碳素波紋管連接將管材狀定位筋朝上放置，將端部管材外壁清理干凈，再將直接一端承口插入，再端面上墊上一塊厚木板，用錘頭敲打板，使管材承插到位。在直接的另一端承接口處，將另一根管材插入直接并承插到位，如此順延至下一個(gè)人井處。

在實(shí)際施工中，每圈碳素波紋管的長度連起來不一定和人井之間的長度一樣，在這種情況下，根據(jù)實(shí)際的人井的長度，距離量好管材的長度，并用鋼鋸鋸斷，一定要鋸平整齊。對接完成之后，伸入人井的一端要求用管塞塞好，防止異物侵入。

2，碳素波紋管的埋設(shè)地溝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和施工操作盡可能平直，如溝底不平可鋪上一層細(xì)沙。埋管前應(yīng)溝內(nèi)的硬質(zhì)物，防止管道變形。開始埋管時(shí)，應(yīng)將多孔管預(yù)留10-15CM在人井，以便穿纜。應(yīng)將管堵塞住露在人井端的子管。

埋管時(shí)嚴(yán)禁泥沙異物混入管內(nèi)。3，管子鋪設(shè)好之后，應(yīng)先用細(xì)沙或細(xì)土回填到侵沒管的高度，不可使管子懸空狀態(tài)，然后回填其它泥土，禁止將大石頭，大的干土塊朝向管子。4，當(dāng)管線經(jīng)過受外力破壞較嚴(yán)重的地段時(shí)，在接孔部分用水泥混泥土包覆，以保證其 。5，初次安裝使用者，可在鋪設(shè) 段〈兩個(gè)人井之間的距離時(shí)〉先不要回填土。用穿纜器試穿一孔或兩孔，順利穿入后，再往下段鋪設(shè)，這樣會更放心。

由鋼管生產(chǎn)大國向鋼管生產(chǎn)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，研發(fā)適合國情的在線無損檢測綜合技術(shù)和成套裝備成為行業(yè)急需。山東省科學(xué)院受到省自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化重大專項(xiàng)的支持，自主研發(fā)出的這一成套裝備，利用渦流，超聲檢測技術(shù)實(shí)現(xiàn)對金屬管表面和內(nèi)部缺陷的高速在線檢測，可檢測直徑從5mm-1200mm，基本涵蓋了目前國產(chǎn)金屬管的全部規(guī)格，檢測精度達(dá)到或超過API，ASME，GB等國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，解決了自動在線檢測技術(shù)難題。 提出我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)要發(fā)展質(zhì)量達(dá)到國際領(lǐng)先水平并具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

1933年英國ICI公司首先發(fā)現(xiàn)了PE發(fā)展至，PE是由多種工藝方法生產(chǎn)的，具有多種結(jié)構(gòu)和特性及多種用途的系列品種的樹脂，已經(jīng)占世界合成樹脂產(chǎn)量的三分之一，居 。PE的 用途之一是可以用來生產(chǎn)輸送除強(qiáng)酸，強(qiáng)堿外的任何介質(zhì)的管材，據(jù)國外資料紡計(jì)，目前世界上給水管道領(lǐng)域PE管材的年消耗量約為100萬噸以上，廣泛用于給水，燃?xì)廨斔?，排污，農(nóng)業(yè)灌溉，礦山細(xì)顆粒固體輸送，以及油田，化工和郵電通訊等領(lǐng)域。

《 化學(xué)建材產(chǎn)業(yè)"十五"計(jì)劃和2010年發(fā)展規(guī)劃綱要》指出：塑料管的推廣應(yīng)用主要以UPV-C和PE管為主。到2005年，在全國新建，改建，擴(kuò)建過程中，建筑排水管道70%采用塑料管道50%采用塑料管，建筑給水，熱水供暖管道60%采用塑料管，城市供水管道50%采用塑料管，村鎮(zhèn)供水管道70%采用塑料管，城市燃?xì)夤艿?0%采用塑料管，電線護(hù)套管80%采用塑料管。

我國生產(chǎn)和應(yīng)用塑料管材已經(jīng)有近40年歷史，但取得顯著發(fā)展是近10年的事。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，10年來國內(nèi)塑料管材，管件的年產(chǎn)量從20萬噸發(fā)展到60萬噸，年均增長率約為20%。據(jù)有關(guān)資料介紹，塑料管材的應(yīng)用領(lǐng)域大致可分8個(gè)方面：室內(nèi)給水管，建筑給水管，建筑排水管，埋地排水管，輸氣管，電工套管，農(nóng)業(yè)用管，工業(yè)用管等。

預(yù)應(yīng)力金屬波紋管及翅片式波紋管在內(nèi)燃機(jī)冷卻器中的應(yīng)用，在汽柴油發(fā)起機(jī)冷卻器殼體內(nèi)或冷卻芯子的兩管板間安裝1－1000根帶有連續(xù)性凸凹狀預(yù)應(yīng)力金屬波紋管，采用擴(kuò)管法，焊接法等方法將其固定在一端管板上，使冷卻介質(zhì)的活動狀態(tài)發(fā)作改動，抵達(dá)進(jìn)步傳熱系數(shù)，提高傳熱效率。