氣動閥門定位器zyclxmzsw 　?。ㄒ唬┕ぷ髟? 　　氣動閥門定位器是氣動調節(jié)閥的重要附件和配件之一，起閥門定位作用。 　　氣動閥門定位器是按力矩平衡原理工作的，當通入波紋管2的信號壓力P1增加時，使主杠桿3繞支點轉動，使噴嘴擋板9靠近噴嘴，噴嘴背壓經單向放大器8放大后，通入到執(zhí)行機構薄膜室的壓力增加，使閥桿向下移動。并帶動反饋桿繞支點轉動，反饋凸輪也隨之作逆時針方向轉動，通過滾輪使副杠桿4繞支點轉動，并將反饋彈簧拉伸，彈簧對主杠桿3的拉力與信號壓力用在波紋管上的力達到力矩平衡時，儀表達到平衡狀態(tài)。執(zhí)行機構的閥位維持在一定的開度上，一定的信號壓力就對應于一定的閥位開度。以上作用方式為正作用，若要改變作用方式，只要將凸輪翻轉，A向變成B向等，即可。所謂正作用定位器，就是信號壓力增加，輸出壓力亦增加；所謂反作用定位器，就是信號壓力增加，輸出壓力則減少。一臺正作用執(zhí)行機構只要裝上反作用定位器，就能實現(xiàn)反作用執(zhí)行機構的動作；相反，一臺反作用執(zhí)行機構只要裝上反作用定位器，就能實現(xiàn)正作用執(zhí)行機構的動作。 　　（二）結構原理 　　氣動閥門定位器接收來自控制器或控制系統(tǒng)中4～20mA等弱電信號，并向氣動執(zhí)行機構輸送空氣信號來控制閥門位置的裝置。 　　其與氣動調節(jié)閥配套使用，構成閉環(huán)控制回路。把控制系統(tǒng)給出的直流電流信號轉換成驅動調節(jié)閥的氣信號，控制調節(jié)閥的動作。同時根據(jù)調節(jié)閥的開度進行反饋，使閥門位置能夠按系統(tǒng)輸出的控制信號進行正確定位。 　?。ㄈ┲饕δ? 　　氣動閥門定位器與氣動執(zhí)行機構共同構成自控單元和各種調節(jié)閥連接經過調試安裝后，組合成氣動調節(jié)閥。用于各種工業(yè)自動化過程控制領域當中。 　　3 　　電氣閥門定位器 　　由于現(xiàn)在DCS在現(xiàn)場使用越來越多，很多控制器都是使用了中控系統(tǒng)的控制器，所以中控到現(xiàn)場的都是4-20mA的電信號，到現(xiàn)場又需要閥動作的比較快。 　　雖然閥門定位器由初的氣/氣閥門定位器、電/氣閥門定位器發(fā)展到現(xiàn)在的數(shù)字閥門定位器、區(qū)域總線閥門定位器，但它們的基本原理和主要功能都沒有大的改變。 　?。ㄒ唬┒ㄎ黄髦谢咀钥卦榻B 　　電/氣轉換器原理 隨著儀表技術的發(fā)展，氣動儀表領域已逐步被電動儀表和計算機控制所占領，現(xiàn)在只有在一些特殊的場合還在使用氣動儀表，作為儀表中的閥門附件“定位器”也由原來的氣動閥門（P/P）定位器逐步由電/氣（E/P）閥門定位器所代替。 那么在電/氣閥門定位器中輸入的電信號是如何轉換成氣信號的呢？我們以SAMSON 6111 型電/氣轉換器為例介紹一下它的工作原理(見圖1)： 　　氣動功率放大器（8）在設計時；選用合適的彈簧力（8.2），使當輸入信號為0 mA 時保持輸出PA 在100mbar ，這樣輸出的壓力通過恒節(jié)流孔（8.4）使噴嘴（7）內有一定的背壓。 　　當輸入的信號增加時；通電的線圈（2）切割 磁鐵（3）的磁力線，產生向上的力→擋板（6）靠近噴嘴（7）使背壓（PK）增加→膜片（8.3）↓→打開閥芯（8.5）→輸出PA↑。 當輸入信號減少時；擋板（6）離開噴嘴（7）→背壓（PK）減少→輸出壓力（PA）作用下膜片（8.3）↑→閥芯（8.5）關死→輸出壓力通過閥芯（8.5）釋放。 當PA 同PK 平衡時輸出壓力保持不變；這時電信號在線圈（2）中產生的力也同背壓（PK）取得平衡。 這樣輸入的電信號就轉換成氣信號了。 　　（二）定位器的組成 　　以SAMSON 的4763 電/氣閥門定位器（圖1A）為例，定位器主要組成部分見圖2。 　　1.反饋桿（1） 2.反饋彈簧（6） 3.反饋風箱（7） 4. 氣動功率放大器（7下部） 5. 電/氣轉換器（21） 　?。ㄈ┒ㄎ黄鞴ぷ髟? 　　1. 模擬定位器 我們還是以SAMSON的4763定位器為例（參考圖3）。我們設：調節(jié)閥為FC（氣開）；定位器為正作用 　　A） 閥位根據(jù)輸入信號成比例動作 　　輸入信號↑→Pe 點氣壓↑→反饋風箱中連桿（9）向左動作→壓緊彈簧（6），擋板（10.2）靠近噴嘴（10.1）→輸出風壓↑→閥桿（對于氣開閥）↑→壓緊彈簧（6）→反饋風箱中連桿（9）向右動作→擋板（10.2）離開噴嘴（10.1）→輸出氣壓（Pst）↓。當反饋彈簧的力與反饋風箱的力平衡時，閥位保持與輸入信號對應的位置。 　　B） 定位 　　當輸入信號不變時： 　　由于工藝條件變化導致閥桿↑→壓緊執(zhí)行器彈簧→壓緊彈簧（6）→反饋風箱中連桿（9）向右動作→擋板（10.2）離開噴嘴（10.1）→輸出氣壓↓→由執(zhí)行器向下的彈簧力使閥位回到原來的地方。 　　由于工藝條件變化導致閥桿↓→放松執(zhí)行器彈簧→放松彈簧（6）→反饋風箱中連桿（9）向左動作→擋板（10.2）靠近噴嘴（10.1）→輸出氣壓↑→使執(zhí)行器向上運動使閥位回到原來的地方。 　?。ㄋ模┱{試 　　調至零點時給調節(jié)閥輸入電流信號（一般為4mA），如若閥位指針指示不在零位上，打開閥門定位器，緩慢調節(jié)調零旋鈕，使閥位指針指示零位。調節(jié)量程時，調節(jié)定值器使其輸出值達到閥門所需的氣源壓力值。零位調準以后，分別給調節(jié)閥輸入8mA、12mA、16mA和20mA信號，閥位指針應分別指向25%、50%、75%和。如果指示不準確，可微調節(jié)調零旋鈕，便能指示準確。如果效果仍不太好，那就是行程量不足，松動量程調節(jié)鎖緊螺釘，并轉動量程調節(jié)螺釘，調節(jié)結束后擰緊鎖緊螺釘。通過反復調整零點和量程，使執(zhí)行機構的行程在公差范圍內。 　　（五）故障總結 　　1. 閥門定位器有輸入信號但是沒有輸出信號。 　?。?）電磁鐵組件發(fā)生故障，建議換電磁鐵組件。 　　（2）供氣壓力不對，建議檢查氣源壓力。 　?。?）氣動放大器擋板零點調節(jié)過高，擋板遠離噴嘴。 　　（4）氣路堵塞。 　　（5）氣路連接有誤（包括放大器）。 　　（6）電/氣定位器輸入信號線正負極接反。 　　2.閥門定位器沒有輸入信號但是輸出信號一直 。 　?。?）氣動放大器擋板零點調節(jié)過低，擋板過于壓緊噴嘴。 　?。?）噴嘴堵塞。 　?。?）輸出壓力緩慢或不正常。 　　會導致調節(jié)閥的膜頭受損、漏氣，造成有輸入信號但調節(jié)閥動作緩慢的故障，使調節(jié)閥達不到及時調節(jié)的效果，處理辦法檢查膜室，更換膜片。 　　3.定位器線性不好 　?。?）反饋凸輪或彈簧選擇不當或者方向不對。 （2）反饋連桿機構安裝不好或者在某些位置有卡住的現(xiàn)象。 （3）噴嘴或擋板有異物。 （4）背壓有輕微泄漏現(xiàn)象。 　?。┙Y語 　　為閥門定位器提供的壓縮空氣必須是經過過濾器清潔的空氣。工作中拆卸的部件，在調節(jié)結束后一定要正確的固定。注意不要使磁性裝置受到震動或對其施加過大的力，這樣會使零件受損，工作性能降低。應盡量減少拆卸噴嘴擋板裝置的次數(shù)。

先將阻尼調至零狀態(tài)，先調零點，然后加滿度壓力調滿量程，使輸出為20mA，在現(xiàn)場調校講的是快，在此介紹零點、量程的快速調校法。調零點時對滿度幾乎沒有影響，但調滿度時對零點有影響，在不帶遷移時其影響約為量程調整量的1/5，即量程向上調整1mA，零點將向上移動約0.2mA，反之亦然。zyclxmzsw

  三、智能差壓變送器的校準

  用上述的常規(guī)方法對智能變送器進行校準是不行的，因為這是由變送器結構原理所決定了。因為智能變送器在輸入壓力源和產生的4-20mA電流號之間，除機械、電路外，還有處理芯片對輸入數(shù)據(jù)的運算工作。因此調校與常規(guī)方法有所區(qū)別。

  實際上廠家對智能變送器的校準也是有說明的，如ABB的變送器，對校準就有:“設定量程"、“重定量程"、“調"之分。其中“設定量程"操作主要是通過LRV.URV的數(shù)字設定來完成配置工作，而“重定量程"操作則要求將變送器連接到標準壓力源上，通過一系列指令引導，由E變送器直接感應實際壓力并對數(shù)值進行設置。而量程的初始、zui終設置直接取決于真實的壓力輸入值。但要看到盡管變送器的模擬輸出與所用的輸入值關系正確，但過程值的數(shù)字讀數(shù)顯示的數(shù)值會略有不同，這可通過調項來進行校準。由于各部分既要單獨調校又必需要聯(lián)調，因此實際校準時可按以下步驟進行：

  1．先做一次4-20mA調，用以校正變送器內部的D/A轉換器，由于其不涉及傳感部件，無需外部壓力號源。