使得拔管裝置前端鉗體部分的三個鉗塊同時徑向張開，漲緊鑄管內壁，拔管鉗主油缸后退，同時離心機主油缸推動離心鑄管機向上限位動作，將鑄鐵管從管模內拔出，實現(xiàn)拔管動作。(1)拔管裝置的結構組成拔管鉗裝置結構主要由擋管器、拔管鉗、保持架、快速聯(lián)軸器、漲緊油缸、機架、行走主油缸及導向桿等組成。拔管實際就是將澆鑄成形后的鑄鐵管從管模內承口端直線拉出的過程。而作為整個拔管裝置中的關鍵元件拔管鉗鉗體，在整個拔管過程中的運行性能好壞顯得至關重要，直接影響到生產節(jié)奏能否提高和承口端面的外觀質量。工作時，由液壓缸帶動鉗芯前后移動，使鉗頭張開或收緊，由于鉗頭張收變化量較小，所以每種規(guī)格的鑄鐵管都有與之配套的拔管鉗。一般都分為3塊。為增加與鑄鐵管接觸面和摩擦力，鉗塊上都鑲有硬質合金頭。掃描二維碼！

不同規(guī)格的拔管鉗，當鉗口合攏后，其外徑要小于該規(guī)格鑄鐵管承口砂芯內徑，張開后，其外徑要大于管模內徑，這樣才能保障拔管鉗既能方便進入，又能撐住鑄鐵管和管模內壁。根據使用情況來看，因為原拔管鉗設計結構受限，再加上所處工作環(huán)境較差，變形、斷裂、阻力大等原因，張開距離難以滿足拔管要求，為此對拔管鉗鉛塊支撐板張開距離進行了改變，徑向張開支撐板張開距離較大，鉗芯軸向移動距離和鉗塊徑向移動距離設計時均考慮到一次拔管運行的可能性，鉗體臂徑向移動大于承口內徑，實現(xiàn)了一次拔管的效果。將原來較笨重的3塊鉗塊進行改造，不同規(guī)格拔管鉗鉗塊采用6～8塊小的鉗塊，在進行規(guī)格更換時，一人便可拆卸更換，節(jié)約了時間，增加了與鑄鐵管承口端的接觸面積和摩擦力。