圍擋維護：圍擋實行目標責任管理，每周組織一次檢查，定期對圍擋墻和宣傳廣告進行保潔、維護，凡是墻體和宣傳廣告存在歪斜、破損、污染等問題，立即進行整改，確保圍擋墻、牢固、美觀。
質(zhì)量要求：圍擋施工完畢后，立柱、板塊要在一條水平線上，前后誤差不大于5cm，板塊與立柱、立柱與地面不能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。圍擋立柱及圍擋板安牢固，不松動。圍擋高度保護一致，焊接處焊渣清理干凈并刷油覆蓋。圍擋板之間連接處縫隙不大于1-2cm。
夾芯板圍擋的用途：封閉式施工，道路隔離。此圍擋適用于主城區(qū)、新市區(qū)、建成區(qū)和重要集鎮(zhèn)市政基礎(chǔ)建設(shè)新建、改建、擴建和大型維修養(yǎng)護工程、大型城市道路挖掘工程、城市道路基建占用和政府的養(yǎng)護挖掘工程。
圍擋是指為了將建設(shè)施工現(xiàn)場與外部環(huán)境隔離開來，使施工現(xiàn)場成為一個相對封閉的空間所采取的措施，包括采用各種砌體材料砌筑的圍墻、采用各種成型板材構(gòu)成的維護體等。
工程圍擋廣告，已成為樓盤開發(fā)必不可少的配套項目。的工程圍擋廣告，既對建設(shè)工地起到美化作用又能吸引行人的關(guān)注。工程圍擋達到美化和宣傳的目的。因此，工程圍擋日益受到房地產(chǎn)開發(fā)商的重視與青睞。
主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)，多數(shù)情況下以角鋼焊接的方籠為主立柱，在一些特殊路段也有用矩形管、球形網(wǎng)件等連接，地基澆筑大小受施工現(xiàn)場土質(zhì)、受風大小影響。面板部分主要用鍍鋅板封面，還有部分用彩鋼板，此中工藝圍擋高度2~8米，畫面及照明設(shè)施，一般與甲方協(xié)商，畫質(zhì)肯定是越貴相應的效果質(zhì)保時間久一些。
不過實際制作工程圍擋廣告時有幾點忌諱的地方，布局不能過于平，在色彩上盡量鮮艷忌諱整體色調(diào)暗淡無光起不到奪目的效果。內(nèi)容上不能冗長沒有內(nèi)容，空洞無物。然后層次上要清楚不能混亂，
工程圍擋在實際的制作過程當中，不一定是一帆風順的，有的時候有樹木的遮擋，有的時候有街角轉(zhuǎn)彎的限制，那么我們?yōu)榱四軌蚋玫耐怀龉こ虈鷵醯膹V告效應，那就要因地制宜，制作出適合自己項目的圍擋。
工程圍擋廣告的排列要根據(jù)項目宣傳的實際情況來定，要有比較明晰的排列示意圖，這樣才能讓施工人員和開發(fā)商看得清楚明白!
據(jù)南寧市城市建設(shè)投資發(fā)展有限責任公司介紹，平樂大道沿線風貌改造工程將于7月12日0時進場施工，工期計劃3個月時間，施工采取半封閉式進行。此次改造的工作重點是道路景觀的改造，定位是民族大道的升級版。
施工工地的圍擋必須沿工地四周連續(xù)設(shè)置，不得有缺口；并且圍擋要堅固、平穩(wěn)、嚴密、整潔、美觀；圍擋的高度：市區(qū)主要路段不宜低于2.5米，一般路段不低于1.8米。
市政施工中，全封閉圍擋和半封閉圍擋的區(qū)別 ：全部封閉是高度2米的圍擋，不讓人看到施工區(qū)域的內(nèi)部場地，而半封閉圍擋是在路口用的，下面1米是圍擋，上面是鐵絲網(wǎng)利于車輛行駛觀察轉(zhuǎn)角的視線
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和接點用高強度專用銑孔固定與拼裝。同金屬欄桿比較：不須焊接、加工速度快、交貨期短；安裝簡便、安裝費用低；PVC圍擋拆卸與移動方便，便于特殊情況下的疏導；遭破壞后更換快捷，且損壞的圍擋無需全部報廢，可回收修復重復使用。
背景墻假草坪 ，背景墻人造草坪，背景墻塑料草，背景墻仿真草坪，塑料草背景墻，假草坪背景墻，人造草坪背景墻，仿真草坪背景墻，人工草坪背景墻，背景墻人工草坪，工地圍擋人造草坪等；可以根據(jù)客戶需要生產(chǎn)各種質(zhì)量的人造草坪，價格從6元到25元不等
活動圍墻是一種活動板房式簡易圍墻，該圍墻為簡易臨時用圍墻，采用80#C型鋼做龍骨，墻板用EPS雙面彩鋼夾芯板(彩鋼板厚度為0.326mm)，該活動板房式圍墻結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、成本低，是建筑、施工等臨時圍蔽設(shè)施的佳選擇。
活動圍墻圍擋景觀圍擋圍欄遇硬表基用加長膨脹螺絲固定墻柱，軟表基用深坑配重墻柱。墻體與墻柱用鍍鋅槽型鋼連接，不會因大風大雨造成基礎(chǔ)下沉，墻體開裂，傾覆倒垮現(xiàn)象發(fā)生
夾芯板圍墻彩鋼板圍擋景觀圍擋圍欄用藍色彩鋼板作墻體;圍墻用白色方鋼作立柱，立柱頂部配白色造型端蓋(可裝路燈)，圍墻四周用鍍鋅鋼框邊。高矮、大小、色澤一致。臟污后隨時可用水清洗擦拭。
活動圍墻圍擋景觀圍擋適合安裝在各種表基(軟硬)、各種地形(上嶺下坡)，適用于各種防護的線型工地，防盜、防閑人進入、防水土流失的建筑施工地。
活動圍墻厚5CM，相比傳統(tǒng)圍墻節(jié)約施工用地80%，對一個200M長×200M寬的工地而言，省地40M2。用5至7天可全部安裝完畢。
可持續(xù)使用10年以上，即使是反復裝卸、搬運、拆卸亦能周轉(zhuǎn)5次以上，只要使用一次即可收回磚混圍墻80%的成本，使用5次以上，每次只有磚混圍墻25%的成本。

福州地鐵4號線前嶼站與福新東路站將圍擋施工。福州新聞網(wǎng)5月9日訊（福州日報記者 孫漫）9日，記者從市地鐵集團獲悉，為確保地鐵4號線總體工期，11日及12日（遇雨順延），前嶼站及福新東路站將分別開始圍擋施工，開始車站出入口、管線遷改等施工。據(jù)市地鐵集團相關(guān)負責人介紹，前嶼站位于晉安區(qū)，橫跨福馬路，車站全長182.3米，主體施工分三期進行圍擋，此次進行的一期圍擋約3個月，計劃11日開始，主要涉及福馬路與前橫南路交叉口東南側(cè)前橫南路段，將占用前橫南路1條機動車道、東側(cè)非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站出入口和管線遷改施工。為保障圍擋期間施工路段交通通暢，根據(jù)交通疏解方案，該站點通過修建便道，讓前橫南路線形向西側(cè)偏移，保證雙向5車道（東側(cè)3車道、西側(cè)2車道），與現(xiàn)狀基本一致；道路兩側(cè)設(shè)有不小于3米的非機動車道和人行道混行車道，保證慢行交通。12日，福新東路站也將在福新東路與前橫路交叉口南側(cè)前橫路段實施一期圍擋施工。福新東路站位于前橫路，站點縱貫前橫路，為地下二層島式車站，車站全長267.5米。此次主體施工將分三期進行圍擋，其中一期圍擋約4個月，占用前橫路東側(cè)的1條機動車道、非機動車道和人行道，圍擋主要用于車站交通疏解和管線遷改施工。
根據(jù)施工地點，條件不同而不同。建筑工程必須全封閉，市區(qū)主要道路或人流大的不得低于2.5米，其余不得低于1.8米，一般半封閉多見于市政工程，所謂的半封閉指兩面或三面設(shè)立圍擋，一面或兩面開放，便于施工機具材料的進出。具體要怎么設(shè)置根據(jù)招標文件、圖紙、現(xiàn)場環(huán)境，施工組織設(shè)計在保證的情況下來確定。舉個例子，假設(shè)市政工程在鬧市，一個道路維修工程，半幅開放交通，半幅維修，這個時候就需要全封閉，保證不會有行人誤入而引發(fā)危險。再假設(shè)一條新建道路位于郊區(qū)，一端與老路相接，另一端為野地，那么只需要在新老路交接處設(shè)立單面的圍墻和一扇門即可，其余三面可以不封閉。全封閉圍擋:將整個施工范圍用硬質(zhì)材料圍起來，組成全封閉圍墻半封閉:有一面或多個面不設(shè)圍擋的，即為半封閉。工程圍擋為在圍擋安裝的時候應當做好安裝的前期工作，比如需要將一些綠化的樹木移栽到其他地方，以至于安裝市政施工圍擋后穩(wěn)固，不容易被倒下和避免被大風吹倒，安裝市政施工圍擋時必須以不影響行人和通行的前提下進行。當施工圍擋安裝完畢后需要將施工工地和外界徹底隔離，以至于不被不相干人等進入施工地域，以免進入施工地區(qū)發(fā)生危險。安裝好施工圍擋后請安排專人在安裝水工圍擋的外部進行巡邏維持因安裝圍擋引起道路不便的次序。后強調(diào)一點在市政施工圍擋附近禁止擺放雜物，泥土等不想關(guān)的東西，保持市政施工圍擋的整潔美觀，而不影響市容市貌。