冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處置→矯直→水壓實(shí)驗(yàn)（探傷）→標(biāo)志→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管的軋制辦法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的消費(fèi)工藝流程前三步根本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開端，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用特地的酸性液體停止酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，特地的熱處置。熱處置后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）停止內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要經(jīng)過嚴(yán)厲的手工選擇。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、消費(fèi)批號等。并由吊車吊入倉庫中。

船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動(dòng)缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無縫管。選用精細(xì)無縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

國民經(jīng)濟(jì)的快速開展帶動(dòng)了人民生死水平的進(jìn)步，這些都促使電力工業(yè)的開展。電力工業(yè)環(huán)保可行，契合我們可持續(xù)開展戰(zhàn)略。依據(jù)我國資源狀況，現(xiàn)階段以及未來相當(dāng)長一段時(shí)間，我國仍以火電為主。說道電力工業(yè)就要提到高壓鍋爐管，總體來說高壓鍋爐管也是無縫鋼管的一種，他的消費(fèi)工藝和無縫鋼管相同。但是高壓鍋爐管是電站鍋爐的重要組件，用來制造高壓和超高壓電站鍋爐，進(jìn)一步用來建筑大型火電站，所以高壓鍋爐管要經(jīng)常處于高溫、高壓的環(huán)境，因而對他的原資料管坯請求很嚴(yán)厲，請求其要有很高的耐久強(qiáng)度和高的抗腐蝕性、抗氧化性，并且要有好的穩(wěn)定性。這樣就會請求大家在選擇高壓鍋爐管的時(shí)分要貨比三家，比價(jià)錢，更要比擬質(zhì)量。
俗話說“貨比三家”，大家在購置管材的時(shí)分會經(jīng)過很多的比照，比照價(jià)錢、質(zhì)量、抗壓性、防腐性。經(jīng)過比照大家就會發(fā)現(xiàn)，固然無縫鋼管的價(jià)錢比普通的鋼管雖高，可是他的質(zhì)量卻比普通的鋼管要好許多。由于無縫鋼管采用的是熱軋冷拔的消費(fèi)工藝，這樣一來無縫鋼管無論是在韌性、抗壓水平、抗扭曲強(qiáng)度都是羅勝一籌。而且無縫鋼管還要經(jīng)過酸洗、鈍化外表處置，讓鋼管外表構(gòu)成一層維護(hù)膜， 然后酸洗過后再用電解辦法停止一次補(bǔ)充讓無縫鋼管得到更進(jìn)一步的維護(hù)。所以無縫鋼管更能接受的住腐蝕性和抗氧化性。還有我們無縫鋼管是將熔融狀態(tài)的鋼水經(jīng)過環(huán)形狹縫積壓出來后再經(jīng)拉伸處置工藝成型，在這種工藝下就無縫鋼管就沒有縫隙，更能接受更大的壓力。這樣算下來，我們的無縫鋼管價(jià)錢雖高，可勝在質(zhì)量更強(qiáng)，更精。更是由于運(yùn)用的年限更久，大大減低了改換頻率，從而節(jié)約了大量的人力。所以這樣看來，運(yùn)用無縫鋼管更能為大家儉省本錢。