主要包括淬透性、過熱敏感性、回火脆化傾向和氧化脫碳傾向等。合金鋼的淬透性高，淬火時可以采用比較緩慢的冷卻方法，可減少工件的變形和開裂傾向。加入錳、硅會增大鋼的過熱敏感性。
合金元素對加熱時相轉(zhuǎn)變的影響合金元素影響加熱時奧氏體形成的速度和奧氏體晶粒的大小。對奧氏體形成速度的影響：Cr、Mo、W、V等強碳化物形成元素與碳的親合力大，形成難溶于奧氏體的合金碳化物，顯著減慢奧氏體形成速度；Co、Ni等部分非碳化物形成元素，因增大碳的擴散速度，使奧氏體的形成速度加快；Al、Si、Mn等合金元素對奧氏體形成速度影響不大。對奧氏體晶粒大小的影響：大多數(shù)合金元素都有阻止奧氏體晶粒長大的作用，但影響程度不同。強烈阻礙晶粒長大的元素有：V、Ti、Nb、Zr等；中等阻礙晶粒長大的元素有：W、Mn、Cr等；對晶粒長大影響不大的元素有：Si、Ni、Cu等；促進晶粒長大的元素：Mn、P等。合金元素對過冷奧氏體分解轉(zhuǎn)變的影響鋁鋅(鍍鋅)合金鋼板為基本材料鋁鋅(鍍鋅)合金鋼板為基本材料.

硬質(zhì)合金是以高硬度難熔金屬的碳化物（WC、TiC)米級粉末為主硬質(zhì)合金刀具。硬質(zhì)合金刀具要成分，以鈷（Co）或鎳（Ni）、鉬（Mo）為粘結(jié)劑，在真空爐或氫氣還原爐中燒結(jié)而成的粉末冶金制品。
 ⅣB、ⅤB、ⅥB族金屬的碳化物、氮化物、硼化物等，由于硬度和熔點特別高，統(tǒng)稱為硬質(zhì)合金。下面以碳化物為重點來說明硬質(zhì)含金的結(jié)構(gòu)、特征和應(yīng)用。
 ⅣB、ⅤB、ⅥB族金屬與碳形成的金屬型碳化物中，由于碳原子半徑小，能填充于金屬晶格的空隙中并保留金屬原有的晶格形式，形成間隙固溶體。在適當(dāng)條件下，這類固溶體還能繼續(xù)溶解它的組成元素，直到達到飽和為止。因此，它們的組成可以在一定范圍內(nèi)變動（例如碳化鈦的組成就在TiC0.5～TiC之間變動），化學(xué)式不符合化合價規(guī)則。當(dāng)溶解的碳含量超過某個極限時（例如碳化鈦中Ti︰C=1︰1），晶格型式將發(fā)生變化，使原金屬晶格轉(zhuǎn)變成另一種形式的金屬晶格，這時的間充固溶體叫做間充化合物。

 

擴大γ相區(qū)的元素—亦稱奧氏體穩(wěn)定化元素，主要是Mn、Ni、Co、C、N、Cu等，它們使A3點(γ-Feα-Fe的轉(zhuǎn)變點)下降，A4點(γ-Fe的轉(zhuǎn)變點)上升，從而擴大γ-相的存在范圍。其中Ni、Mn等加入到一定量后，可使γ相區(qū)擴大到室溫以下，使α相區(qū)消失，稱為完全擴大γ相區(qū)元素。另外一些元素(如C、N、Cu等)，雖然擴大γ相區(qū)，但不能擴大到室溫，故稱之為部分擴大γ相區(qū)的元素。強度級別超過500MPa后，鐵素體和珠光體組織難以滿足要求，于是發(fā)展了低碳貝氏體鋼。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷條件下得到貝氏體組織，使強度更高，塑性、焊接性能也較好，多用于高壓鍋爐、高壓容器等。預(yù)埋鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹脂砂漿填充，既要保證空隙密實又要達到與墊石同等強度，支座安裝好后，把梁底支座預(yù)埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來。