潛水員水下作業(yè)時，其他施工人員應積極予以配合，聽從潛水員的指令，并迅速準確的完成指令。在沉管中，應謹慎地操作牽引起重設備，讓處先下沉，以防止充水不均勻、管道兩端下沉速度不同造成管段傾斜或起拱，同時還必須嚴格控制管道的軸線位置不偏位。
  潛水員水下拆除作業(yè)時，施工現(xiàn)場實行封閉，防止非施工人員施工現(xiàn)場，在隔離處設置監(jiān)察員。員在施工前應檢查場地情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。施工隊長每天布置工作的同時，布置施工防范要求，施工總結時，總結點評上的工作。（即班前、班后會）腳手架搭設必須按規(guī)定施工，并做好驗收檢查、整改記錄。
  打撈隊特殊工種必須持證上網(wǎng)，嚴禁無證上崗作業(yè)。專職員經(jīng)常進行現(xiàn)場檢查督促，如發(fā)現(xiàn)嚴重的不狀況時，應立即制止施工，落實整改，如不能落實，應立即報告項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理安排落實整改，經(jīng)整改好以后方可繼續(xù)施工。工用的電動工具和機械設備必須按規(guī)程要求設置二級保護裝置，每次使用前，尤其是淋雨受潮后，必須由專職電工檢查，確認性能可靠的情況下方可投入使用。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴重的可以進行水下玻、炭纖維包裹進行修復加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設計較低的橋梁嚴重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應當前的設計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進行測量，驗收合格后方可進行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。