混凝土噴漿車隧道自動上料噴漿車混凝土自動上料噴漿車：融合了混凝土泵車、空壓機(jī)系統(tǒng)、速凝劑系統(tǒng)三種技術(shù)，是混凝土機(jī)械中技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度特別大、科技含量特別高的產(chǎn)品。它主要應(yīng)用于鐵路公路隧道、水利水電、地鐵、礦山巷道、設(shè)施、各種地下建筑建設(shè)和搶險(xiǎn)等領(lǐng)域的工程施工。其基本工藝是利用液壓力將預(yù)拌好的混凝土通過管道輸送至噴口接入壓縮空氣和速凝劑，再將混凝土高速噴射到受噴面，經(jīng)快速凝結(jié)硬化后形成混凝土支護(hù)層。
噴漿車介紹噴漿車 豫龍噴漿車（聯(lián)合自動上料噴漿機(jī)組）是我公司根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需要而的一種新產(chǎn)品。自動上料噴漿車（聯(lián)合自動上料噴漿機(jī)組）可廣泛適用于大垮度遂道施工，具有、人性化的特點(diǎn)，取代了的人工上料施工，限度的節(jié)省了勞動力，避免了人工上料楊塵對施工人員的傷害，同時(shí)避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。自動上料噴漿車（聯(lián)合自動上料噴漿機(jī)組）技術(shù)先進(jìn)，功能完善，操作簡單，方便，無易損件，可限度的施工成本。

速凝劑在噴射作業(yè)現(xiàn)場添加，添加量控制在水泥用量的3~5%左右。速凝劑添加量過大會降低混凝土強(qiáng)度，添加量過小，會造成已經(jīng)噴射成型的混凝土成片脫落，造成回彈量過大。
濕噴混凝土施工質(zhì)量控制應(yīng)控制混凝土的各種原材料用量及外加劑，嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行施工及質(zhì)量控制，并對成型的混凝土進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)支護(hù)和結(jié)構(gòu)防水功能，終體現(xiàn)其早期強(qiáng)度高、防水性能好、施工粉塵低以及適應(yīng)性廣等優(yōu)點(diǎn)。
的主要技術(shù)參數(shù)，主要有整機(jī)性能參數(shù)（設(shè)備尺寸、質(zhì)量等）、底盤行走性能參數(shù)、泵送參數(shù)（泵送能力、壓力）、噴射范圍、壓縮空氣系統(tǒng)和添加劑系統(tǒng)參數(shù)。

濕噴機(jī)產(chǎn)品命名規(guī)則如下表：
操作的原則是：先粗噴、后找平，先點(diǎn)噴、后面噴，多層噴涂，循環(huán)噴射時(shí)，底層砼采用采用大排量粗噴，外層采取小排量細(xì)噴，直至噴射面光滑平整，達(dá)到 限度地將砼拌合料以小的回彈量附于巖面形成壓緊、致密、固化的粘結(jié)層。

 在氣溫很低的天氣里（特別是冬季），每天工作結(jié)束后，一定要放盡水路系統(tǒng)中的水，以防水的凍結(jié)對水泵或者其他部件造成損壞。
噴漿機(jī)施工技巧正確使用教程; (1)、用配套的攪拌機(jī)或者人工將砂漿或者涂料調(diào)至合適噴涂的粘度(這是根據(jù)施工者工程需要什么樣式的物料粘稠度而定)。(2)、空氣壓力控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。壓力過小，物料霧化不良，表面會形成麻點(diǎn);壓力過大易流掛，且漆霧過大，既浪費(fèi)材料又影響操作者的。(3)、噴嘴與物面的距離一般以300-400毫米為宜。過近易流掛;過遠(yuǎn)物料不均勻，距離的具體大小，應(yīng)根據(jù)涂料的種類、粘度及氣壓的大小來適當(dāng)調(diào)整。慢干的物料噴涂距離可遠(yuǎn)一點(diǎn)，快干的物料噴涂，距離可近一點(diǎn);粘度稠時(shí)可近一點(diǎn)，粘度稀時(shí)可遠(yuǎn)一點(diǎn);空氣壓力大時(shí)，距離可遠(yuǎn)一點(diǎn)，壓力小時(shí)可近一點(diǎn)。(4)、噴槍可作上下、左右移動，以10-12米/分的速度均勻運(yùn)作，噴嘴要平直于物面噴漿，盡量減少斜向噴漿。當(dāng)噴到物面兩端時(shí)，扣噴槍扳機(jī)的手要迅速的松一下，使霧化減少，因?yàn)槲锩娴膬啥?，往往要接受兩次以上的噴漿。