼核電用鋼產(chǎn)銷研系統(tǒng)一體化推進(jìn)，充分辨識、快速響應(yīng)用戶需求，發(fā)揮5500毫米厚板生產(chǎn)線的技術(shù)和裝備優(yōu)勢，建立全工序質(zhì)量控制點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品一次性生產(chǎn)成功，質(zhì)量和性能符合用戶期望要求，順利通過監(jiān)理見證和完工資料審查，有力保證了項目建設(shè)。

  鞍鋼作為我國核電用鋼行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)核反應(yīng)堆殼系列用鋼、核島關(guān)鍵設(shè)備系列用鋼、核電常規(guī)島設(shè)備系列用鋼和核電不銹鋼及異質(zhì)復(fù)合用鋼全系列國產(chǎn)化，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量及制造技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，市場占有率國內(nèi)領(lǐng)先。