公路防撞波形護(hù)欄也稱作碰撞衰減器，通過使事故車輛減速至停止，或者將它從危險(xiǎn)狀態(tài)重新定向來防止車輛的正面碰撞。公路防撞波形護(hù)欄的目標(biāo)是小化事故的影響而不是阻止事故。事實(shí)上，公路防撞波形護(hù)欄通過以一個(gè)的、可控的速率吸收能量來限制直接沖擊對(duì)車輛的影響。
 
  公路防撞波形護(hù)欄通常用在含有固定物體的關(guān)鍵位置，這樣的一個(gè)位置是在公路和斜坡欄桿以銳角相連接的斜坡三角地帶(在匝道出口和車行道之間的三角區(qū)域)。另外一個(gè)關(guān)鍵位置是直接安置在交通流程上的障礙物處，如收費(fèi)所。
 
  公路防撞波形護(hù)欄通常屬于業(yè)主體系.由其制造商進(jìn)行設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。大部分這種體系基于動(dòng)能的吸收或者動(dòng)量向慣性障礙物的轉(zhuǎn)移。

現(xiàn)在的高速公路是比較多的， 對(duì)于高速公路的需求量是比較大的，這幾年之間建設(shè)的公路是比較多的，因此的話為了保護(hù)公路的質(zhì)量，高速護(hù)欄板的需求也是比較多的，市場(chǎng)行情是比較巨大的，因此很多的廠家也是不斷地進(jìn)行崛起的。高速護(hù)欄板廠家眾多，在選擇的時(shí)候一般是由政府進(jìn)行招標(biāo)的，因此的話對(duì)于質(zhì)量來說是比較高的，在進(jìn)行看質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)于價(jià)格來說也是比較關(guān)心的，那么通常的話高速護(hù)欄板是按照長度進(jìn)行計(jì)算價(jià)格的，一般是一米為單位的，那么高速護(hù)欄板報(bào)價(jià)是多少呢?【規(guī) 格】(長*寬*波高*厚度)
  雙波形梁護(hù)欄板
  長4320mm，寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;
  三波形梁護(hù)欄板
  長4320毫米，寬度506mm，波高85mm,板厚：4mm;
  【材 質(zhì)】Q235
  【立 柱】
  圓立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形護(hù)欄常用型號(hào)：Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張。立柱250根，立柱間距4米。柱帽250個(gè)。防阻塊(或托架)250個(gè)，端頭2個(gè)。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。
  方立柱：邊長130mm ,壁厚6mm ,長度2540mm。
  【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
  【防阻塊】196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
  【托 架】長300mm,寬70mm，厚度分4mm/4.5mm。
  【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
  【鏈 接】立柱與波形板的鏈接：防阻塊/托架
  立柱與地面鏈接方式：預(yù)埋/法
  一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
  【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
  【功能原理】當(dāng)收到外力作用時(shí)，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車輛。
  【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
  【作 用】防護(hù)、美化環(huán)境。