鋼材的橫筋細而低，經(jīng)常出現(xiàn)充不滿的現(xiàn)象，原因是廠家為達到大的負公差，成品前幾道的壓下量偏大，鐵型偏小，孔型充不滿。 鋼材的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節(jié)約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種螺紋鋼的強度大大地下降，而且也不符合螺紋鋼外形尺寸的標準。
優(yōu)質鋼材的成分均勻，冷剪機的噸位高，切頭端面平滑而整齊，而材由于材質差，切頭端面常常會有掉肉的現(xiàn)象，即凹凸不平，并且無金屬光澤。而且由于材廠家產品切頭少，頭尾會出現(xiàn)大耳子。 鋼材材質含雜質多，鋼的密度偏小，而且尺寸超差嚴重，所以在沒有游標卡尺的情況下，可以對它進行稱量核對。比如對于螺紋鋼20，標準中規(guī)定大負公差為5％，定尺9M時它的單根理論重量為120公斤，它的小的重量應該是：120X（l－5％）＝114公斤，稱量出來單根的實際重量比114公斤小，則是鋼材，原因是它負公差超過了5％。一般來說整相稱量效果會更好，主要考慮到累積誤差和概率論這個問題。

中國近幾年來的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國富民強，隨著經(jīng)濟的進步，的海陸空也在日益強大。而海洋強國必須要有強大的船舶海軍做支撐。船舶市場是個市場，中國造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場三分之一強的份額。 2017年我國造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬載重噸。一艘萬噸級船舶，用鋼管總長大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設計壓力低0.7MPa，高40MPa，設計溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評估2017年船舶用鋼管量為60萬噸左右。
的召開，伴隨著社會的不斷發(fā)展壯大，城市化的現(xiàn)展，無縫鋼管的用途越來越廣泛，比如電氣化高速鐵路、變電站、通訊設施的建設等多方面被采用。因此無縫鋼管的需求也在不斷的增大。作為采購人員，在購買無縫鋼管時總會遇到各種型號、材質的無縫鋼管。其中就有10號、20號無縫鋼管。這兩種型號的鋼管有什么不同嗎？各自有什么優(yōu)勢？