影響
鍍鋅扁鋼接地網(wǎng)對陰極保護的影響
如果鍍鋅層不破壞或破壞不嚴重，接地陶的自然電位接近鋅陽極的電位(實際測量值為-i 03—-1. 08V CSE)。當外加電流陰極保護電位（通電電位1比-i.iov CSE負時，開始漏失陰極保護電流。
哈中二期輸油瞥道，在閥室安裝鍍鋅圓鋼及扁鋼作為接地網(wǎng)并與截斷閥連接。實際測量管道電位為-1 05V CSE（管道沿線有2支鎂陽極，電位-1 ssv CSE），外加電流陰極保護投用后，30#陰保站閥室處．通電電位l.195V CSE;距離陰保站24公里處3l#閥室，通電電位1 129 V CSE，從電位曲線可以看出，由于閥室接地，該處的電位值仍然正，但它對兩側的陰極保護電位影響不是很大，當然，只有通過測量斷電電位才能終確定保護是否充分。
在哈中輸油管道一期，沿線閥室采用石墨接地模塊。在36#閩室管道和接地網(wǎng)短路，該閥室裝有恒電位儀，輸出電壓：6 0V，電流2 0A，通電點電位-0. 94V CSE: 36公里處閥室, -1.64V;50公里處閥室-1. 42V。將短路排除后，恒電位儀輸出電壓：3.19V，輸出電流：0 76A，50公里處閥室電位-1. 22r。該例子可以說明，石墨接地板短路，造成保護距離的加大。甚至會造成離開通電點處的管道過保護。31#閥室沒有恒電位儀，管道與按地網(wǎng)短路。短路排除前，電位-0 64V，短路排除后，電位1.116V。
該事實也說明，石墨接地模塊對陰極保護造成了非常不利的影響，因此，以后的工程中要禁止使用石墨接地模塊。需要注意的是，鍍鋅扁鐵接地極盡管在投用初期，對陰極保護的影響不大，但不能代表長期運營后對陰極保護仍然影響不大。如果接地網(wǎng)得不到充分保護，時間長了之后，鍍鋅層根可能腐蝕殆盡，可能會漏失大量陰極保護電流，其對陰極保護的影響如何，還要通過跟蹤調查才能確認。

 帶鋼：

    12日國內帶鋼以上漲為主，據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐唐山3660穩(wěn)；上海熱軋帶鋼(2.5*355mm)國豐3790漲20；重點城市熱軋帶鋼(2.5*355mm)均價3850漲7。今日期貨反彈，盤中唐山鋼坯漲10，國內鋼市繼周末以來下跌局勢得以企穩(wěn)回暖，帶鋼以漲為主，成交不盡相同，整體趨強。早盤開市唐山窄帶穩(wěn)后成交尚可，盤中漲20，由于各家出貨表現(xiàn)不同，個別回落至穩(wěn)，成交好壞各異。在環(huán)保政策影響下，廠家開工率直線下降，多已停產(chǎn)檢修，廠家挺價出貨。年后華東華南地區(qū)庫存消化較北方緩慢，價格恢復受阻，目前南北價差偏大，今日華東華南小漲10-20，成交一般，商家心態(tài)謹慎。期螺震蕩走高，市場心好轉，商家挺價出貨為主，部分下游需求有所啟動，市場交投漸活躍。綜合看，預計明日價格或堅挺中小幅調整。

    無縫管：

    12日國內無縫管各地區(qū)市場價格穩(wěn)中個跌。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，國內無縫管重點城市，規(guī)格108*4.5mm平均價格5025元，較昨日下跌3元。今日管坯價格穩(wěn)中下調，現(xiàn)江鑫熱軋4050元，連鑄3950元下調50元，東方熱軋4250元，魯麗熱軋3970元，天鋼熱軋開產(chǎn)報價4000元，連鑄3980元下調20元，濰鋼熱軋4100元，連鑄3940元，淮鋼4380元，中天4360元，長強4310元，凌鋼4190元。管廠出廠價報價，現(xiàn)金寶誠4610元，金正陽4620元，瑞鋼聯(lián)4600元。鳳寶出廠價現(xiàn)219*8mm出廠4980元，325*8mm出廠5030元，108*4.5mm連軋出廠4700元，匯豐(規(guī)格219*8)報價4850元。磐金(規(guī)格159*6)報價4500元。今日，唐山、昌黎遷安鋼坯，現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3440元小幅回漲10元。消息面，昨天下午，關于生態(tài)部通報唐山工作存在的問題的消息流出，主要內容是大氣污染，相關部門出臺的政策沒有完全落地引發(fā)的一系列事情。消息是否準確尚不明朗，受此利好的影響，昨日期螺夜盤大幅拉漲。今早開盤，期螺維持高位走勢，市場情緒普遍較高。魯麗率先上調圓鋼價格50元。別外近日天鋼熱軋正式開工報價4000元相對較低，開工后接單飽滿。方坯和管坯價差在560元左右，管坯利潤依然可觀。臨沂無縫管出廠價連續(xù)17天未進行調動。正值“兩會”，工地采購量難有明顯釋放，商家多持觀望心態(tài)?，F(xiàn)在終端需求跟進依然不足，整體成交難見實質性好轉，下游貿易商多是按需拿貨。綜上所述，預計短期內國內無縫管市價穩(wěn)中弱勢運行。