焦炭市場：本周國內焦炭弱勢下行。當前鋼企焦炭庫存高企，河北、山東地區(qū)等主流鋼企再次提降50元/噸，并基本落實降幅，為此多數(shù)鋼廠焦炭采購價累計降幅250元/噸，少數(shù)超跌資源落實300元/噸左右降幅。當前鋼廠焦炭庫存本身多處中高位，高爐復產帶來的需求增加相對弱化，多以按需采購為主，暫無刻意增庫意愿。焦企開工正常，部分庫存繼續(xù)增加，整體心態(tài)偏弱，接單及送貨積極性高，議價能力偏弱。港口方面，部分貿易商考慮供暖季結束鋼廠高爐有復產預期，近日詢貨有所增多，出現(xiàn)集港現(xiàn)象，山西呂梁等地發(fā)往日照港運費小幅上探5-10元/噸，但港口高庫存壓力愈加明顯。隨著鋼企利潤回升，對當前焦企繼續(xù)趨弱壓力有一定緩解，考慮到當前焦市供強需弱，對后市北方地區(qū)鋼企復產有一定預期，外加多數(shù)焦企處于盈虧邊緣，預計下周國內焦炭市場跌勢或將趨緩。
廢鋼市場：本周廢鋼市場在鋼價大幅上漲帶動下，市場心有所恢復，廢鋼價格先抑后揚。周初，廢鋼市場情緒依舊偏低，受國內增值稅點下調影響，華東地區(qū)主導鋼企沙鋼繼續(xù)下調廢鋼收購價40元/噸，帶動其他主流鋼企紛紛下調收購價30-60元/噸；下半周，在鋼價大幅走高提振下，華東市場跌勢趨緩，部分出現(xiàn)反彈；北方地區(qū)隨著限產鋼企復工增加，廢鋼需求增量，鋼企收購價止跌反彈20-50元/噸?？紤]到當前鋼價走強，鋼企利潤明顯，另外北方鋼企復工及電爐產能繼續(xù)增加，貿易商惜售心態(tài)抬頭，預計下周國內廢鋼市場延續(xù)反彈為主。

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異徑彎頭主要是由沖壓彎頭體構成，其特點在于：連接兩頸之間管路屬不同規(guī)格。異徑彎頭結構合適，構思獨特，可以直接做到不同通徑的一次性連通，從而在介質傳輸過程中，達限度地節(jié)約了材料成本，且免除了多次連接帶來的工時浪費，在可用處，很有推廣價值。異徑彎頭有不同的分類方式，如下：按管路中心線可分為：同心異徑彎頭，不同心異徑彎頭等。