橋梁護欄中的真縫、假縫分別是什么？有什么區(qū)別？怎么施工？
真縫  
真縫指的是在水泥混凝土路面板上做成貫通整個板厚的縫。
（如：沉降縫、伸縮縫）
假縫  
假縫指的是在水泥混凝土路面板上做成不貫通整個板厚的縫。
（如：施工縫、工藝縫）
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫。縱縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設(shè)置拉桿。
當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫。縱向施工縫可分為平縫和企口縫。縱縫內(nèi)宜加設(shè)拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應(yīng)與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應(yīng)對齊，不得錯縫。
設(shè)置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產(chǎn)生過大的熱壓應(yīng)力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設(shè)或不設(shè)。膨脹處設(shè)置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構(gòu)筑物或與其他道路相交處設(shè)置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長度，板長應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、板厚、路基穩(wěn)定狀況和經(jīng)驗確定。一般認(rèn)為，板長應(yīng)是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m， 不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設(shè)傳力桿。
每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設(shè)置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的。

 

河道護欄的存在是為了保障周邊的人群的。但是,隨著社會的進步和發(fā)展,現(xiàn)在的河道護欄不僅僅要具有它的性,還要體現(xiàn)美觀性。

河道護欄的作用有三:一是性,二是功能性,三是美觀性。

性在于堅固;功能性在于隔離、阻攔;美觀性在于和諧美觀。

性、功能性同等重要，阻攔和隔離行人、車輛的實施,但是具備了性、功能性的同時,

還要增加美觀性。美的形式，令人賞心悅目。具有形式美的河道護欄,堪稱是引人入勝的藝術(shù)品。

具有美觀性的河道護欄,可以讓河流更加有靈性,讓城市顯得更加有文人氣息。

不銹鋼復(fù)合管護欄結(jié)構(gòu)普通分為主桿和立柱，主桿也經(jīng)常被稱為主管（比如，樓梯護欄扶手部位即是我們所說的主管）。 我公司消費外不銹鋼復(fù)合管、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管、噴塑不銹鋼復(fù)合管、鍍鋅不銹鋼復(fù)合管，防腐不銹鋼復(fù)合管及大型金屬構(gòu)件防腐系列新型材料，專業(yè)從事外復(fù)不銹鋼/碳素鋼復(fù)合管消費及工程設(shè)計、制造、安裝、施工，先進的消費工藝和嚴(yán)厲的檢測伎倆，使企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)過不銹鋼復(fù)合管標(biāo)準(zhǔn)（GB/T18704-2002）。產(chǎn)品特性： 安裝煩瑣：不銹鋼復(fù)合管護欄采用插接式安裝，煩瑣快捷，固定牢靠。 外觀美觀：不銹鋼復(fù)合管護欄具有白、藍、紅、綠等多種顏色，顏色艷麗、裝飾性強，可與其他材料護欄組合運用。 護欄特性：不銹鋼復(fù)合管護欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，不需求日常維護，不污染環(huán)境，是景觀護欄的佳選擇。 抗老化：在-50℃至70℃下運用不褪色、耐腐蝕、度、不生銹、美觀典雅，確保10年不褪色，抗老化測試可達30年。