橋梁護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及作用
橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。一般常見的橋梁護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
橋梁護(hù)欄到底是為了美觀還是為了防護(hù)，在幾起車輛沖破護(hù)欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯鏡”下。
其實(shí)，橋梁兩側(cè)的護(hù)欄更多考慮到的是行人的，而兩側(cè)人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設(shè)有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側(cè)的護(hù)欄主要是起到保護(hù)行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

當(dāng)機(jī)動車、非機(jī)動車和行人發(fā)生交通事故時(shí)，橋梁護(hù)欄在組織跨橋事故危險(xiǎn)性方面起著重要作用。 　隨著科技不斷進(jìn)步，人們就發(fā)明了很多新型材料，性能也比以前的材料更好。201不銹鋼復(fù)合管作為一種新型材料，也被使用的很廣。但是在使用201不銹鋼復(fù)合管的時(shí)候也是有著不少的注意事項(xiàng)，避免發(fā)生意外。那么在使用201不銹鋼復(fù)合管時(shí)都有哪些注意事項(xiàng)？ 　　1、管道切割時(shí)管端的不銹鋼層易受碳鋼腐蝕所以切割后端部，用不銹鋼半圓銼刀或圓銼刀進(jìn)行打磨處理使切口部位齊整，不銹鋼層緊貼碳鋼； 　　2、管道切割或套絲完成后，應(yīng)將管端的毛刺油漬清理干凈， 以免出現(xiàn)堵塞出黃水的現(xiàn)象； 　　3、管道的端頭及開口斷面處必須打SL-1食品級防腐密封膠； 　　4、焊接時(shí)管道與管道的對接、管道與管件的對接通過分層焊接以保證內(nèi)層不銹鋼層完整性和外層碳鋼層的強(qiáng)度； 　　5、螺紋連接時(shí)管道外螺紋長度必須大于管件的內(nèi)螺紋長度，使管道管件緊密連接整個管路系統(tǒng)形成一個防腐性能良好的整體。 　　6、溝槽連接時(shí)管道輸送熱水的溝槽式管接頭應(yīng)采用耐溫型橡膠密封圈； 　　以上介紹的就是201不銹鋼復(fù)合管使用的注意事項(xiàng)，大家一定要注意，這樣才能發(fā)揮201不銹鋼復(fù)合管的出色性能。

橋梁防撞護(hù)欄的作用
橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。是利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外。
1. 橋梁防撞護(hù)欄安裝在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車輛發(fā)生失控可以有效的防止失控車輛跑到對面車道發(fā)生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比較惡劣的條件下，橋梁防撞護(hù)欄也能夠很好的提醒司機(jī)的正確行使。從而能大大加強(qiáng)司機(jī)開車時(shí)的注意力，從而增大了乘客的系數(shù)。
2. 橋梁防撞護(hù)欄是半鋼型防護(hù)設(shè)施，韌性非常好，當(dāng)車輛撞擊后，可以進(jìn)行圓滑的過度，迫使車輛駛回正常的線路.
3. 可以減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，當(dāng)受到撞擊時(shí)，可以通過橋梁防撞護(hù)欄的變形迫使車輛停止，緩沖力非常好，減輕事故造成的危害。