現(xiàn)往常無縫鋼管的應(yīng)用越來越普遍，特別是厚壁無縫鋼管，消費(fèi)廠家也在不時的增加。人們對厚壁無縫鋼管的質(zhì)量是有需求的，那么怎樣辨別厚壁無縫鋼管質(zhì)量好壞呢？首要質(zhì)量好的厚壁無縫鋼管在成分上是平均的，在切頭上看起來是很規(guī)整，摸著很滑潤而不是有毛刺刺手的感受。而差的由于材質(zhì)差，切頭端面常常會凹凸不平，而且由于偽劣材廠家產(chǎn)品切頭少，頭尾會呈現(xiàn)大耳子。其次假如是偽劣厚壁無縫鋼管，那么在顏色上就會呈現(xiàn)出一種淡紅色的顏色，還有殘次厚壁無縫鋼管在溫度上也是達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的。 偽劣的厚壁無縫鋼管的橫截面不是呈圓形，可能是呈橢圓形可能是別的外形，這即是由于廠家儉省材料，偷工減料的成果，所以這就很不契合外形尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。還有即是結(jié)疤表象的呈現(xiàn)，這點(diǎn)在優(yōu)質(zhì)的厚壁無縫鋼管是不允許呈現(xiàn)的，但是在殘次厚壁無縫鋼管上就很容易看到這一表象。

船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超越450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素構(gòu)造鋼和合金構(gòu)造鋼熱軋無縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精細(xì)無縫管。冷拔或冷軋精細(xì)無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械構(gòu)造、液壓設(shè)備的尺寸精度高和外表光亮度好的冷拔或冷軋精細(xì)無縫管。選用精細(xì)無縫管制造機(jī)械構(gòu)造或液壓設(shè)備等。

冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處置→矯直→水壓實(shí)驗（探傷）→標(biāo)志→入庫。冷拔（軋）無縫鋼管的軋制辦法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的消費(fèi)工藝流程前三步根本相同。不同之處從第四個步驟開端，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用特地的酸性液體停止酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，特地的熱處置。熱處置后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗）停止內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要經(jīng)過嚴(yán)厲的手工選擇。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、消費(fèi)批號等。并由吊車吊入倉庫中。