能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應(yīng)力逐步變化而不是突變，減少了應(yīng)力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產(chǎn)生了塑性變形，在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結(jié)構(gòu)進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷。

保證土工格柵平直地粘在路面上。s用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍。攤鋪瀝青混合料路面。人工鋪設(shè)將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動。當卡車(或手推車)慢慢向前走時，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時，即時調(diào)整以防皺折。用膠輪的輕型壓路機碾壓1-2遍，格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。將整卷土工格柵裝在拖拉機前的放卷架上。注意其粘性面向下。使拖拉機向前走。

玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料，采用纖維長絲雙面涂覆而制成的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)材料。嚴格來說，玻纖格柵是經(jīng)編格柵的一種，但由于所采用纖維性質(zhì)的獨特性而把它單獨歸為一類。玻纖土工格柵的優(yōu)良工程性能包括：玻纖土工格柵的抗拉強度極高，延伸率很低：抗拉強度能達到100kN斷裂延伸率3左右。

韌性好，耐腐蝕，壽命長等特點，可廣泛應(yīng)用于舊的水泥路面，機場跑道的維修，堤壩，河岸，邊坡防護，道橋路面增強處理等工程領(lǐng)域，可給路面增強，補強，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理化學穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性好，減少疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。重量輕模量高耐高溫伸長率低產(chǎn)品特點編輯玻璃纖維土工格柵實物圖產(chǎn)品有強度高。

玻纖土工格柵在瀝青罩面層中的應(yīng)用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生破壞。另外，即使因為局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，使裂紋發(fā)生處的應(yīng)力過于集中，但經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發(fā)展成裂縫。