熱軋帶鋼、高速線材、鍍鋅板價格分別為每噸4358元、4399元、4454元和5038元，分別上漲0.6%、0.4%、0.3%和0.3%。成材遠近分化、長材與板材分化：上周鋼材期貨表現(xiàn)振幅較大，采暖季限產(chǎn)較前期提法有所放松，當前供求仍平衡，周內(nèi)螺紋鋼1901合約跌2.29%，熱軋卷板1901合約跌2.97%?，F(xiàn)貨市場上，鋼材周內(nèi)價小幅上漲, 唐山本地及昌黎普方坯主流出廠4020元/噸，較上周五跌10元/噸;全國25個市場螺紋HRB400(20mm)均價為4580元/噸，較上周漲18元/噸，全國24個主要市場4.75mm熱軋板卷均價為4357元/噸，較上周跌31元/噸。宏觀層面分析，中美貿(mào)易摩擦繼續(xù)，美聯(lián)儲加息在即，國內(nèi)宏觀對沖政策不斷，環(huán)保限產(chǎn)，房地產(chǎn)政策壓制。鋼材基本面分析：全國高爐開工率68.23%環(huán)比上期增0.69%，產(chǎn)能利用率77.83%環(huán)比增0.62%。前期因環(huán)保檢修的河北、河南、江西等地鋼企，本周高爐繼續(xù)復產(chǎn)，全國鐵水產(chǎn)量繼續(xù)小幅增加;鐵水產(chǎn)量方面來看，本周復產(chǎn)高爐多數(shù)仍未正常出鐵，且山西第二輪檢查下周鐵水產(chǎn)量影響有限，預計下周全國鐵水產(chǎn)量仍將繼續(xù)增加。螺紋周度產(chǎn)量317.77萬噸，環(huán)比減3.31萬噸;熱卷產(chǎn)量334.96萬噸，較上周增加7.34萬噸。本周上海線螺采購量35584噸，較前值減4.64%，需求較好。從貿(mào)易商建材成交日度數(shù)據(jù)來看，本周日均為18.67萬噸，低于上周的19.35萬噸，8月日均為17.57萬噸，消費數(shù)據(jù)尚可。8月份鋼材出口量為587.5萬噸，相比上月略降1.5萬噸，較去年下降65萬噸。上周鋼材社會庫存1000.22萬噸，較前值增加1.99萬噸。螺紋鋼社會庫存433.29萬噸，增0.85萬噸，廠庫174.93萬噸，減5.73萬噸;熱軋社會庫存207.12萬噸，減2.17萬噸，廠庫98.15萬噸，增1.87萬噸。2018年8月鋼價繼續(xù)大幅上漲，主因在于唐山等地環(huán)保減少供應，基建政策發(fā)力提高消費預期，當前鋼材整體供求偏緊，庫存仍在下滑，處于歷史同期低位，鋼價繼續(xù)創(chuàng)近期新高。供求方面：9月在唐山復產(chǎn)情況下，供應有望回升，預期全國高爐開工率回升至70%左右。但是由于唐山空氣質(zhì)量排名持續(xù)靠后，存在提前進入取暖季限產(chǎn)可能。總體來看，9月鋼材供應回升持續(xù)性有限，后期縮減幅度還有超預期可能。需求目前來看有韌性，但也將是后期重點觀測的風險點。目前地產(chǎn)、機械、家電增速較好，但后期均有下滑可能，尤其房地產(chǎn)屬于政府嚴控方面，限價導致房企開工意愿下滑，而且地產(chǎn)企業(yè)的高負債疊加還款周期有暴雷可能?；ㄊ苷咛嵴駝t是有好轉(zhuǎn)機會，船舶、汽車預期增速平穩(wěn)，鋼材出口方面由于國內(nèi)價格承壓，好在貶值有所對沖。唐山限產(chǎn)即將到期，但由于空氣質(zhì)量仍是不佳，供應回升存在一定變數(shù)。需求端暫中鋼期貨鋼材供給壓力將上升抑制鋼材期價反彈空間【基本面變化】螺紋市場：昨日國內(nèi)建筑鋼材價格小幅上漲，市場成交尚可。期螺開盤走勢偏強，市場交投氛圍積極，加之市場放量，價格端開始拉漲，在商家?guī)齑鎵毫φw不大的情況下，出貨仍是其主流思路。預計今日建材市場價格以震蕩為主。熱軋市場：昨日國內(nèi)熱軋板卷價格維持平穩(wěn)，市場成交整體一般。

不銹鋼復合管質(zhì)化學性能穩(wěn)定，對人體無損害，所以國內(nèi)醫(yī)學界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹不銹鋼復合管料。內(nèi)襯不銹鋼復合管與不銹鋼管件配套連接，加上對接頭螺紋和端面的防銹處理，可以有效防止對水質(zhì)造成的二次污染。內(nèi)襯不銹鋼復合管系統(tǒng)接觸傳輸流體部分全為不銹不銹鋼復合管料，衛(wèi)生環(huán)保，性好，符合"生態(tài)住宅"需求和以人為本的時代理念。不銹鋼復合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點給了人們很深的印象，其實這種管件不但適用于建筑領域在我們的日常生活當中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。外不銹鋼復合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復合管車把，包含兩端呈對稱形的基管(1)，基管外套有不銹鋼套管(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm?；?1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。內(nèi)襯不銹鋼復合管衛(wèi)生環(huán)保、性好，這種特性主要歸功于不銹不銹鋼復合管質(zhì)化學性能穩(wěn)定，對人體無損害，所以國內(nèi)醫(yī)學界在人體內(nèi)植入的各種支架、夾板、內(nèi)固定螺絲都選用不銹不銹鋼復合管料內(nèi)襯不銹鋼復合管與內(nèi)襯不銹鋼管件與不銹鋼管件配套連接，加上對接頭螺紋和端面的防銹處理，可以有效防止對水質(zhì)造成的二次污染。內(nèi)襯不銹鋼復合管系統(tǒng)接觸傳輸流體部分全為不銹不銹鋼復合管料，衛(wèi)生環(huán)保，性好。符合“生態(tài)住宅”要求和以人為本的時代理念。 性價比高。內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼，這樣降低了制造成本，又確保了厚度以保證強度，使安裝費用大大低于壁不銹鋼管。復合管是以金屬管材為基礎 , 內(nèi)、外焊接聚乙烯、交聯(lián)聚乙烯等非金屬材料成型，具有金屬管材和非金屬管材的優(yōu)點。復合管大多是由工作層(要求耐水腐蝕)、支承層、保護層(要求耐腐蝕)組成。它的特點是重量輕、內(nèi)壁光滑、阻力小、耐腐性能好;復合管材是管徑≥300mm以上給排水管道的管材，內(nèi)襯不銹鋼復合鋼管是在鋼管內(nèi)覆以薄壁不銹鋼，這樣降低了制造成本，又確保了厚度以保證強度，使安裝費用大大低于壁不銹鋼管。復合管是以金屬管材為基礎 , 內(nèi)、外焊接聚乙烯、交聯(lián)聚乙烯等非金屬材料成型，具有金屬管材和非金屬管材的優(yōu)點。復合管大多是由工作層(要求耐水腐蝕)、支承層、保護層(要求耐腐蝕)組成。它的特點是重量輕、內(nèi)壁光滑、阻力小、耐腐性能好;復合管材是管徑≥300mm以上給排水管道的管材。它兼有金屬管材強度大,剛性好和非金屬管材耐腐蝕的優(yōu)點。復合管的連接宜采用冷加工方式,熱加工方式容易造成內(nèi)襯塑料的伸縮、變形乃至熔化。一般有螺紋、卡套、卡箍等連接方式。由于復合管尚屬新型管材，我國還未有統(tǒng)一的設計、施工及驗收規(guī)范。設計及施工人員往往套用鍍鋅管的工藝來進行設計與施工.