不銹鋼復合管為合金材料，存在不同的晶相，溫度變化時晶相發(fā)生相應的變化。因此在不銹鋼的加 工過程(如機械加工、鑄造、焊接和切割等)中，一是受溫度的影響局部極易析出新相(局部相變)，晶界間物質的物理化學狀態(tài)與晶粒本身不同，致使晶界處的腐 蝕速度明顯大于晶粒本身(晶間腐蝕)。不管是析出的新相耐腐蝕，還是不耐腐蝕都將導致腐蝕速度的不均勻性--點蝕或孔蝕等。
要想控制晶間腐蝕和應力腐蝕，必須從設備的加工工藝入手，嚴格控制工藝參數，包括焊接工藝參數、切割方法、熱處理溫度等，避免析晶和內應力集中。拋光 過程中發(fā)現焊縫和熱處理部位產生腐蝕現象，特別是等離子切割面產生嚴重腐蝕，而且隨著時間的延長而加劇。加熱彎管時被加熱部位也產生嚴重腐蝕現象。

護欄立柱的防護知識
1、設計科學合理，造型美觀牢固,防腐性好,安裝簡單、維修方便、容易清洗、經濟實用，與環(huán)境協調性好。
2、護欄立柱編織焊接而成，具有防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。
3、護欄立柱一般采用橫向卷圈環(huán)狀加強筋，使網面強度和美感顯著增加，同時增強的護欄的防護。
4、護欄立柱的柵欄表面采用鍍鋅處理，起到電化學保護作用，同時表面采用靜電噴涂，使產品具有良好的自潔性能。
5、護欄立柱維修快捷，損壞后可快速局部拼裝或更換，有效的降低了成本。
人行道或帶外側的欄桿高度不應小于1.10m。欄桿構件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。
1橋梁護欄欄桿結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足 規(guī)范要求。
2、橋梁護欄欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3、橋梁護欄欄桿造型、色調與周圍環(huán)境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。
4、當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應為1.2KM/m;水平向外荷載應為2.5KM/m。兩者應分別計算。