合金管路材料本身以及操作安裝必須引起足夠的重視從材料角度來看，作為空調(diào)合金管使用的傳統(tǒng)材料是合金管。合金管具有較好的強度和延伸特性，且安裝操作方法已經(jīng)深入人心，但受困于這些年暴漲后并維持高位的銅價，空調(diào)企業(yè)的利潤空間也隨之蒸發(fā)。在成本重壓替代材料的研發(fā)及嘗試成為許多學者或企業(yè)改變現(xiàn)狀的重要課題。在此背景下
一種新的管材—合金管代替合金管作為空調(diào)合金管路，在不影響合金管使用性能的基礎上來達到降低成本的目的是種很特別的金有12Cr1M大利亞也在積極的推進，尤其是南美的巴西市場，合金管替代合金管取得了較大的成功，每年都有幾百噸的12穩(wěn)定性極強的航空用鈦金屬和本身質(zhì)量較輕的金屬元素(如鎂和鋁等)構(gòu)成，其成分配比經(jīng)過了多次的擠壓和腐蝕試驗驗證得以確認。相比成分較為單一的紫合金管，合金管質(zhì)地更加輕(合金管密度的三分之一)穩(wěn)定性更強。

目前在石油鉆探和開來中使用的管子都是合金鋼管美國活性金屬公司與精密管技術(shù)公司合辦了鈦管技術(shù)公司，生產(chǎn)一種大口徑合金鋼管.這種以Ti-3A 12.5V合金為材料的管子，口徑為650mm壁厚2225mm長度為350m.包括以下步驟：冶煉：采用海綿鈦，選 用真空自耗電弧爐熔煉三次，鍛造制Ф150mm坯管;加熱穿孔：坯管進入環(huán)形爐加熱到980℃，采用錐形穿孔機軋制為Ф15216mm毛管;軋制。
合金管淬火中存在的缺陷降低其有效支承面積，原始裂紋萌生和傳播在寒冷的淬火缺陷，結(jié)合合金管淬火沖擊韌性低、裂紋擴展阻力差，水壓試驗壓力終導致合金管淬火的不穩(wěn)定。合金管沒有填充金屬的電阻焊鋼管，其外部表面很輕，不容易觀察合金管淬火外表面的位置，因此容易防腐涂層，尺寸精度較高。管合金管的過程有很大的影響的質(zhì)量和規(guī)格，管過程的限制，合金管直徑和壁厚一般不太大。
淬火質(zhì)量是一個重要因素影響合金管的質(zhì)量，目前在國內(nèi)有很多合金管破裂，泄漏事故，主要是因為失敗引起的淬火位置和造成巨大的經(jīng)濟損失?；谔囟ㄒ?guī)格合金管淬火裂紋形狀缺陷存在的邊緣的金相檢驗和分析，結(jié)合實際生產(chǎn)條件，后確認缺陷是由于嚴重的腐蝕表面的母材和合金管淬火熔敷金屬流動過程中偏差。