依據(jù)這種自然形成的動(dòng)力實(shí)現(xiàn)空氣的交換，能夠經(jīng)濟(jì)地得到所要求的通風(fēng)效果。在冶煉、軋鋼、鑄造、鍛造、熱處理等高溫車(chē)間已得到廣泛的應(yīng)用。

持續(xù)不斷的給車(chē)間內(nèi)輸送新鮮空氣、無(wú)污染、不用消耗能源、不產(chǎn)生噪音。

有著容易安裝的特點(diǎn)，國(guó)友專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，快速的安裝，簡(jiǎn)單方便，。

可以有效的保溫:在北方地區(qū)，冬季可以通過(guò)保溫板，里面放著有著隔熱功能的材料，能起到有效的保溫效果。

使用車(chē)間通風(fēng)設(shè)備能保證車(chē)間有良好的空氣條件，使工人得到適宜的空氣環(huán)境和足夠的清新的空氣，車(chē)間內(nèi)有害氣體、蒸氣、霧及粉塵，從而保護(hù)車(chē)間工人的身體和提高工作效率。

車(chē)間通風(fēng)設(shè)備廠家——國(guó)友通風(fēng)工程有限公司，專注于車(chē)間屋頂通風(fēng)設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)，讓車(chē)間通風(fēng)設(shè)備在工業(yè)車(chē)間里發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)廠房車(chē)間 限度的通風(fēng)換氣。

車(chē)間頂部通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)原理是靠外界風(fēng)力和室內(nèi)外空氣的溫差及進(jìn)排氣口高度差造成的熱壓使空氣流動(dòng)的一種通風(fēng)方式。

在車(chē)間內(nèi)地進(jìn)行通風(fēng)換氣，以維持整個(gè)車(chē)間工作范圍內(nèi)空氣環(huán)境的衛(wèi)生要求。新鮮空氣沖淡車(chē)間內(nèi)污染空氣，使工作地點(diǎn)的空氣中有

屋頂通風(fēng)天窗的主要連接均應(yīng)采用螺栓連接，所有螺栓均必須為高強(qiáng)鍍鋅螺栓，支架等配件必須經(jīng)鍍鋅處理，支架尺寸必須滿足國(guó)標(biāo)要求，在裝配安裝時(shí)，所有緊固零件必須旋緊，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象，鋼結(jié)構(gòu)連接應(yīng)符合鋼 規(guī)范。

屋頂通風(fēng)天窗必須按通風(fēng)天窗圖集相關(guān)要求設(shè)檢修小門(mén)、檢修孔、檢修梯。

框架與面板采用自攻螺絲+墊圈的連接方式。自攻螺絲、墊圈采用不銹鋼（1Co18Ni9Ti）材料，自攻螺絲帶優(yōu)質(zhì)塑料帽，23-37線間為風(fēng)冷線區(qū)域，屋面通風(fēng)天窗自攻螺絲數(shù)量必須加密（按通風(fēng)天窗圖集要求加倍）

屋頂通風(fēng)天窗每3米組成一個(gè)單元，所以完整的屋頂通風(fēng)天窗由兩個(gè)端頭和若干個(gè)中間單元組成，兩個(gè)端頭單元和屋脊單元上端和側(cè)端必須增加斜桿（剪刀撐），為防止臺(tái)風(fēng)危害，從一端頭單元開(kāi)始每隔三個(gè)單元的第四個(gè)單元的上端和側(cè)端必須增加斜桿（剪刀撐）。

屋頂氣樓就是安裝在廠房屋面上用以通風(fēng)換氣的設(shè)備，其通風(fēng)原理是利用室內(nèi)外的溫差來(lái)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)換氣的效果。

通風(fēng)天窗廠家——國(guó)友通風(fēng)，擁有屬于自己的專業(yè)的通風(fēng)天窗施工團(tuán)隊(duì)，實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富，且技術(shù)過(guò)硬。對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目，國(guó)友通風(fēng)始終堅(jiān)持為客戶利益著想的原則。在項(xiàng)目施工前，公司考察團(tuán)隊(duì)會(huì)實(shí)地對(duì)建筑工程進(jìn)行考察，與業(yè)主進(jìn)行洽談，計(jì)算研究得出讓客戶滿意通風(fēng)器施工方案。

在通風(fēng)器施工階段，國(guó)友通風(fēng)專業(yè)施工團(tuán)隊(duì)隨時(shí)保持與客戶的溝通，不斷改進(jìn)。工程結(jié)束后，國(guó)友售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)會(huì)持續(xù)跟進(jìn)，了解通風(fēng)天窗的運(yùn)行情況以及業(yè)主的意見(jiàn)。施工的天窗讓客戶滿意放心。