H型鋼洛氏硬度（HR）洛氏硬度試驗(yàn)同布氏硬度試驗(yàn)一樣，都是壓痕試驗(yàn)方法。不同的是，它是測(cè)量壓痕的深度。即，在初邕試驗(yàn)力（Fo）及總試驗(yàn)力（F）的先后作用下，將壓頭（金鋼廠圓錐體或鋼球）壓入試樣表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后，卸除主試驗(yàn)力，用測(cè)量的殘余壓痕深度增量（e）計(jì)算硬度值。其值是個(gè)無名數(shù)，以符號(hào)HR表示，所用標(biāo)尺有A、B、C、D、E、F、G、H、K等9個(gè)標(biāo)尺。其中常用于h型鋼硬度試驗(yàn)的標(biāo)尺一般為A、B、C，即HRA、HRB、HRC。洛氏硬度試驗(yàn)是目前應(yīng)用很廣的方法，其中HRC在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中使用僅次于布氏硬度HB。洛氏硬度可適用于測(cè)定由極軟到極硬的金屬材料，它彌補(bǔ)了布氏法的不便，較布氏法簡(jiǎn)便，可直接從硬度機(jī)的表盤讀出硬度值。但是，由于其壓痕小，故硬度值不如布氏法準(zhǔn)確。灃澤源H型鋼維氏硬度（HV）維氏硬度試驗(yàn)也是一種壓痕試驗(yàn)方法，是將一個(gè)相對(duì)面夾角為1的正四棱錐體金剛石壓頭以選定的試驗(yàn)力（F）壓入試驗(yàn)表面，經(jīng)規(guī)定保持時(shí)間后卸除試驗(yàn)力，測(cè)量壓痕兩對(duì)角線長(zhǎng)度。h型鋼屬于經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面外形公道，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，進(jìn)步承裁能力。不同于普通工字型的是h型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用度螺桂和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成公道系列，型號(hào)齊全，便于設(shè)計(jì)選用。h型鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1:10坡度。H型鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時(shí)進(jìn)行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機(jī)復(fù)雜。國(guó)內(nèi)可生產(chǎn)的 軋制h型鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。

熱軋H型鋼，生活中能運(yùn)用到它的地方有很多，比如說橋梁，房屋的房梁和承重，港口，車站等等。盡管它如此重要，但因?yàn)樗ǔＪ且猿善烦霈F(xiàn)，很少有人真正的了解它本身，所以下面我們就來介紹介紹熱軋H型鋼。熱軋H型鋼是H型鋼的一種，和它并列的是焊接H型鋼，它們兩個(gè)是名字都是由它們各自的生產(chǎn)方式來取的，比如熱軋H型鋼就是用連鑄坯、熱軋坯經(jīng)加熱和軋制機(jī)，生產(chǎn)出的斷面帶鋼。熱軋H型鋼還有著許多優(yōu)勢(shì)，比如說：在與工字鋼的比較中，熱軋H型鋼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，所以在承重相同的情況下，能節(jié)約不少金屬和生產(chǎn)成本。與其它結(jié)構(gòu)相比熱軋H型鋼的自重要低很多，截面面積也小，所以它的施工方便，成本也低，還能增加有效使用面積。能更快的完成工程，在建造過程中很少受到氣候的影響，可以全天施工，減少工期與成本，節(jié)省人力和物力。熱軋H型鋼工業(yè)化程度高，機(jī)械生產(chǎn)，尺寸準(zhǔn)確，有質(zhì)量保障。能駕馭許多建筑風(fēng)格，自重輕，加快了施工速度，減少了材料的浪費(fèi)，加大了有效空間。熱軋H型鋼有利于環(huán)境保護(hù)，因?yàn)闊彳圚型鋼能使用干式施工，這樣的方式產(chǎn)生的噪音小，粉塵少；自重輕，施工時(shí)可以減少取土量，減少了對(duì)土地的破壞；建筑老化后，廢棄的鋼鐵可以回收，使資源能夠可持續(xù)性發(fā)展、熱軋H型鋼這些明亮的閃光點(diǎn)成為了建造者們選擇它的重要原因，也正是如此它才會(huì)在各個(gè)地方守護(hù)著我們的生活。

H型鋼可用焊接或軋制兩種方法生產(chǎn)。焊接H型鋼是將厚度合適的帶鋼裁成合適的寬度，在連續(xù)式焊接機(jī)組上將翼緣和腹板焊接在一起。焊接H型鋼有金屬消耗大、不易保證產(chǎn)品性能均勻、尺寸規(guī)格受限制等缺點(diǎn)。因此，H型鋼以軋制方法生產(chǎn)為主。在現(xiàn)代化的軋鋼生產(chǎn)中，使用 軋機(jī)軋制H型鋼。H型鋼的腹板在上下水平輥之間進(jìn)行軋制，翼緣則在水平輥側(cè)面和立輥之間同時(shí)軋制成形。由于僅用 軋機(jī)尚不能對(duì)翼緣邊端施以壓下，這樣就需要在 機(jī)架后設(shè)置軋邊端機(jī)，俗稱軋邊機(jī)，以便對(duì)翼緣邊端給予壓下并控制翼緣寬度。在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a)，或者是令軋件通過由幾架 機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品。在軋件的翼緣部位，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大。為了保證重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角。為修正成品翼緣的傾角，設(shè)置成品 軋機(jī)，又叫 精軋機(jī)，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀。