潛水員水下作業(yè)工程等職業(yè)是非常之危險的，因此，我們的水下切割、水下焊接人員應(yīng)當(dāng)注意保護(hù)自己的，從專業(yè)的角度來說，我們非常需要注意的包括（注意潛水呼吸氣體的衛(wèi)生：水下焊接（切割）時所產(chǎn)生的煙塵對人體有害。
  但這些壓鉛不可佩帶上，懸浮或游動拍攝時也不可佩帶過多壓鉛，否則會由于負(fù)浮力過大而給潛水員帶來危險。錦陽在這些問題上都有完善的解決方案。因此，應(yīng)將潛水空氣泵放在作業(yè)區(qū)的上風(fēng)，空氣新鮮的地方。嚴(yán)禁將焊觸及自身或其他人員，不觸及潛水裝具的金屬部件；也要防止?jié)撍b具的金屬部件（如頭盔）觸及焊接工件。
  潛水員應(yīng)注意焊接（切割）的熔渣不要落在自己的臍帶、電纜或其他設(shè)備上。水下焊接作業(yè)后，要對潛水裝具的金屬部件進(jìn)行檢查，確認(rèn)有無電蝕現(xiàn)象。如有要及時更換電蝕的部件。水下焊接（切割）作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)立即將水下設(shè)備和工具取出水面，用清潔淡水清洗干凈。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機(jī)在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進(jìn)行測量，驗收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。