、用戶習(xí)慣。國內(nèi)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是以干噴機(jī)為主要作業(yè)設(shè)備，但近些年在業(yè)主和施工單位的共同推動(dòng)下、濕噴作業(yè)越來越受到認(rèn)可。跟干噴、濕噴機(jī)械收優(yōu)勢(shì)明顯。以蒙華鐵路為例、該鐵路為國內(nèi) 條全線采用濕噴機(jī)械手作業(yè)的鐵路，在業(yè)主和施工單位共同推動(dòng)下，該條鐵路投入濕噴機(jī)械手過百臺(tái)，產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益
二、國內(nèi)對(duì)環(huán)保要求日趨嚴(yán)苛、 政策鼓勵(lì)機(jī)械化施工。2013年9月，我國交通運(yùn)輸部發(fā)布的（關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和監(jiān)管工作的若干意見）中，明確指出，要廣泛采用隧道施工新型機(jī)械設(shè)備。同時(shí)，在（高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南）中，也明確要求噴射混凝土應(yīng)采取濕噴工藝，2019年即將開工建設(shè)的川藏鐵路業(yè)主也提出隧道施工機(jī)械化的要求。
三、施工單位管理趨于規(guī)范化，工程趨于規(guī)模化。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)的隧道施工、建設(shè)總包及分包單位經(jīng)過近些年的市場(chǎng)篩選熔煉，初步形成了現(xiàn)代化、規(guī)范化的建設(shè)公司，從管理水平以及資金上都具備采購濕噴機(jī)械手的條件。
四、國內(nèi)設(shè)備廠商的研發(fā)能力、國產(chǎn)化產(chǎn)品趨于成熟。產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化。濕噴機(jī)械手國產(chǎn)化水平大大提高。在保證性能的前提下，合理降低成本，使得國產(chǎn)濕噴機(jī)械手性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于進(jìn)口產(chǎn)品，設(shè)備使用方采購成本大幅下降。以鵬翔星通為代表的濕噴機(jī)廠家開發(fā)出成熟穩(wěn)定、性價(jià)比極高的產(chǎn)品、銷售價(jià)格不過百萬，極大的降低施工方設(shè)備使用成本。

1，首先看外形，局座說的好，好看才能有戰(zhàn)斗力，外觀做的都不上心，質(zhì)量好不到那里去的。2，看車頭，一般好的大廠噴漿車都是選用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工程車頭，不會(huì)選擇普通貨車車頭做牽引。 3，雙油泵動(dòng)力系統(tǒng)，若搭載的是單油泵，那么一斷電，就直接癱瘓了，但是搭載了雙油泵系統(tǒng)，斷電的情況下還可以堅(jiān)持舉升料斗進(jìn)行施工上料、支腿收放以及故障維修，提率。畢竟誰也不保證沒突發(fā)情況。 4，看液壓支腿，大廠生產(chǎn)的噴漿車都為它加裝了液壓鎖，防止突發(fā)情況油管破裂后料斗下落，造成損失。說到這特別注意施工人員不要站在后料斗下，以免事故發(fā)生。
  5，看千斤頂，千斤頂材料也是非常重要，需用專用材料研制4節(jié)缸千斤頂，進(jìn)口油封，它的使用壽命是普通材料的4倍，都是花大10W，人家用1-2年換一次，你用3個(gè)月就要換，損失可想而知。 6，好的噴漿車千斤頂內(nèi)都會(huì)家裝一個(gè)萬向節(jié)的裝置，作用是防止料斗上升時(shí)晃動(dòng)，避免隱患。 7，底框架是非常重要的部位，需采用加厚車身專用鋼板，并且需要增加后橋彈簧鋼板來緩沖和減震，確保收到?jīng)_擊不變形不斷裂。  8，其他配置看是否搭載振動(dòng)電機(jī)采用高品質(zhì)MVE或EST振動(dòng)源，PTC熱敏電阻130度，防護(hù)等級(jí)IP66，絕緣等級(jí)F級(jí)，搭載風(fēng)路系統(tǒng)，氣密性更好，保證部件精度，這些都在系統(tǒng)方面增加了性。