供應(yīng)方:根據(jù)2019年至2020年的調(diào)查，部分不銹鋼彎頭企業(yè)合并重組遷出后，是否考慮新建一條軋制線還未確定。預(yù)計(jì)不銹鋼彎頭產(chǎn)量將下降，部分鋼坯調(diào)整企業(yè)將推出市場(chǎng)，產(chǎn)量比例呈上升趨勢(shì)。向更廣更高的目標(biāo)發(fā)展。
  需求方:鋼管方面，2019年新焊管產(chǎn)能約為65萬(wàn)噸，遠(yuǎn)低于新產(chǎn)能。新增產(chǎn)能主要集中在華北地區(qū)，以螺旋管和矩形管為主。新增鋼管的總體需求集中在更寬更厚規(guī)格的帶鋼資源上。一些管道工廠選擇使用部分切割，這給不銹鋼彎頭的整體需求帶來(lái)壓力。
  宏觀環(huán)境:目前，國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不穩(wěn)定導(dǎo)致了期貨價(jià)格的大幅上漲或下跌，但對(duì)不銹鋼彎頭市場(chǎng)的影響只是短暫的波動(dòng)。就目前的不銹鋼彎頭市場(chǎng)而言，它對(duì)期貨有一定的影響，但不能持續(xù)，影響不明顯。隨著全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)溫和復(fù)蘇，存在流動(dòng)性收緊的風(fēng)險(xiǎn)。就中國(guó)而言，宏觀水平將保持穩(wěn)定，金融控制將加強(qiáng)，貨幣政策將趨于中性和緊縮。然而，還應(yīng)該注意的是，在2020年10月3日的美國(guó)總統(tǒng)大選中，特朗普能否繼續(xù)連任將是世界局勢(shì)中 的變數(shù)，因?yàn)樘乩势漳芊襁B任將對(duì)全球局勢(shì)產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出中美關(guān)系。
  國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì):雖然2019年房地產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)受到政策抑制，但實(shí)際鋼材消費(fèi)仍將保持較高水平的正增長(zhǎng)，不銹鋼彎管市場(chǎng)的預(yù)期需求不會(huì)崩潰。2020年的鋼鐵消費(fèi)增量將低于2019年。從行業(yè)角度看，建筑業(yè)需求強(qiáng)勁，而非建筑業(yè)需求依然疲軟。

  從主要原料品種的市場(chǎng)情況來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)大中型衛(wèi)生不銹鋼管企業(yè)采購(gòu)鐵礦石原料受到物流的限制。大中型企業(yè)一般需要特殊的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)。疫情對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懹邢?。短期?nèi)大中型企業(yè)對(duì)鐵礦石原料短缺的影響不大。一方面，春節(jié)前鋼鐵企業(yè)有一定的儲(chǔ)備，尤其是粉礦資源大多儲(chǔ)備到2月中旬。另一方面，雖然消防運(yùn)輸不如汽車(chē)運(yùn)輸靈活。但是，在一定時(shí)期內(nèi)，它會(huì)在一定程度上補(bǔ)充工廠的礦石庫(kù)存。為此，大中型衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)的生產(chǎn)將受到限制。只有一些小型衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)或鋼鐵企業(yè)的物流都依賴汽車(chē)運(yùn)輸，將受到很大影響。當(dāng)鐵礦石主要原料供應(yīng)不足時(shí)，他們將不得不采取措施限制或減少產(chǎn)量，從而維持鋼鐵企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。此外，從市場(chǎng)上了解到，由于對(duì)基于政策的生產(chǎn)限制的預(yù)期上升，對(duì)塊狀礦石和球團(tuán)礦資源的需求相對(duì)較好。從今天的價(jià)格調(diào)整幅度可以看出，鐵礦石熟料的價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，而球團(tuán)礦和塊礦的價(jià)格只下降了20-30元。焦炭資源的總體供應(yīng)并不順暢。山東和唐山地區(qū)的衛(wèi)生級(jí)不銹鋼管企業(yè)突出了焦炭資源供應(yīng)的困難。其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)也存在焦炭資源供給不足的現(xiàn)象，從而增加了對(duì)鐵礦石熟料的需求預(yù)期。在廢鋼資源方面，由于在成本比和價(jià)格比方面缺乏優(yōu)勢(shì)，一些衛(wèi)生不銹鋼管道企業(yè)降低了廢鋼回收價(jià)格，降幅在50-150元之間。受物流影響，鋼鐵企業(yè)廢鋼的到達(dá)并不理想。在運(yùn)輸條件差、資源不足的情況下，廢鋼市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)下跌的壓力凸顯。