為了滿足這些特殊使用，研制了一組奧氏體球鐵，通常叫傲Ni一Resis亡球鐵。這些奧氏體球鐵，主要用鋅、鉻和錳合金化，并且列入標(biāo)準(zhǔn).
對幾種具有不同石墨形態(tài)、不同基體組織的鑄鐵材料的高溫拉伸性能進行了試驗研究.通過大量的試驗,得出以下結(jié)論:HT2RuT4QT400-15的抗拉強度均隨溫度升高而下降,且變化趨勢一致,拐點均在400℃左右,石墨形態(tài)和基體組織共同交互作用影響抗拉強度的下降幅度;HT2RuT4QT400-15的性模量隨溫度升高降低,QT400-15材料的性模量隨溫度的升高而逐漸下降,在450℃以后顯著降低,逐漸低于珠光體基體為主的蠕墨鑄鐵,但高于灰鑄鐵;在基體組織相同的情況下,蠕蟲狀石墨的鑄鐵比片狀石墨的灰鑄鐵具有更高的高溫抗拉強度,且蠕墨鑄鐵隨蠕化率的降低,高溫力學(xué)性能升高.
球墨鑄鐵鑄造生產(chǎn)中難免產(chǎn)生鑄造缺陷，根據(jù)鑄件技術(shù)要求可以采用焊補修復(fù)。然而，球墨鑄鐵含碳量高，焊接性能差，焊補過程中易產(chǎn)生白口組織和裂紋。通過對QT400-18球墨鑄鐵焊補工藝進行研究，制定嚴(yán)格的焊補工藝，通過與母材對比結(jié)果表明，選用Z408焊補后的硬度稍高，不適合用于加工面的焊補處理，Z308焊條焊補后的硬度與母材接近，可以用于加工面的焊補處理，Z308焊條和Z408焊條焊補后的抗拉強度和屈服強度基本與母材一致，不影響鑄件的使用性能

低溫鐵素體球墨鑄鐵高端鑄件與高純生鐵的關(guān)系.通過轉(zhuǎn)向架軸箱鑄件生產(chǎn)實例及大量數(shù)據(jù)說明生鐵中各元素對鑄件質(zhì)量的影響,并指出:鑄件質(zhì)量的好壞,除了與鑄造企業(yè)的技術(shù)水平和企業(yè)管理嚴(yán)格與否有關(guān)之外,還與原材料質(zhì)量有關(guān),特別是與生鐵質(zhì)量有關(guān).生鐵的純凈度對鐵液的純凈度、石墨形態(tài)、韌-脆轉(zhuǎn)變溫度、基體組織、晶間夾雜等均有很大的影響.因此,為了確保鑄件質(zhì)量及質(zhì)量穩(wěn)定,在選用生鐵時,一定要嚴(yán)格限制S、Mn、P以及量元素的含量,并且要求它們的含量要嚴(yán)格穩(wěn)定
采用概率斷裂力學(xué)方法研究了船用柴油機機身球墨鑄鐵材料(QT400-18)的裂紋擴展壽命可靠性.基于QT400-18的裂紋擴展試驗,考慮了裂紋擴展速率的分散性,采用統(tǒng)計分析獲得了Paris公式參數(shù)的分布特征,建立了QT400-18裂紋擴展速率的隨機概率模型.反推得到了da/ dN≤10-7 mm/cycle時材料的疲勞啟裂門檻值.進一步建立了剩余壽命預(yù)測模型,通過數(shù)值抽樣仿真,得到了不同初始裂紋長度下的裂紋擴展剩余壽命及其分布,并建立了剩余壽命與可靠度關(guān)系圖譜.