應(yīng)用舉例說明
1、橋面表面防水處理鑿毛。
2、高速鐵路箱梁（預(yù)制梁）的梁面防水處理鑿毛。
3、橋側(cè)、橋端面、梁側(cè)、梁端面的混凝土鑿毛。
4、去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線。
5、清洗、機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。
6、對(duì)水泥瀝青路面、高速公路橋面、橋梁錯(cuò)臺(tái)，環(huán)氧樹脂耐磨地面等的表面處理。
7、道路表處施工，對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行鑿毛，為稀漿封層作準(zhǔn)備。

 產(chǎn)品特點(diǎn)：活塞套、軸、鑿頭均加大體重，增強(qiáng)打擊力；高密封性硅膠封氣裝置，用氣量充分；四棱型合金鑿頭，鑿擊深，并可多次修磨使用。鑿毛機(jī)是什么？很多人可能從字面上會(huì)把鑿毛機(jī)想象成一種跟毛相關(guān)的產(chǎn)品，其實(shí)它不是跟毛相關(guān)，它是一種把已經(jīng)完成的主體結(jié)構(gòu)面進(jìn)行處理，翻修打毛的產(chǎn)品，比如機(jī)場(chǎng)，因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)24小時(shí)都有飛機(jī)起飛或降落，所以時(shí)間一長，飛機(jī)場(chǎng)的混凝土就會(huì)因?yàn)楹惋w機(jī)輪長時(shí)間的摩擦從而使混凝土地面變的光滑，飛機(jī)是大型機(jī)器原本就不好控制，一旦飛機(jī)廠的混凝土地面變的光滑，就會(huì)使飛機(jī)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，這樣就有可能出現(xiàn)飛機(jī)事故，所以飛機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在已經(jīng)開始使用鑿毛機(jī)打毛地面，增加飛機(jī)輪和混泥土地面的摩擦力。
您選擇我的產(chǎn)品，首先我為您承諾，讓您買的放心，讓您用的舒心。

 

 在千斤頂行程和機(jī)油壓力不變的前提下，重量比傳統(tǒng)的通孔插座高30至45度，同時(shí)降低了輸出比率，千斤頂?shù)拈L度和外徑減小，這能夠預(yù)留鋼絞線的長度，可普遍用于預(yù)張緊法和預(yù)張緊法。配有電子位移傳感器，用于千斤頂內(nèi)筒的伸長率值。具有精度高，誤差小。范圍大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)等特性。它帶有一個(gè)高精度壓力傳感器。能夠地丈量千斤頂輸出的力值，并且能夠正常運(yùn)用。在這種狀況下，裝置在千斤頂上的傳感器的校準(zhǔn)周期為一年，殺，本系統(tǒng)運(yùn)用局域網(wǎng)銜接主機(jī)和從機(jī)。能夠運(yùn)用主機(jī)的觸摸屏中止直觀操作，也能夠運(yùn)用主機(jī)的觸摸屏中止直觀操作，運(yùn)用便當(dāng)快捷。注漿也稱為灌漿，就是將一定資料做成漿液，用注漿泵將其壓送到地層或縫隙內(nèi)使其擴(kuò)散膠凝或固化，以抵達(dá)加固地層或防滲堵漏的目的。注漿技術(shù)普遍應(yīng)用于高層建筑灰砂漿保送水庫，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，根底處置，地基加固注漿，隧道礦山地鐵施工中回填注漿錨桿支護(hù)?，F(xiàn)階段主要應(yīng)用的注漿工藝主要有壓密注漿，錨桿支護(hù)，帷幕注漿，高壓旋噴。