鍍鋅無縫鋼管高庫存，銷售壓力增大，后期隨著需求的啟動(dòng)，價(jià)格會(huì)震蕩上行，上行高度主要看近期鍍鋅無縫鋼管產(chǎn)量和實(shí)際工程需求啟動(dòng)速度的匹配情況，預(yù)見上半年鍍鋅無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間在短流程電爐鋼企業(yè)生產(chǎn)成本線上下左右之間波動(dòng)。
鍍鋅鋼管和無縫鋼管的區(qū)別：兩種鋼管是兩種范疇。
鍍鋅是指鋼管表面進(jìn)行了鍍鋅處理，有可能是焊接管，也可能是無縫管；
無縫是指鋼管的制造工藝，有焊接和無縫之分。
鍍鋅管耐腐蝕些，無縫鋼管能承受更高的壓力。
鍍鋅無縫鋼管市場(chǎng)下周走勢(shì)預(yù)測(cè)：
本周鍍鋅無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格維持平穩(wěn)，但近日鋼材市場(chǎng)價(jià)格又大幅走跌，很大程度上打擊了原料市場(chǎng)的心，使得煤焦市場(chǎng)又重回弱勢(shì)。山西地區(qū)煤炭企業(yè)仍處困境;雖然近期市場(chǎng)整體成交有所趨好，但目前鍍鋅無縫鋼管價(jià)格低位，大部分煤礦仍處于虧損狀態(tài)。華東、華中地區(qū)市場(chǎng)價(jià)格維穩(wěn)，成交一般，受鋼坯、 鋼材價(jià)格下跌影響，后期鍍鋅無縫鋼管市場(chǎng)有可能跟跌，市場(chǎng)難言樂好。

鍍鋅無縫鋼管尺寸不合格：外徑，橢圓度，彎曲度超差。
鍍鋅無縫鋼管外徑的變化常發(fā)生在淬火工藝，因體積變化（組織變化引起）使得鋼管外徑增大。常在回火工序后增設(shè)定徑工序。
鍍鋅無縫鋼管橢圓度的變化：鋼管端部，主要是大口徑薄壁管。
鍍鋅無縫鋼管彎曲：鋼管加熱和冷卻不均造成的，可以通過矯直解決，對(duì)于有特殊要求的鋼管應(yīng)采用溫矯工藝（550℃左右）。
鍍鋅無縫鋼管表面裂紋：是因?yàn)榧訜崴俣然蚶鋮s速度太快，熱應(yīng)力過大而造成的。
為了減輕鋼管的熱處理裂紋，一方面應(yīng)根據(jù)鋼種來制訂鋼管的加熱制度和冷卻制度，選用合適的淬火介質(zhì)；一方面應(yīng)盡快對(duì)經(jīng)過淬火的鋼管進(jìn)行回火或退火以其應(yīng)力。
鍍鋅無縫鋼管表面擦傷或硬傷：鋼管與工件、工具及輥道之間相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生。
鍍鋅無縫鋼管產(chǎn)生氧化、脫C、過熱或過燒。T↑、t↑引起。保護(hù)氣體熱處理的鋼管表面氧化：加熱爐密封不好，爐內(nèi)進(jìn)入空氣。爐氣成分不穩(wěn)定。必須加強(qiáng)管坯（鋼管）加熱各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。

鍍鋅無縫鋼管目前在我國使用的油氣輸送鋼管的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有API SPEC 5L、GB/T 9711、DNV OS—F101，經(jīng)常涉及到的標(biāo)準(zhǔn)還有ISO 3183、CSAZ662等，大致情況如下：
(1)API 5L(管線管規(guī)范)是美因石油學(xué)會(huì)制定的一個(gè)被普遍采用的規(guī)范。規(guī)范僅僅針對(duì)鋼管產(chǎn)品，不包括管線的設(shè)計(jì)、選用或安裝等。傳統(tǒng)上API 5L的技術(shù)要求比較合理，兼顧了管線鋼的技術(shù)要求與制造廠的實(shí)際生產(chǎn)可能性，但相對(duì)管線與制管技術(shù)的發(fā)展，API 5L中的技術(shù)要求顯得比較松，已經(jīng)很少單獨(dú)適用于管線項(xiàng)目對(duì)鋼管的要求。
(2)DNV OS—F101(海底管線系統(tǒng))是挪威船級(jí)社專門針對(duì)海底管線而制定的規(guī)范。涉及內(nèi)容很廣泛，包括管線設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等各方面。單就對(duì)鋼管的技術(shù)要求，通常比API 5L要嚴(yán)格。
(3) ISO 3183—l(—2、—3)(石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管/第二部分;B級(jí)鋼管/第三部分;C級(jí)鋼管)是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定的關(guān)于油氣輸送鋼管交貨條件的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)鋼管不同的服役條件，分成A、B、C三個(gè)級(jí)別。該標(biāo)準(zhǔn)也不涉及管線設(shè)計(jì)、安裝等。技術(shù)條款制定得比較、詳細(xì)。
(4)GB/T 9711.1(一2)是中國標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)管材專標(biāo)委等同采用IS03183—l(—2)標(biāo)準(zhǔn)制定的石油工業(yè)用輸送鋼管交貨技術(shù)條件。 APISPEC 5L《管線管規(guī)范》和ISO 3183(輸送鋼管交貨技術(shù)條件)是國際上具有較大影響的管線管規(guī)范，相比之下，世界上大多數(shù)石油公司都習(xí)慣采用API SPEC 5L規(guī)范作為管線鋼管采購的基礎(chǔ)規(guī)范。國內(nèi)按API SPEC 5L標(biāo)準(zhǔn)和工程設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)管線鋼僅20年歷史。但API SPEC 5L是一個(gè)通用標(biāo)準(zhǔn)，世界各地地理、氣候等自然條件差別很大，輸送介質(zhì)的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司要求API的性質(zhì)也不盡相同，因此，很多石油公司將API SPEC 5L視為一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，在該標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況或管線的具體要求，制訂質(zhì)量技術(shù)補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范(技術(shù)條件)。西氣東輸管線鋼管的“技術(shù)條件”也是以API SPEC 5L《管線管規(guī)范》為基礎(chǔ)，結(jié)合西氣東輸管線的具體情況來制訂的。