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波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠

更新時間： 2025-10-25 22:35:11 ip歸屬地：廈門，天氣：多云轉(zhuǎn)晴，溫度：22-27 瀏覽：1次

以下是:廈門市翔安區(qū)波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠的產(chǎn)品參數(shù)

產(chǎn)品價格	電議
發(fā)貨期限	電議
供貨總量	電議
運(yùn)費(fèi)說明	電議
范圍	波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠供應(yīng)范圍覆蓋福建省、廈門市、翔安區(qū)、思明區(qū)、海滄區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、同安區(qū)等區(qū)域。

【云海旭】業(yè)務(wù)覆蓋多元場景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：湖里高速護(hù)欄匠心打造、思明高速護(hù)欄品質(zhì)不將就等。您是想要在廈門市翔安區(qū)采購高質(zhì)量的波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠產(chǎn)品嗎？云海旭金屬材料(廈門市翔安區(qū)分公司)是您的不二之選！我們致力于提供品質(zhì)保證、價格優(yōu)惠的波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠產(chǎn)品,品種齊全,不斷創(chuàng)新,致力于滿足廣大客戶的多種需求,聯(lián)系人:馬經(jīng)理-【0527-88266222】,地址:《工業(yè)園》。福建省,廈門市,翔安區(qū) 西晉太康三年（282年），析晉安縣置同安縣，屬之。2003年4月，析同安區(qū)大嶝、新店、馬巷、內(nèi)厝、新圩5個鎮(zhèn)和大帽山農(nóng)場等6個居委會、104個村置翔安區(qū)。截至2021年10月，翔安區(qū)轄7個街道、2個鎮(zhèn)、1個農(nóng)場。區(qū)人民政府駐廈門市翔安區(qū)祥福路2005號。2020年11月，翔安區(qū)入選“2020年中國工業(yè)百強(qiáng)區(qū)”。2021年9月8日，翔安區(qū)入選能源局綜合司整縣（市、區(qū)）屋頂分布式光伏開發(fā)試點名單。

文字描述雖好，但視頻更能直觀展示波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠產(chǎn)品的每一處細(xì)節(jié)。

以下是:廈門翔安波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠的圖文介紹

波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠

廈門翔安云海旭金屬材料有限公司是專業(yè)從事規(guī)劃、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝及服務(wù)于一體的高速護(hù)欄制造服務(wù)商。

波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠

1、波形護(hù)欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚
A、雙波護(hù)欄板：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長度直徑×壁厚×長度
長度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等
理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg
用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接;
M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
M16×35 (32.5) 板與板連接。

波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠

波形護(hù)欄作為確保公路的基本設(shè)施，在發(fā)達(dá)的早已廣泛使用。美國于1920年開紛研究波形護(hù)欄，通過大的試驗研究，特別是通過大量的足尺碰撞試驗和在公路上大覺應(yīng)用，積累了豐富的經(jīng)臉和碰撞理論知識。據(jù)此，美國制定了有關(guān)波形護(hù)欄形式選擇、設(shè)置原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計以及波形護(hù)欄的生產(chǎn)制造、運(yùn)輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為波形護(hù)欄的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化奠定了基礎(chǔ)。日本于1965年開始研究波形護(hù)欄，在名神高速公路開始正式使用，在短短的十幾年時問內(nèi)，以日本道路工團(tuán)、日本道路協(xié)會、建設(shè)省土木研究所為中心，聯(lián)合有關(guān)大學(xué)、波形護(hù)欄生產(chǎn)廠家，對各種波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的開發(fā)研究。我國的波形護(hù)欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計階段。隨著一七五” 重點科技攻關(guān)項目24.4-1的確定，波形護(hù)欄的研究工作才納入軌道。隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通設(shè)施設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074一94)的出臺，標(biāo)志著我國波形護(hù)欄設(shè)計施工已納人標(biāo)準(zhǔn)化軌道。

波形護(hù)欄板多重優(yōu)惠

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