方管供貨及時保證工期
產品參數(shù) | |
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產品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
無縫方管 | Q355B |
方矩管 | Q345B |
范圍 | 方管保證工期供應范圍覆蓋福建省、福州市、廈門市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 新羅區(qū)、長汀縣、永定區(qū)、上杭縣、武平縣、連城縣、漳平市等區(qū)域。 |
福建龍巖易潼盛金屬材料有限公司實力雄厚,專業(yè)生產福建龍巖--7075鋁板。經過多年的發(fā)展,我公司已通過質量管理體系認證,公司秉承"以人為本、顧客至上"的理念,引進先進設備,成熟的福建龍巖--7075鋁板生產工藝和完善的質量保證體系,同時擁有一支精良的施工安裝和快捷周到的售后服務隊伍,己發(fā)展成為福建龍巖地區(qū)大的商業(yè)設施的生產商之一,福建龍巖--7075鋁板產品和服務受到廣大用戶的廣泛好評。
據(jù)方管協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,東南亞地區(qū)2014年6590萬噸的鋼鐵消費需求中,有60%的供應量是由進口方鋼管滿足。東南亞鋼鐵協(xié)會表示,2014年東盟 之間的方鋼管貿易量只占全部方鋼管貿易量的3.7%,該占比自2011年的12.5%以來一直降低到2014年水平。
對此,東南亞鋼鐵協(xié)會抱怨稱,盡管該地區(qū)的方鋼管需求量持續(xù)增加,當?shù)氐匿撹F生產商卻并未從中受益。2015年上半年,東南亞熱軋鋼板產量降為1493萬噸,下降了6.3%,僅能滿足當?shù)匦枨蟮?0%,而該地區(qū)的熱軋鋼板的進口量卻大幅上漲18.7%,增至2575萬噸。
值得關注的是,鋼鐵企業(yè)在東南亞建廠,從長遠來看必將對東南亞地區(qū)大量進口的方鋼管形成替代作用。但新建產能和大量出口的共同作用,也將使東南亞市場深陷產能過剩的漩渦。
據(jù)了解,目前,東南亞各國的鋼鐵產能利用率約為50%左右,這低于世界平均水平66.9%,部分品種產能利用率甚至低于30%。這些新建設的鋼鐵廠投產后,能否實現(xiàn)滿負荷運轉,目前仍然是未知數(shù)。
盡管東南亞各國的鋼鐵產業(yè)情況不一,但大多數(shù)本土鋼鐵生產商只能生產低附加值產品,而用于汽車、家電等產業(yè)的扁平材等方鋼管仍需大量依靠進口。低附加值產品的過度生產再加上進口方鋼管的沖擊,使得不少 部分低端品種方鋼管面臨過剩的問題。
天津大邱莊方管廠統(tǒng)計,2月中旬重點企業(yè)鍍鋅方管日均產量為163.76萬噸,旬環(huán)比增長0.6%,在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升,但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計重點鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫存量為1646.67萬噸,較上一旬末增長10.39%,已連續(xù)四旬增長。 在庫存居高不下的同時,另一方面是環(huán)保帶來的鋼廠減產的壓力。國務院提出到2017年,我國將壓縮8000萬噸產能,其中6000萬噸落在鋼鐵 大省河北。2014年,在鋼鐵、水泥、玻璃產業(yè)帶來的嚴重環(huán)境污染的壓力下,河北共壓減煉鐵
據(jù)天津大邱莊方管廠統(tǒng)計,2月中旬重點企業(yè)鍍鋅方管日均產量為163.76萬噸,旬環(huán)比增長0.6%,在連續(xù)三旬環(huán)比回落后小幅回升,但依然處于低位;2月中旬末統(tǒng)計重點鍍鋅方管企業(yè)鍍鋅方管庫存量為1646.67萬噸,較上一旬末增長10.39%,已連續(xù)四旬增長。
在庫存居高不下的同時,另一方面是環(huán)保帶來的鋼廠減產的壓力。國務院提出到2017年,我國將壓縮8000萬噸產能,其中6000萬噸落在鋼鐵 大省河北。2014年,在鋼鐵、水泥、玻璃產業(yè)帶來的嚴重環(huán)境污染的壓力下,河北共壓減煉鐵產能1500余萬噸、煉鋼1500余萬噸。隨著環(huán)評的嚴格執(zhí)行,鋼鐵企業(yè)或許會迎來新一波的關停潮。鋼鐵噸鋼環(huán)保成本為100元/噸,但以目前數(shù)值測算,每噸鋼坯目前虧損額為250.4元/噸。若加上環(huán)保份額, 350.4元/噸的虧損或將淘汰掉一大批的企業(yè)。
綜合來看,鍍鋅方管的供給端已經難有增長的空間,鋼價能否走出弱勢取決于下游的需求。今日螺紋鋼主力合約1505重新試探3月2日 點,尾盤有所拉升。操作上,前期獲利空單可適當減倉,空倉者仍可繼續(xù)觀望。
本周宏觀面消息偏向中性,主要有:1、新增地方專項債明年有望擴容,部分額度或提前發(fā)放;2、國務院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會召開會議,穩(wěn)經濟措施或有推出;3、經濟下行壓力不減,央行貨幣政策調;4、秋冬季大氣污染綜合治理開啟,地方政府仍有環(huán)保壓力;5、10月全國乘用車零售環(huán)比增長,消費需求旺季不旺。時至歲末年尾,政策面“穩(wěn)”和“?!笔侵骰{,宏觀面不大可能出現(xiàn)太消極的變化。
對于行業(yè)面來說,鋼鐵產能有釋放的沖動,而出口量環(huán)比再次下滑,雖然近期建筑鋼表現(xiàn)搶眼,但供需兩旺或只是短期現(xiàn)象,隨著時間的推移,壓力也會逐步呈現(xiàn)。當前有利條件是:社會庫存繼續(xù)下降,部分鋼廠供應量減少,廠家生產成本下移;不利因素是:北方需求逐步減弱,資源分流具備條件,區(qū)域短缺現(xiàn)象會逐步緩解。不過,有利因素也容易轉為不利因素:庫存動態(tài)變化,利潤刺激生產。
具體到當下,筆者前期就一直強調兩個關鍵詞:預期和現(xiàn)實,本期國內主要市場建筑鋼價走高,仍然是“現(xiàn)實”發(fā)揮了威力,即便“預期”負隅頑抗,也未能打壓現(xiàn)貨;而華中、華東、西南和華南等地需求保持強勢,對東北、華北和西北市場也帶來正面影響。可以預見的是,后期“現(xiàn)實”會靠攏“預期”,供強需弱將是大趨勢,但每個市場的表現(xiàn)不會同步;“北材南下”的故事還會“新編”,真正的影響需要時間。接下來,至少在華東區(qū)域,供應量不會迅速回升,鋼廠還會主動托市,在剛需未消亡之前,價格尚不具備立刻“轉向”的基礎。
對于上海市場而言,當前社會庫存已經“見底”,貿易商囤貨更加謹慎,而周邊廠庫資源有限,只要需求不出現(xiàn)明顯下滑,鋼價仍有一定支撐。當前周邊鋼廠挺價意愿強烈,用戶只能寄希望“進博會”后供應端能恢復正常,這是一個趨勢,但不會一蹴而就。筆者以為,本周鋼價走出強勢,下周繼續(xù)上行已有阻力,高位“修正”難以避免,期間關注兩個重要指標的變化:螺紋鋼期貨調整的幅度,外地資源補充的速度。
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