中國制造業(yè)整體過程中，既強調創(chuàng)新，又抓“制造業(yè)生態(tài)”；既是先進制造，又涵蓋傳統制造升級和現代制造服務。這是區(qū)別于德國工業(yè)4.0、法國新工業(yè)計劃、美國工業(yè)互聯網的核心，是鼎力世界科技的大布局。木秀于林,風必摧之。2018年，是不平凡的一年，有疾風，有驟雨，但這依然難以阻擋中國制造業(yè)發(fā)展的步伐?！靶〕晒颗笥眩蟪晒繉κ帧薄袊擞写笠曇?、大耐心，相2019！

作為科技競爭力和文化軟實力的體現者，中國科技期刊已進入了自我調整、使命重塑階段。 且聽一記春雷——“把科技論文寫在祖國的大地上”，這是對科技論文的期待；且賞一番春雨——《關于進一步加強科研誠建設的若干意見》包含了對科技論文的凈化，《關于開展清理"唯論文、唯職稱、唯學歷、唯獎項"專項行動的通知》包含了對論文評價的重塑；且感一縷春風——《關于深化改革培育世界 科技期刊的意見》，直接開啟了中國科技期刊的新紀元。中國科技期刊的春天來了，一粒種子“期刊中國夢”已然播下——“以建設世界 科技期刊為目標，科學編制重點建設期刊目錄，做精做強一批基礎和傳統優(yōu)勢領域期刊”，期待2019！

作為中國機械工程學會會刊的《中國機械工程》，已感時代召喚，已明時代使命，已懷會刊之夢，已然風雨前行。2018年，我們深入定位了會刊品類，完善了轉型方案，制定了“會刊集群—深度學習—深度調研—深度服務—深度評價”的行動指南，并嘗試開辟新欄目、出版專輯、舉辦會議、引入競爭機制等，將轉型引入新的里程。2019年，趁著回歸EI之際，會刊將繼續(xù)轉型之路，做好期刊品牌的重塑工作——行動2019！

首先，根據學會創(chuàng)會宗旨，為更好地為機械工程同志、機械工程學術、機械工程事業(yè)服務，我們將打造會刊集群，深挖會刊價值，拓展會刊功能。

其次，繼續(xù)緊跟學術前沿和重大工程動向，同時做學術成果和工程實踐的傳播者；走近學企界并進行深度調研，探尋學科價值點、短板和難痛點，做專題出版或專項論壇；踐行新媒體融合辦刊模式，通過精準服務、精準傳播、精準引導，探索讀者回歸之道。

第三，優(yōu)化刊社內部管理機制，構建愿景一致的“小組織單元”，設計個體與外部資源連接的價值網絡，以個體，提高工作效率，實現知行思合一。

《科技中國夢 建功新時代》，是中國科協成立60周年百名科學家和百名科技工作者的倡議，讓我們一起同心協力、奮力前行！遠方，是科技中國夢，是期刊中國夢，也許山長水遠、千溝萬壑，但既然心已篤定，就只需風雨兼程！

液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調定，缸頭可用來夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時通過減壓閥獲得低于溢流閥調定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時液壓油缸上腔的油可經單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調定。減壓閥出口壓力由閥本身調定，當閥遙控口與閥口

接通時，閥的出口壓力則由閥體調定。閥可用小流量的遠程調壓閥。液壓缸活塞右移時壓力由減壓閥調定，左移時，其壓力由減壓閥調定。用小規(guī)格的比例先導壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內得到無級調整。該種方法，易于實現對減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實現對減壓閥出口的壓力無級調節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數量，使系統簡化，控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護：

1：密封表面的粗糙度要適當

液壓系統相對運動副表面的粗糙度過高或出現軸向劃傷時將產生泄漏，表面粗糙度值過低達到鏡面時

密封圈的唇邊會將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內的密封件表面的粗糙度應在Ra0.2μm0.4μm 之間，以保證運動時滑動面上的油膜不被破壞，當液壓油缸的桿件上出現軸向劃傷時輕

者可用金相砂紙打磨重者應電鍍修復。

2 合理設計和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設計或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內沒有小的活動余地，密封圈的底部就會因受反作用力的作用使

其損壞而導致漏，油密封溝槽的設計主要是溝槽部位的結構形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應嚴格

按照標準要求進行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設計

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑，并能將密

封件內應力提高到高于被密封的壓力，當零件剛度或螺栓預緊力不夠大時配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大，隨著配合表面的運動靜密封就變成了動密封。

4 減少沖擊和振動

液壓系統的沖擊主要產生于變壓變速換向的過程中，此時管路內流動的液體因快速換向和閥口的突然

關閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件接頭與法蘭松動或密封圈擠入間隙損壞等，而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動而引起的泄漏，可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關閥門在液壓油缸端部設置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊適當布置壓力控制閥來保護系統的所有元件盡量減少管接頭的使用數量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對使用的 壓力規(guī)定安裝時使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動密封件的磨損

液壓系統中大多數動密封件都經過設計，如果動密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長時間，無泄漏從設計角度來講可以采用以下措施來延長動密封件的壽命 活塞桿和驅動軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護罩和橡膠套保護活塞桿防止粉塵等雜質進入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時應在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應使用引導工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈而造成漏油對于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時應將唇口對著壓力油腔，注意保護唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時應使用專用的導套和收口工具并嚴格遵守廠家對密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質

密封件過早變質的一個重要原因是油溫過高，在多數情況下當油溫經常超過60 時油液粘度會大大下降密封圈膨脹老化失效，結果導致液壓系統產生泄漏據研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會減半。所以應使油液溫度控制在65 以內為此應將油箱內部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機構

缸或馬達之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明

書或有關手冊選用液壓油和密封件的型式與材質。

8 重視修理裝配工藝  

應強化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經車

床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應進行探傷檢查和耐壓試驗，耐壓試驗的壓力相當于其

工作壓力的150%- 200%，密封件裝入孔時應用專用工具導入防止位置偏斜以及損傷密封件.