外側(cè)模高程控制:內(nèi)側(cè)模頂設(shè)置外膜懸吊掛架,外膜通過掛架調(diào)節(jié)螺栓與內(nèi)膜連接,內(nèi)外模頂部位置設(shè)置平尺檢測(置于內(nèi)、外模頂?shù)菇巧?,人工調(diào)節(jié)螺母控制外模高度與內(nèi)膜一 致。外側(cè)模寬度控制:根據(jù)設(shè)計頂部凈寬,采支撐筋支撐頂,移位。   復(fù)合管一般以金屬作支撐材料，內(nèi)襯以環(huán)氧樹脂和水泥為主，它的特點是重量輕、內(nèi)壁光滑、阻力小、耐腐性能好；也有以高強軟金屬作支撐，而非金屬管在內(nèi)外兩側(cè)，如鋁塑復(fù)合管，它的特點是管道內(nèi)壁不會腐蝕結(jié)垢，保證水質(zhì)；也有金屬管在內(nèi)側(cè)，而非金屬管在外側(cè)，如塑覆銅管，這是利用塑料的導(dǎo)熱性差起絕熱保溫和保護作用。  今日黑色系商品高位回落，其中成品材及雙焦合約跌幅較大，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管相對抗跌，持倉除不銹鋼碳素鋼復(fù)合管大幅減倉外，其余品種小幅減倉為主。以期螺為例，日線收上下影小陰線，且下影線部分并未低過上一交易日陽線的實體部分。

橋護欄是橋梁的重要組成部分。橋護欄不僅了橋梁的美觀和光彩，還提供了對、障礙的良好警告，并防止交通事故。橋護欄的主要功能如下
1、橋護欄的分離功能橋可以通過橋護欄將機動車、非機動車和行人交通分開，并在路段中垂直劃分道路，使機動車輛非正常行駛的車輛和行人單獨，道路交通的性了交通秩序。
2、橋梁護欄的阻擋功能橋梁可以通過橋梁護欄阻擋不良交通行為，阻擋行人或自行車或試圖過馬路的機動車輛。它要求橋護欄具有一定的高度，一定的密度（參考垂直柱），還要有一定的強度。
3、橋護欄的警示功能通過安裝橋護欄，橋梁將使護欄的輪廓簡潔明了，警告駕駛員注意護欄的存在，注意行人和非機動車，以防止發(fā)生交通事故。
4、橋護欄的美化功能不同材質(zhì)的橋通過橋護欄、不同形式、不同形狀和不同顏色，實現(xiàn)與道路的協(xié)調(diào)，美化橋、美化。可以看出，城市橋梁護欄不僅是道路的簡單隔離，更重要的目的是將城市交通息表達并傳輸?shù)搅髁?、交通流量，建立交通?guī)則、以維持交通秩序，使城市交通達到、快速、有序、暢通無阻、方便、美觀效果。

  不銹鋼按照其組織結(jié)構(gòu)分為奧氏體型不銹鋼、鐵素體型不銹鋼、雙相不銹鋼、馬氏體型不銹鋼和沉淀硬化型不銹鋼。一、奧氏體型不銹鋼:奧氏體型不銹鋼是不銹鋼中重要的一類，其產(chǎn)量和用量占不銹鋼總量的70%。按照合金化方式，奧氏體型不銹鋼可分為鉻鎳鋼和鐵鉻錳鋼兩大類。前者以鎳為奧氏體化元素，是奧氏體鋼的主體；后者是以錳、氮代替昂貴的鎳的節(jié)鎳鋼種。總體講，奧氏體鋼耐蝕性好，有良好的綜合力學(xué)性能和工藝性能，但強度、硬度偏低。二、鐵素體型不銹鋼:鐵素體型不銹鋼含鉻11%-30%，基本不含鎳，是節(jié)鎳鋼種，在使用狀態(tài)下組織結(jié)構(gòu)以鐵素體為主。鐵素體型不銹鋼強度較高，而冷加工硬化傾向較低，耐氯化物應(yīng)力腐蝕、點蝕、縫隙腐蝕等局部腐蝕性能優(yōu)良，但是對晶間腐蝕敏感，低溫韌性較差。三、雙相不銹鋼:一般認(rèn)為，在奧氏體基體上存在15%以上的鐵素體，或在鐵素體基體上存在15%以上的奧氏體即可稱其為奧氏體+鐵素體雙相不銹鋼。雙相不銹鋼兼有奧氏體鋼和鐵素體鋼的優(yōu)點。四、馬氏體型不銹鋼:馬氏體型不銹鋼是一類可以用熱處理的手段調(diào)整其性能的鋼，其強度、硬度較高。五、沉淀硬化型不銹鋼:沉淀硬化型不銹鋼是通過熱處理手段使鋼中碳化物沉淀析出，從而達到提高強度目的的鋼.