如現(xiàn)場(chǎng)無適當(dāng)控制點(diǎn)可資利用，可沿管線近處布設(shè)控制導(dǎo)線。管線定位時(shí)，常采用極坐標(biāo)法與角度交會(huì)法。其測(cè)角精度一般可采用30′。管道中線定位及高程控制測(cè)量。管線中線定位作法為將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去其位置在施工圖中確定終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)為管道的主點(diǎn)管道的起點(diǎn)量距精度為1/50并應(yīng)分別計(jì)算測(cè)設(shè)點(diǎn)的點(diǎn)位誤差。管線的起止點(diǎn)，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在地面測(cè)定以后，進(jìn)行檢查測(cè)量，實(shí)測(cè)各轉(zhuǎn)折點(diǎn)的夾角，其與設(shè)計(jì)值的比差不得超過±1′。同時(shí)應(yīng)丈量它們之間的距離，實(shí)量值與設(shè)計(jì)值比較，其相對(duì)誤差不得超過1/20超過時(shí)必須予以合理調(diào)整。管線施工時(shí)的高程控制測(cè)量為了便于管線施工時(shí)引測(cè)高程及管線縱橫斷面測(cè)量，應(yīng)沿管線敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)選在舊建筑墻角，臺(tái)階和基巖等處。如無適當(dāng)?shù)牡匚铮瑧?yīng)提前埋設(shè)臨時(shí)標(biāo)樁作為水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)iii等水準(zhǔn)點(diǎn)敷設(shè)，其精度不得低于iv等水準(zhǔn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)間距：自流管道和架空管道200m，其他管線300m。管道運(yùn)輸及堆放鑄鐵管在吊裝，運(yùn)輸過程應(yīng)小心輕放，保護(hù)成品。球墨鑄鐵管管道采用加長(zhǎng)汽車運(yùn)輸。在運(yùn)輸過程中為了避免管道與管道，管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。

鑄鐵管承插施工完后卸下扒桿及工具，管道承插頭處及中部立即回填50cm厚碎石土，輕夯壓實(shí)，避免鑄鐵管在施工時(shí)發(fā)生偏移。重復(fù)上述操作步驟，安裝球墨鑄鐵管。檢查井施工應(yīng)與鑄鐵管安裝相配合，安裝完畢符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定后立即進(jìn)行排水管閉水試驗(yàn)。閉水試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行碎石土回填作業(yè)，回填土?xí)r分層回填，為避免過大的夯擊力影響管道，層虛鋪厚度不應(yīng)小于1米，并采用低能量輕夯，以后每層虛鋪厚度不小于500mm，采用低能量輕夯。措施在吊車起吊鑄鐵管時(shí)應(yīng)先試吊，確定機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后才開始吊裝施工。吊車吊裝時(shí)，派專人指揮。用于安裝時(shí)起吊的三角架扒桿必須牢固結(jié)實(shí)，保證要有足夠的剛度，強(qiáng)度及穩(wěn)定性。鋼繩，手板葫蘆應(yīng)每吊一次隨即檢查一遍，確保施工。管道在運(yùn)輸，吊裝過程中要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞等使管道破損或損壞鑄鐵管防腐層。施工過程中要注意施工，保證工程質(zhì)量。見附圖：插口與承口管道中心線對(duì)準(zhǔn)一致，在起吊管末端用撬棍（或千斤頂）將鑄鐵管向前撬，將插口插入承口，插入深度為插口處的兩條標(biāo)志線將鑄鐵管插到看不到條線，只看到第二條線的位置為止。