波形護(hù)欄板的常用代碼有很多，冠縣山河交通暫時為常用的五種代碼做一個說明：
  1、a級雙波形梁護(hù)欄，柱間距4m，驅(qū)動式；
  a級雙波形梁護(hù)欄，柱距2m，驅(qū)動式；
  本代碼波形護(hù)欄板一般為：4320*310*85*4.0，柱140*4.5*2150，連接件一般用塊連接；
  一般用于高速公路以上，等級比較高，防撞性能可以比較高。2、Gr-b-4e路側(cè)B雙波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，驅(qū)動式；
  Gr-b-2e路側(cè)B雙波形梁護(hù)欄，柱間距2m，驅(qū)動式；
  本代碼為波形護(hù)欄板一般為：4320*310*85*3.0，列114*4.5*1950，連接件一般用方括號連接。
  一般在二級公路上使用較多，等級較低，防撞性能也較低。3、Sb-sb-4e雙波形梁護(hù)欄位于gr-sb-4e路一側(cè)，立柱間距4m，驅(qū)動式；
  SB級路側(cè)雙波形梁護(hù)欄板，柱間距2m，驅(qū)動式；
  此代碼為波形護(hù)欄板一般為：4320*506*85*4.0,130*130*6*2540列；
  一般用于二級公路較多，等級比A/B要高一些。碰撞阻力也可以很高，這種護(hù)欄一般多用于危險地區(qū)。4、Gr-c-4c路側(cè)c級雙波梁護(hù)欄，立柱間距4m，驅(qū)動式；
  Gr-c-2c路側(cè)c級雙波梁護(hù)欄，柱間距2m，從動式；
  本代碼為波形護(hù)欄板一般為：4320*310*85*2.5，柱114*4.5*2100,C半連桿也是托架式連接。
  一般來說，農(nóng)村地區(qū)的道路較多，屬于A/B級。它也不那么防撞。 5、Am-2e型中心隔板組合式Am級雙波梁護(hù)欄，柱間距2m，從動式；
  該波形護(hù)欄板的代號一般為：4320*310*85*4.0/3.0140*4.5*2150，一般為橫梁連接，一般用在道路中間沒有綠帶的地方。

我們在每條高速公路上都能看到波形護(hù)欄板，波形護(hù)欄板真的有那么大的效果嗎?為什么要裝置護(hù)欄板?接下來我們就解釋一下高速公路裝置護(hù)欄板的緣由。
 
  1.波形護(hù)欄板裝置在道路中間，當(dāng)車輛發(fā)作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發(fā)作二次碰撞
 
  2.波形護(hù)欄板是半鋼型防護(hù)設(shè)備，韌性十分好，當(dāng)車輛撞擊后，能夠停止世故的國度，迫使車輛駛回正常的線路。
 
  3.能夠減緩撞擊給司機(jī)帶來的傷害，國標(biāo)護(hù)欄板韌性好、不易折斷，當(dāng)遭到撞擊時，能夠經(jīng)過波形護(hù)欄板的變形迫使車輛中止，緩沖力十分好，減輕事故形成的威海
 
  4.波形護(hù)欄板還有一個不可無視的優(yōu)點，能夠讓司機(jī)看清道路邊緣線，而且護(hù)欄板在夜間的效果也是十分好的，在燈光的照射下讓司機(jī)極易辨明道路的走向。
 
  上面講的是道路中央波形護(hù)欄板，高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的防護(hù)作用也是十分重要的，在雨天、雪天等自然環(huán)境比擬惡劣的條件下，波形護(hù)欄板也可以很好的提示司機(jī)的正確行使。大大改善光線不好狀況下的行使視野。