候車亭是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。
候車亭是特定的公共設(shè)施，是人們候車亭的重要場所。
候車亭應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交專用道路。
消費(fèi)者需求調(diào)研與分析在美觀功能方面，我們通常要考慮到以下因素：
結(jié)構(gòu)
在設(shè)計(jì)候車亭的結(jié)構(gòu)時(shí)，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個(gè)公交車站，同時(shí)公交車站的造型需要與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合，具有獨(dú)特的風(fēng)格。
合理的結(jié)構(gòu)要保證候車亭的功能一應(yīng)俱全，重要的是必須保證。
風(fēng)格
候車亭的設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能獨(dú)特， 能夠具有與眾不同之處，可以采用不同的材料進(jìn)行搭配，適當(dāng)?shù)募尤胨囆g(shù)元素。
顏色
候車亭的顏色盡量不要過于刺眼，但要做到足夠醒目，可以采用比較中性化的色彩，能夠被更多的人所接受。
提示息的顏色必須與建筑顏色分開，使人能夠更加容易注意到。
材料
選擇材料的基本原則是首先必須保證，其次是成本。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實(shí)施。
再設(shè)計(jì)公交車站時(shí) 應(yīng)用不同的材料進(jìn)行搭配，突出不同的質(zhì)感和視覺享受。

 

性能描述 ：
1、電機(jī)集成在2根滾軸內(nèi),控制板集成在控制盒內(nèi)。安裝極為簡單方便,特別適合燈箱升級(jí)改造；
2、標(biāo)準(zhǔn)化、流水線生產(chǎn),產(chǎn)品使用壽命可達(dá)10年以上；
3、定時(shí)開、關(guān)機(jī)；開、關(guān)燈功能；噪音極低，斷電復(fù)位；
4、純電子數(shù)字控制系統(tǒng),性能更穩(wěn)定,畫布定位更,無脫畫、偏畫之憂；
5、數(shù)字化電子控制系統(tǒng),抗干擾能力,適合戶外強(qiáng)干擾環(huán)境,長時(shí)間工作無故障；
6、滾軸“s”型曲線起停,慢起→勻速轉(zhuǎn)→慢停，保證畫布平穩(wěn)運(yùn)行；提高系統(tǒng)和畫使用壽命；
7、可展示2-10幅廣告畫面，每張畫面的展示時(shí)間可以任意設(shè)置,也可以設(shè)置部分畫面隱藏不展示；
8、多臺(tái)燈箱可同步運(yùn)行（同步聯(lián)機(jī)）；
功能及特點(diǎn) ：
1、適用于各型滾動(dòng)換畫燈箱的生產(chǎn)；
2、普通燈箱升級(jí)改造成滾動(dòng)換畫燈箱；
3、節(jié)約普通燈箱制作成本；
4、畫面動(dòng)感展示，吸引大眾，捕捉眼球；
5、擴(kuò)大商機(jī)發(fā)布面，一臺(tái)燈箱多組展

1）系統(tǒng)功率：

計(jì)算系統(tǒng)功率時(shí)考慮3種情況，電機(jī)啟動(dòng)時(shí)功率超大，電機(jī)停止時(shí)（畫面停留時(shí)）功率超小，考慮畫布停留時(shí)間時(shí)的平均功率。

51型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為50W，60和63型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為70W,75型系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)功率約為90W,超大功率持續(xù)時(shí)間約為3~5秒，這個(gè)時(shí)間與電機(jī)的運(yùn)行速度、單幅畫布的長度和鋁軸的外徑3個(gè)因素有關(guān)，實(shí)際持續(xù)時(shí)間可以用秒表測量。

所有系統(tǒng)在電機(jī)停止時(shí)的功率約為8W；

計(jì)算系統(tǒng)平均功率時(shí)主要考慮畫布的停留時(shí)間，停留時(shí)間約長則平均功率越小。

平均功率=×超大功率+×超小功率

經(jīng)驗(yàn)值：以運(yùn)行時(shí)間=5秒，停留時(shí)間=10秒，計(jì)算51系統(tǒng)的平均功率為22W，計(jì)算60和63系統(tǒng)的平均功率為28W，計(jì)算75系統(tǒng)的平均功率為35W。