隨著國民經(jīng)濟的快速增長，我國的公路運輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底，全國高速公路通車里程已經(jīng)達8.5萬公里，高速公路的運營規(guī)模逐年擴大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護欄板的故時有發(fā)生，所以，如何選擇波形護欄板防撞等級成為目前波形護欄板設(shè)計的關(guān)鍵問題。本文利用概率論的方法，以設(shè)計速度為100km/h的某高速公路交通流調(diào)研結(jié)果，研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護欄板的概率大小，以便服務(wù)與波形護欄板的設(shè)計。
 
  碰撞波形護欄板車輛質(zhì)量，根據(jù)我們對高速公路交通流的調(diào)查分析結(jié)果，選擇不同代表車型，并確定不同車型的碰撞質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)行《公路交通設(shè)施設(shè)計細則》對車輛碰撞波形護欄板角度的統(tǒng)計分析，確定我國波形護欄板的碰撞角度為20度。
 

護欄板首要運用方向任咱們現(xiàn)已有所了解，是的，關(guān)于這么的產(chǎn)品的運用條件現(xiàn)已非常的成熟了，可是關(guān)于一些具有別的的前史含義的一方面咱們能夠這么解說說是具有必定界說的徹底格式化的路徑在于它的詳細運用上，這往往是在必定的特別的場合才干夠充沛的被發(fā)掘出來，可是關(guān)于這么的發(fā)掘?qū)υ蹅儊碚f能夠使必定的程度的更新的方法，關(guān)于將來的運用的條件來說也是有必定的含義在里面，這是關(guān)于這類產(chǎn)品的一個相對較為可觀的觀念，那便是關(guān)于這么的規(guī)劃類型在某種含義上來看仍是有必定的價值體系在里面的。
高速公路波形護欄板的體系原理
1、高速公路波形護欄板是半鋼性護欄的首要方法，它是一種以波紋狀鋼護欄板彼此拼接并由立柱支持的接連構(gòu)造。
2、它運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向，回復(fù)到正常的行進方向，避免車輛沖將來外，以保護車輛和乘客，削減事端構(gòu)成的丟掉。
3、高速公路波形護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才能，具有較好的視野誘導(dǎo)功用，能與路程線形相調(diào)和，外形美麗，可在小半徑彎道上運用，損害處簡略替換。