H型鋼的產(chǎn)品其實不算很雜亂，由于市面上常見的H型鋼都是做鋼結(jié)構(gòu)用的。不過也有部分應(yīng)用領(lǐng)域也比較特別，比方海上石油渠道、鉆井架、高寒區(qū)域鋼結(jié)構(gòu)、軌道交通等。慣例鋼結(jié)構(gòu)用H型鋼，國內(nèi)商標一般是Q235和Q345的B、C、D等級，北方冰冷區(qū)域會用到E等級，但極端少。日本商標常見的是SSSM490A/B、SN490A/B.歐標常見為SS355的JR、JJ2等級。咱們以幾張表來展現(xiàn)一下常見H型鋼的商標以及某鋼廠能出產(chǎn)的標準：以上幾個表格概括了H型鋼的常見商標，H型鋼廣泛應(yīng)用于廠房建造、高層修建、橋梁建造和其他各種鋼結(jié)構(gòu)，運用H型鋼的工程中比較有名的如下圖。
除了修建鋼結(jié)構(gòu)外，海上石油渠道也會很多運用H型鋼，國內(nèi)常見商標為日標的SM490YB,以大標準H型鋼為主，這種鋼材小標準好出產(chǎn)，可是大標準廢品率極高，功能也很難操控，鍛煉進程要求較高、需求增加很多的微合金，軋制也要特別操控，所以價格不菲。陸地鉆井架常用國標Q345E,或許歐標S355NL,這種設(shè)備常用于俄羅斯等靠北極的石油出產(chǎn) ，當然也還有南北極調(diào)查站、或北歐室外鋼結(jié)構(gòu)修建也會用到。由于氣候冰冷，所以很多用耐-40攝氏度低溫的商標。-40攝氏度低溫沖擊H型鋼在國內(nèi)具有出產(chǎn)能力的很少，馬鋼、萊鋼是首要廠家。相同這些商標的H型鋼也常用于我國極寒區(qū)域的鋼結(jié)構(gòu)建造。軌道交通用的H型鋼其實不算很高端，多數(shù)是鐵路線桿。

 

工字鋼是不能替代H型鋼的，詳細原因有一下幾點：從外表上看，H型鋼和工字鋼的角不同。H型鋼是直角，工字鋼的角是有弧度的。從功能上看，H型鋼抗扭型很強，而工字鋼翼板太窄，不能抗扭。從承受力上看，h型鋼承受的是垂直垂下的力，而工字鋼是承受水平方向的力。從用途上看，工字鋼只能用于橫梁，而H型鋼才干用于結(jié)構(gòu)的承重柱。H型鋼工字鋼與H型鋼盡管從外表上看差不多，可是其本質(zhì)上是不同的。在使用時，必定要從其功能動身，做出正確的挑選。這兒為我們做一個翔實的回答：許多人以為工字鋼是國內(nèi)的叫法，H型鋼是國外的叫法，其實這個認知是過錯的。H型鋼和工字鋼從形狀上來說是不一樣的，見下圖：工字鋼如名所示，是一種"工"字形截面型鋼。
上下翼緣內(nèi)外表有傾斜度。一般為6,使得翼緣外薄而內(nèi)厚，因而形成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差巨大，在使用中難以發(fā)揮方才的強度特性。盡管工字鋼市場上上也呈現(xiàn)了加厚工字鋼，但工字鋼的結(jié)構(gòu)現(xiàn)已決議了其抗扭功能短板。H型鋼是當今鋼結(jié)構(gòu)修建中使用廣泛的型材，它與工字鋼比較有許多差異。首先是翼緣，其次翼緣內(nèi)外表沒有傾斜度，上下外表平行。H型鋼的截面特性要顯著優(yōu)于傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼和角鋼。金屬加工，內(nèi)容不錯，值得重視。H型鋼，是一種截面面積分配愈加優(yōu)化、強重比愈加合理的經(jīng)濟斷面型材，因其斷面與英文字母"H"相同而得名。H型鋼的兩條外邊內(nèi)側(cè)沒有斜度，是平直的。這使得H型鋼的焊接拼接比工字鋼操作簡略。