高熱導率的填料，也使得聚龍化工的EMC耐熱性達到F級（檢測標準：IEC85）。業(yè)內人士都知道，填料技術是EMC技術的核心技術。國外比較早采用二氧化硅填料制造EMC，發(fā)展得也比較快，已經(jīng)占據(jù)了主要的高端市場。面對新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，聚龍化工愿與國內同行一道，繼續(xù)加強對填料技術的研究與提高，為使我國的EMC產(chǎn)品在高附加值的高端市場分一杯羹而不懈努力。 　　電抗器的維護和保養(yǎng)應如何進行滲漏油：油浸式電抗器在油箱內充滿電抗器油，裝配中依靠緊固件對耐油橡膠元件加壓而密封。密封不嚴是電抗器滲漏油的主要原因，故在維護與保養(yǎng)中應特別注意。小螺栓是否經(jīng)過震動而松動，如有松動應加緊固，加緊程度應適當，并應各處一致。 　　橡膠是否斷裂或變形嚴重。這時可更新的橡膠件，更換時應注意其型 規(guī)格是否一致，并保持密封面的清潔。電抗器受潮：電抗器是高電壓設備，要求保持其絕緣性能良好。油浸式電抗器極易受潮，受潮是維護保養(yǎng)電抗器采取的主要措施之一。 　　為此要求用戶注意以下事項：電抗器購進后，應立即請供電局做交接試驗立即加裝吸濕器，電抗器容量在100千伏安及以上的均帶有吸濕器。電抗器一運到現(xiàn)場應立即加裝吸濕器，以防止內部器身不受潮濕。監(jiān)視吸濕器中的硅膠，受潮后應立即更換。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風扇電機、空氣壓縮機、空調裝置和車內其它所有交流負載供電，其輸入與輸出通過變壓器隔離開來。 　　廣州地鐵二、八 線車輛輔助逆變器。二 線列車輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車中的一半列車供電。整列車安裝了兩個輔助逆變器以保證列車運行時有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場內搬運，開箱檢查、密封試驗、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗和安裝，風扇、油泵電機解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補充注油及安裝后整體密封試驗，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開關的應用十分廣泛。有載分接開關是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運動的。有載分接開關主要是帶負變換變壓器的分接頭，以便達到調節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關系變壓器的正常運行，影響整個電力電壓質量的水平。