因為不銹鋼復合管在保證足夠高的強度、重量比的同時，還具有良好的塑性、韌性、成形性和焊接性。組合式汽車車架設計與不銹鋼復合管材料的優(yōu)良性能相結合，便可制造出重量特別輕、抗撞擊性能好、可靠性高而且壽命長的汽車，這樣的車架還可以完全回收利用。日本各不銹鋼復合管公司都在努力研究汽車用度不銹鋼復合管，含鉻12%的不銹鋼復合管已成功地應用于高速客運汽車上。使用AISI409型鐵素體不銹鋼復合管制成的整體車身外殼，使用壽命一般為15年～20年。 國外開發(fā)的含鉻12%的低合金雙穩(wěn)定化處理不銹鋼復合管，克服了加工性能差的缺點，鋼的組織為鐵素體及少量馬氏體，焊接性好，屈服強度優(yōu)于奧氏體不銹鋼復合管，但價格只有奧氏體不銹鋼復合管的一半。

 內襯不銹鋼復合管在景區(qū)上被廣泛應用。 景區(qū)的河水上面，無論是高是矮都要進行護欄裝置，以防游客過渡玩耍而墜落，因此這時候的小橋護欄、亭欄軒榭都有內襯不銹鋼復合管的足跡。在大片的草坪竟然也有護欄，綠色的小草與小路相接更加襯托出了大自然不為人工的雕琢。 不銹鋼復合管其次，大管道壓力和水流會把一些其他到我們家庭管路里形成沉淀。做個簡單比喻，就像一條大河，上游水永遠是清澈，而下游水，往往會有大量泥沙以及。因就是水流速度了所以沉積。水管管路是和河流沉積是一樣道理。

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