熱軋帶鋼由于氧化皮的體積膨脹產(chǎn)生裂紋和空隙，H2可通過(guò)這些裂紋和空隙進(jìn)入，使氧化皮變成由純Fe和FeO構(gòu)成的多孔質(zhì)層。在熱浸鍍鋅時(shí)，表層形成Fe-Al-Zn合金層，可提高鍍層附著性，漏鋼缺陷無(wú)氧化爐中由于燃?xì)獾陌l(fā)熱值偏低，壓力產(chǎn)生波動(dòng)等原因使出現(xiàn)氧化氣氛，從而造成鋅層脫落。采取的措施為：（1）選擇燃燒性能優(yōu)良的燃?xì)鉄?使空氣、燃?xì)獾膲毫Ρ３衷谝?guī)定的范圍內(nèi);（2）燃?xì)獍l(fā)熱值波動(dòng)范圍低于±5%;（3）明火加熱段爐溫高于1000℃。熱軋板規(guī)格較厚，帶鋼運(yùn)行速度低，當(dāng)熱鍍鋅帶鋼邊沿的鋅層比中部鋅層厚時(shí)，出現(xiàn)了厚邊缺陷。這種缺陷對(duì)帶鋼卷取特別有害，邊部厚，卷成卷之后帶卷的邊部直徑就會(huì)大于中部直徑，邊部直徑達(dá)就會(huì)產(chǎn)生拉應(yīng)力。
所以易把邊部拉長(zhǎng)，進(jìn)而形成浪邊缺陷。帶鋼運(yùn)行高速下形成的缺陷為高速厚邊，低速下形成的缺陷為低速厚邊。（1）高速厚邊主要是由于氣刀的角度調(diào)整不佳，造成對(duì)吹，形成擾流而產(chǎn)生的。適當(dāng)調(diào)整氣刀角度即可排除此缺陷。（2）低速厚邊主要由于速度低邊部散熱量大，而且噴嘴兩端的氣流向外散失一部分，這樣減少了邊部氣流的沖量，造成邊部刮鋅量比中部小，所以形成低速厚邊。為了該缺陷，可在帶鋼邊部裝設(shè)附加噴嘴來(lái)增加帶鋼邊部的噴氣壓力。此外在帶鋼兩側(cè)使用移動(dòng)式擋板可低速厚邊缺陷噴漆。天津工字鋼廠家講解工字鋼的應(yīng)用特點(diǎn)有哪些。工字型鋼不論是普通型還是輕型的，由于截面尺寸均相對(duì)較高、較窄，故對(duì)截面兩個(gè)主軸的慣性矩相差較大。

H型鋼的產(chǎn)品其實(shí)不算很雜亂，由于市面上常見(jiàn)的H型鋼都是做鋼結(jié)構(gòu)用的。不過(guò)也有部分應(yīng)用領(lǐng)域也比較特別，比方海上石油渠道、鉆井架、高寒區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)、軌道交通等。慣例鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼，國(guó)內(nèi)商標(biāo)一般是Q235和Q345的B、C、D等級(jí)，北方冰冷區(qū)域會(huì)用到E等級(jí)，但極端少。日本商標(biāo)常見(jiàn)的是SSSM490A/B、SN490A/B.歐標(biāo)常見(jiàn)為SS355的JR、JJ2等級(jí)。咱們以幾張表來(lái)展現(xiàn)一下常見(jiàn)H型鋼的商標(biāo)以及某鋼廠能出產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)：以上幾個(gè)表格概括了H型鋼的常見(jiàn)商標(biāo)，H型鋼廣泛應(yīng)用于廠房建造、高層修建、橋梁建造和其他各種鋼結(jié)構(gòu)，運(yùn)用H型鋼的工程中比較有名的如下圖。
除了修建鋼結(jié)構(gòu)外，海上石油渠道也會(huì)很多運(yùn)用H型鋼，國(guó)內(nèi)常見(jiàn)商標(biāo)為日標(biāo)的SM490YB,以大標(biāo)準(zhǔn)H型鋼為主，這種鋼材小標(biāo)準(zhǔn)好出產(chǎn)，可是大標(biāo)準(zhǔn)廢品率極高，功能也很難操控，鍛煉進(jìn)程要求較高、需求增加很多的微合金，軋制也要特別操控，所以?xún)r(jià)格不菲。陸地鉆井架常用國(guó)標(biāo)Q345E,或許歐標(biāo)S355NL,這種設(shè)備常用于俄羅斯等靠北極的石油出產(chǎn) ，當(dāng)然也還有南北極調(diào)查站、或北歐室外鋼結(jié)構(gòu)修建也會(huì)用到。由于氣候冰冷，所以很多用耐-40攝氏度低溫的商標(biāo)。-40攝氏度低溫沖擊H型鋼在國(guó)內(nèi)具有出產(chǎn)能力的很少，馬鋼、萊鋼是首要廠家。相同這些商標(biāo)的H型鋼也常用于我國(guó)極寒區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)建造。軌道交通用的H型鋼其實(shí)不算很高端，多數(shù)是鐵路線(xiàn)桿。