鋼鐵是日照市的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在批復的《山東新舊動能轉(zhuǎn)換綜合試驗區(qū)建設總體方案》明確提出，要建設日照先進鋼鐵制造產(chǎn)業(yè)基地。去年以來，日照市聚焦新技術、新模式、新理念、新業(yè)態(tài)、新載體，加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全力打造世界知名、國內(nèi)領先的先進鋼鐵制造基地，為全市新舊動能轉(zhuǎn)換樹立了“標桿”.9月13日下午，第十四屆中國網(wǎng)絡媒體山東行采訪團走進日照鋼鐵控股集團有限公司，在日照鋼鐵ESP無頭帶鋼生產(chǎn)線上，記者們看到，燒紅的鋼卷正從傳送帶上呼嘯而來，巨大的機械臂有秩序地往鋼卷上噴號……這種ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品已升級到0.6毫米，是日鋼集團在原有生產(chǎn)線基礎上經(jīng)過自主研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品。而這0.6毫米的薄不僅僅是產(chǎn)品的升級，更為整個企業(yè)搶出了無限生機。的確，在全國鋼鐵產(chǎn)能過剩帶來的行業(yè)動蕩之前，日照市就針對鋼鐵行業(yè)低端過剩產(chǎn)能帶來的大面積虧損、中高端產(chǎn)品則有效供給不足的突出矛盾，積極引導鋼鐵企業(yè)引入新技術，推動產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型。2013年，全國鋼鐵行業(yè)面臨去產(chǎn)能“陣痛”之前，日鋼就早早開始搶占先機，并集中優(yōu)勢人才前往意大利取經(jīng)，經(jīng)過半年多的反復調(diào)試、修改、再調(diào)試后，終于迎來了產(chǎn)業(yè)升級換代帶給企業(yè)的紅利：如今，ESP產(chǎn)品已經(jīng)在集裝箱、車輛、橋架等各行業(yè)廣泛應用，產(chǎn)品供不應求訂單滿滿。ESP生產(chǎn)線讓日鋼在技術、產(chǎn)品、銷售等方面占得先機，為其做長鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品附加值提振了士氣。據(jù)日照鋼鐵控股集團有限公司專業(yè)工程師周洪寶介紹，相對傳統(tǒng)工藝，ESP技術占用的土地、能耗、勞動力都大大減少，生產(chǎn)效率反而提高50%，效益更是顯著，較傳統(tǒng)薄規(guī)格鋼增值6-13%，低合金高強度鋼可增值16-24%。其中，0.8毫米超薄板已進入家電生產(chǎn)線；與江淮汽車搭建“產(chǎn)學研用”合作平臺，低合金(LA級)1.0毫米ESP薄板成為商用車輕量化關鍵性材料，ESP超薄規(guī)格產(chǎn)品比例達到30%。與日鋼比鄰的山鋼日照精鋼基地一期項目，也在積極進行產(chǎn)品的升級創(chuàng)新。除了產(chǎn)品和技術的創(chuàng)新，日照市還積極引導鋼企借鑒世界先進管理模式，從而優(yōu)化管理流程，成本轉(zhuǎn)化與控制能力。目前，山鋼日照精鋼基地與韓國浦項合作完成“管理流程創(chuàng)造暨息化頂層設計”，建立“以市場為導向、以客戶為中心、以訂單為驅(qū)動”的管理新模式，推行集中監(jiān)控、無人化技術，實行日成本結算、全成本管理，投產(chǎn)后產(chǎn)品庫存將降至5天以內(nèi)，人均年產(chǎn)鋼量將達到1600噸。