主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是把鋼絲繩網(wǎng)附著在需要防護(hù)的山體上，依靠鋼絲繩網(wǎng)堅(jiān)固柔軟的特性，適合任何坡面，達(dá)到主動(dòng)山體落石的發(fā)生，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)主要應(yīng)用于高山坡落石的攔截，被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)依靠鋼立柱，直立在山腳下，將山體的落石攔截在區(qū)域內(nèi)，所以稱為被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)
主要市場(chǎng)：鐵路封閉網(wǎng) 高速公路封閉網(wǎng)、場(chǎng)區(qū)圍欄、小區(qū)護(hù)欄、各種隔離用網(wǎng)。 股線及刺線應(yīng)采用低碳鋼絲，其力學(xué)性能應(yīng)符合GB343的規(guī)定. 刺鋼絲每個(gè)結(jié)有4個(gè)刺，刺形應(yīng)規(guī)整，刺尖角a≤25°，刺夾角β為90°±20°，刺長(zhǎng)L為16mm±3mm，刺線纏繞股線不得少于1.5圈，捻扎應(yīng)牢固，刺形應(yīng)均勻。
護(hù)欄網(wǎng)也被叫做防護(hù)網(wǎng)，是一種很常見(jiàn)的防護(hù)網(wǎng)，在一些花園、高速公路、學(xué)校都有著應(yīng)用。護(hù)欄網(wǎng)的種類有很多，根據(jù)材質(zhì)的不同可以分為不銹鋼護(hù)欄網(wǎng)、鋁合金護(hù)欄網(wǎng)以及鐵絲護(hù)欄網(wǎng)等。
不同材質(zhì)的護(hù)欄網(wǎng)所使用的場(chǎng)景會(huì)有不同，它的作用也會(huì)有和大的區(qū)別，接下來(lái)就讓我們一起來(lái)了解一些有關(guān)于護(hù)欄網(wǎng)的廠家價(jià)格息。
框架護(hù)欄網(wǎng)，是一種經(jīng)常用于高速公路路邊，或者學(xué)校操場(chǎng)，圍起來(lái)用作臨時(shí)隔離墻之用。雖然我們常常可以見(jiàn)到框架護(hù)欄網(wǎng)，但并不是所有人都了解它的規(guī)格，其實(shí)，框架護(hù)欄網(wǎng)有不同的型號(hào)之分，就像我們買，不同的型號(hào)有不同的參數(shù)之分?？蚣茏o(hù)欄網(wǎng)在不同型號(hào)上有不同的規(guī)格之分，不同規(guī)格就意味著框架護(hù)欄網(wǎng)有不同的尺寸，對(duì)于要用的地方影響就會(huì)很大。
框架護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品主要用途:主要用于公路、公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭、市政建設(shè)和育種、主要功能隔離和保護(hù)。或各種機(jī)械、電器、窗戶的防護(hù)及水產(chǎn)養(yǎng)殖使用。
網(wǎng)片顏色：綠色，草綠色，藍(lán)色，白色，灰色，黃色等多種顏色。 表面處理方式：浸塑，鍍鋅，噴塑，噴漆等 框架規(guī)格。框架大?。弘S網(wǎng)片而定
邊框材質(zhì)：2*3、1.4*2、2*2、3*5cm方管;直徑為3cm--5cm的圓管，3/3/3角鐵等 邊框厚度：0.5--3.0mm 邊框邊耳：大小形狀位置。邊框形狀：口字形，日字形，目字形，田字形等。
立柱種類：圓形柱，方柱，Y型柱，折彎柱。按安裝方式分為底盤柱和預(yù)埋柱。 立柱直徑：一般為圓柱48mm，方柱為50*50mm 立柱厚：0.5--3mm ;立柱高：0.8--3.0m; 立柱邊耳：位置和數(shù)量，邊耳形狀厚度(與框架相關(guān))。 立柱顏色與表面處理方式同網(wǎng)片。
平時(shí)我們看到的框架護(hù)衛(wèi)欄可能在我們眼里長(zhǎng)得都一模一樣。但其實(shí)有規(guī)格之分，規(guī)格的區(qū)分不僅包括高度長(zhǎng)度。還包括顏色，網(wǎng)孔大小，方框大小及形狀，邊框材質(zhì)，柱形種類等，這些都是很細(xì)節(jié)的問(wèn)題。因此，涉及到規(guī)格的設(shè)定，通常我們要訂做框架護(hù)衛(wèi)欄除了以上規(guī)格可選外，用戶還可根據(jù)自己的要求增加一些特殊設(shè)計(jì)。
裝飾護(hù)欄網(wǎng)PVC材質(zhì)的居多，又叫PVC護(hù)欄，它具有裝飾效果，又被人們稱為：“美化環(huán)境的工程師”。

為了保證道路使用者的、速度和便利性，必須在公路邊界線兩側(cè)設(shè)置護(hù)欄，防止行人和牲畜進(jìn)入高速公路，防止占用土地。作為江蘇省沿海高速公路的重要組成部分，沿海高速公路的鹽口段對(duì)道路景觀具有較高的要求。因此，在對(duì)沿海高速公路鹽段鐵路網(wǎng)絡(luò)類型的選擇上，考慮了護(hù)欄網(wǎng)的功能要求，以及護(hù)欄網(wǎng)是否與公路景觀相連接被認(rèn)為是重要的因素。 次采用新型框架式焊接網(wǎng)柵網(wǎng)，不僅是功能，而且是正式的美觀，在高速公路上的景觀充分協(xié)調(diào)，公路美化環(huán)境，為員工乘坐舒適和服務(wù)。
從已完成的高速公路的角度來(lái)看，由于柵欄網(wǎng)的強(qiáng)度和被盜現(xiàn)象的嚴(yán)重程度，不僅對(duì)管理造成了經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)交通也造成了不利影響。另一方面,公路建設(shè)的不斷發(fā)展,高速公路景觀的要求越來(lái)越日復(fù)一日,護(hù)欄網(wǎng)的所有連作的特點(diǎn),總是出現(xiàn)在駕駛?cè)藛T的眼中,已經(jīng)成為美化高速公路景觀的一個(gè)重要組成部分。因此，護(hù)欄網(wǎng)，為了保證公路交通的，同時(shí)美化公路景觀是其魯棒性、美觀性、易維護(hù)性等指標(biāo)的有效手段，越來(lái)越受到廣大用戶的關(guān)注。目前主要的路網(wǎng)類型為編織網(wǎng)型、帶鋼網(wǎng)型、鋼板網(wǎng)型和焊接網(wǎng)型。防腐處理不同，各種防腐處理。
護(hù)欄網(wǎng)的布置遵循以下原則:(1)護(hù)欄網(wǎng)設(shè)置在高速公路的內(nèi)邊界0.5m處;(2)當(dāng)?shù)匦纹鸱淮髸r(shí)，護(hù)欄網(wǎng)按階梯排列;在較大的救援道路中(地面傾斜角度大于6)，平行四邊形網(wǎng)格可組成，柵欄網(wǎng)坡設(shè)置;波形護(hù)欄(3)如溝渠或涵洞小于或等于250米，可以一次穿越;在橋下和橋下無(wú)路的情況下，與主干線平行的封閉圍場(chǎng)應(yīng)在橋的方向上進(jìn)行;在渡河大橋時(shí)，應(yīng)將橋關(guān)閉到水邊，并完成封口。(4)在每一個(gè)護(hù)欄網(wǎng)的末端或柵欄網(wǎng)需要斷開(kāi)的地方，應(yīng)針對(duì)不同的情況，在柵欄網(wǎng)需要改變方向的情況下，進(jìn)行轉(zhuǎn)角處理;(5)互連柵欄網(wǎng)應(yīng)覆蓋互聯(lián)區(qū)域的所有區(qū)域，防止行人進(jìn)入互聯(lián)區(qū)域，危及公路交通或侵犯道路權(quán)利。
護(hù)欄網(wǎng)的建設(shè)。護(hù)欄網(wǎng)是否暢通，是否與公路及周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，對(duì)道路景觀的整體效果有很大影響。由于土建施工過(guò)程中道路兩側(cè)的地形變化很大，所以除精心設(shè)計(jì)外，還必須在施工中精心組織、科學(xué)管理、合理安排。護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)之前，不僅要在地形上進(jìn)行測(cè)量，嵌入式立面和平面位置調(diào)整呼蘭王，也花了大量的精力在道路兩側(cè)的平整工作上。在通常的考慮到未來(lái)的hulanwang埋設(shè)位置，并試圖使平整的地形起伏的性質(zhì)，與周圍的景觀協(xié)調(diào)，為建造柵欄網(wǎng)提供了一個(gè)良好的條件。
護(hù)欄網(wǎng)的施工步驟和技術(shù)要求如下:(1)護(hù)欄網(wǎng)的施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。首先設(shè)置中心線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)的列間距設(shè)置列位置。(2)護(hù)欄網(wǎng)的柱孔深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖后，基礎(chǔ)應(yīng)清潔，經(jīng)主管檢查合格后進(jìn)行以下程序。(3)護(hù)欄網(wǎng)的施工順序?yàn)?根據(jù)圖紙，標(biāo)記位置;基坑開(kāi)挖(尺寸和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求);安裝立柱時(shí)，在基坑內(nèi)用混凝土插入柱(或?qū)㈩A(yù)制地基插入基坑內(nèi)，將柱插入預(yù)制地基的預(yù)留孔內(nèi)，然后填入預(yù)留孔);安裝界面應(yīng)由兩個(gè)人完成。一個(gè)人將網(wǎng)格插入到列的固定槽中，并將其拉入槽的底部，而另一個(gè)人則保持網(wǎng)格垂直。