取力器是多功能灑水車重要的一個(gè)配件，前面的文章里面就說(shuō)到了多功能灑水車取力器的工作原理。選擇好的取力器平時(shí)好好保養(yǎng)，取力器就會(huì)很少出現(xiàn)故障問(wèn)題。但是我們也要了解取力器的故障形態(tài)，這樣才能更好的對(duì)取力器進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。多功能灑水車取力器故障形態(tài)市場(chǎng)上常見的取力器故障形態(tài)有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動(dòng)等主要故障。多功能灑水車故障分析及改進(jìn)措施由于多功能灑水車用途的增多，無(wú)論是功率還是運(yùn)行時(shí)間，對(duì)取力器的要求都越來(lái)越高，解決上述常見故障，必須從取力器負(fù)荷上入手，另外還要考慮取力器連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間工作的工況，從根本上解決這些問(wèn)題。1)齒輪打齒。從目前市場(chǎng)上使用及反饋的情況來(lái)看。
多是由于齒輪使用壽命較低造成的，改進(jìn)從設(shè)計(jì)強(qiáng)度上進(jìn)行分析，為滿足各種需求，在取力器設(shè)計(jì)之初，儲(chǔ)備系數(shù)可以大一些，另外在整車的匹配過(guò)程中也要有較大的儲(chǔ)備。2)輸出軸前后軸承損壞。由于取力器結(jié)構(gòu)的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動(dòng)載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結(jié)構(gòu)受限制時(shí)，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。3)倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞?？赡茉斐傻箵踺?、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設(shè)計(jì)時(shí)，由于倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動(dòng)載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求

灑水車是日常生活中比較常見的車型，一年四季都可以看到它們忙碌的身影。對(duì)于出勤率這么高的專用汽車，如果不好好保養(yǎng)，長(zhǎng)時(shí)間使用肯家會(huì)出現(xiàn)各種毛病。因此在使用過(guò)程中也得經(jīng)常對(duì)它做保養(yǎng)。車漆、蓄電池、灑水泵、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)艙是灑水車比較重要的五個(gè)部分，這五個(gè)部分需要工作人員經(jīng)常檢查和養(yǎng)護(hù)。車身漆面經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的雨水侵蝕、日光照射、風(fēng)沙吹打等，漆面會(huì)逐漸粗糙失光。還有在行車中發(fā)生車輛刮擦或者被人惡意劃傷，都會(huì)使漆面產(chǎn)生各種損傷。于是，汽車表面常常會(huì)出現(xiàn)漆面氧化、污垢、龜裂、褪色、劃痕等“”。因此在換季的時(shí)候，應(yīng)該對(duì)灑水車的表面做一次從清洗、拋光到打蠟、封釉或鍍膜的一系列養(yǎng)護(hù)。灑水車蓄電池的電極接線處是容易出問(wèn)題的地方。
駕駛員檢查時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色氧化物，一定要用開水沖掉，這些綠色氧化物會(huì)引起發(fā)電機(jī)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引起電瓶報(bào)廢，或者汽車打不著火。灑水車灑水泵是種雙層膠合灑水泵,受到外力的撞擊時(shí),如果力道不足以讓它破碎而只產(chǎn)生裂痕,中間的膠喜憔突嵋蚩掌進(jìn)入和大氣壓力的作用而分離,如果繼續(xù)行駛,裂縫面積會(huì)越擴(kuò)越大,影響視線及行車。灑水車灑水泵修補(bǔ)針對(duì)灑水泵裂縫或小進(jìn)行處理,操作時(shí)間短,不會(huì)影響日常用車。輪胎在車輛行駛中，起著舉足輕重的作用。尤其到了冬季，由于氣溫相對(duì)較低，輪胎就要補(bǔ)充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍，同時(shí)，還應(yīng)檢查輪胎是否有刮痕，因?yàn)橄鹉z在冬季容易變硬而顯得較脆。