踏棍：供上、下梯時(shí)腳踏的構(gòu)件。
3.4 護(hù)籠：固定在梯梁上，用于保護(hù)攀登者的構(gòu)件。 3.5支撐：固定連接鋼直梯與建筑物或設(shè)備的構(gòu)件。 3.6扶手：在鋼直梯上端設(shè)置的把手。 3.7梯寬；兩梯粱內(nèi)側(cè)的間距。
3.8梯段高：鋼直梯上端基準(zhǔn)面至下端基準(zhǔn)面間的垂直距離。 4技術(shù)要求
4.1鋼直梯應(yīng)采用性能不低于Q235-A．F的鋼材。 4.2 梯梁應(yīng)采用不小于50×50×5角鋼或60×8扁鋼。
4.3踏棍宜采用不小于φ20 mm的圓鋼，間距宜為300mm等距離分布。
4.4支撐應(yīng)采用角鋼、鋼板或鋼板組焊成T型鋼制作，埋設(shè)或焊接時(shí)必須牢固可靠。 4.5無(wú)基礎(chǔ)的鋼直梯，至少焊兩對(duì)支撐，支撐豎向間距，不宜大于 3000mm，下端的踏棍距基準(zhǔn)面距離不宜大于450mm。
4.6鋼直梯每級(jí)踏棍的中心線與建筑物或設(shè)備外表面之間的凈距離不得小于150mm(見(jiàn)圖1)。
4.7側(cè)進(jìn)式鋼直梯中心線至平臺(tái)或屋面的距離為380~500mm,梯梁與平臺(tái)或屋面之間的凈距離為180~300mm(見(jiàn)圖2)
4.8梯段高度超過(guò)3000 mm時(shí)應(yīng)設(shè)護(hù)籠,護(hù)籠下端距基準(zhǔn)面為2000～2400mm，護(hù)籠上端高出基準(zhǔn)面應(yīng)與GB4053.3中規(guī)定的欄桿高度一致。
4.9護(hù)籠直徑應(yīng)為700 mm，其圓心距踏棍中心線為350mm。水平圈采用不小于40×4扁鋼，間距為450～500mm，在水平圈內(nèi)側(cè)均布焊接五根不小于25×4扁鋼垂直條。
4.10鋼直梯 寬度為500mm。由于工作面所限，攀登高度在5000 mm以下時(shí)，梯寬可適當(dāng)縮小，但不得小于300 mm。
4.11鋼直梯上端的踏棍應(yīng)與平臺(tái)或屋面平齊，其間隙不得大于300mm，并在直梯上端設(shè)置高度不低于1050mm的扶手。 4.12梯段高不宜大于9m。超過(guò)9m時(shí)宜設(shè)梯間平臺(tái)，以分段交錯(cuò)設(shè)梯。攀登高度在15m以下時(shí)，梯間平臺(tái)的間距為5～8m，超過(guò)15m時(shí)，每5m設(shè)一個(gè)梯間平臺(tái)。平臺(tái)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。
4.13鋼直梯全部采用焊接連接，焊接要求應(yīng)符合GBJ 205。所有構(gòu)件表面應(yīng)光滑**刺。安裝后的鋼直梯不應(yīng)有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。

護(hù)欄欄桿造成人身傷害的問(wèn)題，該如何解決與防范？

駕駛員與行人都可能因此受害，這已經(jīng)有很多血的教訓(xùn)。今年2月27日，武漢的一個(gè)公交站前，一位被拉桿箱絆倒的年輕女子，因跌倒在隔離欄桿上卡住脖子而離世。2017年10月25日，貴州長(zhǎng)順縣一位男子駕車(chē)撞到分隔欄桿，被欄桿貫胸，所幸被及時(shí)救治，保住了性命。

問(wèn)題不能都等著 標(biāo)準(zhǔn)改變來(lái)解決，耗時(shí)越久，代價(jià)就越大。在現(xiàn)階段，應(yīng)該盡早建立警示制度，發(fā)現(xiàn)一起，就通報(bào)一次，對(duì)刺穿車(chē)體、卡死路人的欄桿進(jìn)行公示，公開(kāi)包括技術(shù)參數(shù)、材料特點(diǎn)、設(shè)置參數(shù)、設(shè)計(jì)單位和供應(yīng)廠家等信息，以便其他地方及時(shí)參考和改善。

總而言之在選擇隔離的方式時(shí)，要考慮所有道路使用者的條件、人們?cè)谛袨槭д`后的冗余等，還應(yīng)該考慮成本和養(yǎng)護(hù)條件。