冷彎機型鋼彎曲加工框架，運用非常廣泛，無論是橋梁、隧道、房屋等支撐防護都是放在 位。在隧道施工完成后隧道上方的巖石與土層，將靠著冷彎機加工出來的型鋼進行支撐，在支撐過程中，型鋼將受到上方巖土的擠壓，承受著巨大的壓力，并長時間的保持著此等壓力，給下方的交通帶來持久的便利。
任務原理：（1）任務時，將所需冷彎加工的型鋼由幫助體系的門式托架推放在兩自動滾輪之間，啟動液壓體系使液壓缸推進燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待到達計劃所需弧度時封閉液壓體系，啟動機器傳動體系， 使自動滾輪動彈并依附摩擦力動員型鋼安穩(wěn)遲緩前行，從而實現(xiàn)持續(xù)冷彎功課。（2）冷彎停止時，封閉機器傳動體系 ， 同時啟動液壓體系 ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼安排在幫助體系 的門式托架上即可。這種冷彎功課， 保障了材質(zhì)的強度， 進步了支護鋼拱架的品質(zhì)，極大地進步了工效，操縱簡略、明白。冷彎機與壓床比擬，擁有精良的任務機能。

需要較多的成型道次。在輥式冷彎成型進程中首要加工進程為彎曲變形，除產(chǎn)品彎曲角有 些有纖細減薄外，變形材料的厚度在成型進程中假定堅持不變;在孔型描繪時，要注重合理分配變形量，獨特是在 道，后邊幾道，變形量不易過大。另外可以運 用側(cè)輥和過彎輥，對型材進行預彎，且使型材斷面的中性線與制品型材的中性線重合，使型材上下所受的力平衡，然后避免縱向彎曲。如果在加工進程中發(fā)現(xiàn)縱向彎曲，可根據(jù)實際情況增加有些軋輥，獨特注重后邊幾道。其它如運用矯直機進行矯直，改動機架間隔，選用托輥，調(diào)整各架次的軋輥空地等方法均可減小或縱向 彎曲。需要注重的是，顛末調(diào)整各架次的軋輥空地來減輕縱向彎曲需要有熟練的技術才行。
輥式冷彎速度的控制，成型輥壓力的調(diào)整要適合， 盡量減少重復冷彎彎曲疲乏裂紋，并恰當進行潤滑和冷卻，進一步減少熱應力裂紋的發(fā)作等，控制彎曲半徑，即彎曲半徑不能太小，否則產(chǎn)品表面易發(fā)作裂紋，對準高強板在冷成形冷彎工藝中出現(xiàn)的后延性開裂表象，為了滿足規(guī)劃描繪需要，主張在滿足材料的力學描繪需要的前提下截面形狀，如增加彎角半徑，減小冷彎角 或加大截面形狀等方法處置也是一種行之有效的方法。