7、低密度聚乙烯膜適用交通設施：公路的基礎加固、涵洞的防滲；
    固然又有一哪類境況,是首要條件加筋質(zhì)料施展隔絕用處,就可以擔保填土的整體性,禁止片面下陷,虧損填土,知足這一條件的質(zhì)料往往期望是外延率較大的 土工織物,而不謀求其具備高強度以及高模量.
適應值比例選擇是基本的選擇方法，其中每個個體被選擇的期望數(shù)量與其適應值和群體平均適應值的比例關系，通常采用賭(md已 ttewheel)方式實現(xiàn)。這種方式首先計算每個個體的適應值，土工膜然后計算出此適應值在群體適應值總和中所占的比例，表示該個體在選擇過程中被選中的概率口選擇過程體現(xiàn)了生物進化過程中“適者生存，優(yōu)勝劣汰”的思想，并且保證優(yōu)良基因遺傳給下一代個體。
 HDPE土工膜在實際施工和使用過程中，在堅硬物體或外力的作用下，土工膜表面會產(chǎn)生刮痕或切口。在這種情況下，會對土工膜的長久性能產(chǎn)生一定的影響，從而對整個防滲工程的穩(wěn)定性也產(chǎn)生不利的影響。耐環(huán)境應力開裂的測試就是模擬這種情況下的持久性能。不同厚度HDPE土工膜的耐環(huán)境應力開裂技術指標。在厚度上做20%的切口，放入特殊的溶液中浸泡。同時在樣品的一端施加重力，模擬土工膜在實際環(huán)境中受力的情形，來計算樣品斷裂前持續(xù)的時間。受到應力，產(chǎn)生磨損下的持久性能?？梢赃@么說，當土工膜作為大面積防滲屏障時，一旦出現(xiàn)大范圍的開裂，就被認為是整個防滲系統(tǒng)失敗，而造成土工膜開裂的主要因素就是應力的作用。
1）錨固溝：是固定HDPE土工膜和保護層土工布的，HDPE土工膜和保護層土工布鋪設好后，即時用砼板壓住。

   公路、鐵路路基路肩的加固排水2）     隧道、地鐵地下通道、地下貨場的排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水3）     山坡地、邊坡開發(fā)的水土保持；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水4）     各種擋土墻邊垂直及水平排水；1）     公路、鐵路路基路肩的加固排水6）     火力電廠灰堆排水。垃圾填埋工程排水；
   （2）使用須采用埋入式：覆蓋厚度不宜小于30cm 復合土工膜廣泛應用于水庫防滲工程。   
           土工布在環(huán)保工程中主要有以下作用：
2：過濾（反濾）
   2.加筋：利用滌綸短纖針刺土工布增強土體的抗拉強度和抗變形能力，增強建筑結構的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。;  
    通過采用HDPE防滲膜，可使礦產(chǎn)行業(yè)在許多嚴酷的氣候（例如：西伯利亞的寒冷、南美洲的酷熱）或復雜及不穩(wěn)定的土質(zhì)條件下（例如：鹽礦地或智利沙漠的沙土）仍然能都取得較好的經(jīng)濟效益并滿足生態(tài)保護的要求。
5、南方城市，潮氣大，防水、防潮。
    在鋪設防滲復合土工膜時應力求焊縫少，在保證質(zhì)量的前提下，盡量節(jié)約原材料，同時也容易保證質(zhì)量。所以說任何的細節(jié)都不容許放過的。
    防滲土工膜 -防滲土工膜施工方法：
2.純粹從土工膜表面來看的話，劣質(zhì)的土工膜表面沒那么平整，會出現(xiàn)小顆粒那些。質(zhì)量好的土工膜表面都是很光滑的，不存在雜質(zhì)的。這種方法對不懂土工膜的來說，是比較難判斷的。
本工程一期錨固溝兼作截洪溝。
（5） 土工布可用于路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
  （6）模袋混凝土應用技術。
 某垃圾衛(wèi)生填埋場位于北京市昌平區(qū)，其一期工程于1994年建成并投產(chǎn)使用，由于原工程設計施工未涉及垃圾滲瀝液的深度處理問題，一期設計僅在填埋南區(qū)底板4.8m處用少量膨潤土鋪蓋，或以天然土層防滲，在底層設置了滲瀝液收集管收集并排放下滲滲濾液，然后填埋垃圾。目前填埋一區(qū)已填埋垃圾約20m高，根據(jù)東南側觀測井的測量數(shù)據(jù)顯示正在使用的一期填埋區(qū)已出現(xiàn)污水滲漏污染。
  查驗道理