激光切割機(jī)用專業(yè)讓客戶省心
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 激光切割機(jī)用專業(yè)讓客戶省心供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、漢中市、寧強(qiáng)縣、漢臺(tái)區(qū)、南鄭區(qū)、城固縣、洋縣、西鄉(xiāng)縣、勉縣、略陽縣、鎮(zhèn)巴縣、留壩縣、佛坪縣等區(qū)域。 |

長期以來漢中寧強(qiáng)神繪數(shù)控設(shè)備有限公司堅(jiān)持“發(fā)展經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)”的經(jīng)營宗旨,以 激光切割機(jī)市場(chǎng)為導(dǎo)向,以科技為依托,科學(xué)管理,科學(xué)決策,不斷總結(jié)積累生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),積j i引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備,努力提高生產(chǎn)技術(shù)水平,提高 激光切割機(jī)產(chǎn)品科技含量,保持生產(chǎn)技術(shù)水平始終處于同行業(yè)較前位置。同時(shí)建立了一整套完善的售后服務(wù)體系,優(yōu)化 激光切割機(jī)服務(wù)質(zhì)量,注重服務(wù)實(shí)效,健全市場(chǎng)管理。跟蹤市場(chǎng)調(diào)查,反饋用戶意見,誠實(shí)守信,滿足用戶要求,取得良好效果。通過不斷努力,企業(yè)管理水平明顯提高, 激光切割機(jī)規(guī)模效益逐步擴(kuò)大,企業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng),企業(yè)已迅速邁入經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道,企業(yè)發(fā)展前景廣闊。


2、雙邊雙交流伺服電機(jī)(進(jìn)口)同步驅(qū)動(dòng),運(yùn)行平穩(wěn),并配有進(jìn)口高精度盤式減速器和配套的斜齒輪、齒條運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu),保證了精度高、運(yùn)行速度快,定位精度≤±0.02mm, 運(yùn)行速度120m/min。比同類產(chǎn)品可提高生產(chǎn)率30%。
3、輔助功能多,操作性好,維護(hù)方便:全封閉式導(dǎo)光系統(tǒng)和飛行光路、抽屜快換式鏡座,確保鏡片的、壽命和切割精度。
4、CNC控制操縱臺(tái),簡(jiǎn)單明了,操作高度和角度 化的符合人機(jī)工學(xué),高度適中,操作方便,進(jìn)口滾珠直線導(dǎo)軌采用全封閉防護(hù),減少粉塵的污染,提高了傳動(dòng)件壽命,保證平穩(wěn)運(yùn)行。
5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,調(diào)整方便的激光切割頭 可承受2.3mpa氣體壓力。調(diào)整氣體壓力,可適用于各種不同厚度、不同材質(zhì)的鋼板切割。激光切割頭上還配有進(jìn)口電容式高靈敏度非接觸式跟蹤系統(tǒng),使切割系統(tǒng)與鋼材保持嚴(yán)格高度的一致性。保證準(zhǔn)確的切割質(zhì)量,免除與鋼材碰撞而損壞激光切割頭。




船只激光切割針對(duì)船殼按段轉(zhuǎn)配精密度規(guī)定高。過去船舶制造公司一般選用低溫等離子對(duì)肋板開料時(shí),為了確保裝配線空隙,在肋板上均設(shè)定修割容量,這必須在當(dāng)場(chǎng)裝配線時(shí)手工制作開展修割,修割品質(zhì)良莠不齊,切縫內(nèi)殘余金屬氧化物,另外了裝配線勞動(dòng)量,裝配線周期時(shí)間提高,導(dǎo)致全部按段修建周期時(shí)間增加。此外,選用光纖激光切割開料撤銷了裝配線容量后,了當(dāng)場(chǎng)修割的狀況,降低了人工服務(wù)和原材料浪費(fèi),架構(gòu)裝配線速率顯著加速,裝配線品牌明顯。
在船舶制造行業(yè),光纖激光切割防止了低溫等離子對(duì)肋板開料時(shí),為了確保裝配線空隙,而在肋板上設(shè)定修割容量,并根據(jù)人工服務(wù)開展修割,導(dǎo)致修割品質(zhì)良莠不齊的狀況的產(chǎn)生。進(jìn)而降低裝配線的勞動(dòng)量、裝配線周期時(shí)間、原材料與人力成本浪費(fèi)。根據(jù)光纖激光切割的船用鋼板,割縫性價(jià)比高,創(chuàng)口面垂直性好,無掛渣,空氣氧化層薄,表層光潔,不用二次生產(chǎn)加工,可立即電焊焊接,且熱膨脹小,曲線圖激光切割高精度,降低相互配合綜合工時(shí),保持無障激光切割高強(qiáng)度船板。船只內(nèi)構(gòu)材空隙量的誤差。



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