橋梁主要由3個(gè)部分組成：下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)，
1、下部結(jié)構(gòu)：
首先是基礎(chǔ)，包括橋墩基礎(chǔ)和橋臺(tái)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)形式一般有擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基兩種。
橋臺(tái)一般又分為重力式和輕型橋臺(tái)（包括肋板臺(tái)、樁柱式橋臺(tái)等），一般施工順序是：
重力式：橋臺(tái)基礎(chǔ)——前、側(cè)墻——臺(tái)帽——支座墊石
輕型橋臺(tái)：樁基——承臺(tái)——臺(tái)身——臺(tái)帽、耳背墻——支座墊石
橋墩根據(jù)其類型不同略有差別，對(duì)于樁柱式橋墩直接接樁基情況（即無(wú)承臺(tái)），其施工順序一般為：樁基——樁系梁（若墩不高時(shí)可能沒(méi)有）——墩身——墩系梁（若墩不高時(shí)可能沒(méi)有）——蓋梁——支座墊石
有承臺(tái)情況下，樁基——承臺(tái)——墩身——蓋梁——支座墊石。
2、上部結(jié)構(gòu)
根據(jù)施工方法不同而有差別：
預(yù)制構(gòu)件：(如存在體現(xiàn)轉(zhuǎn)換，即先簡(jiǎn)支后變結(jié)構(gòu)連續(xù)情況) 架設(shè)預(yù)制梁——現(xiàn)澆墩頂連續(xù)段——張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力索——設(shè)置 支座，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換——橫隔板、濕接縫等
如是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，只需架設(shè)預(yù)制梁就行了。
現(xiàn)澆構(gòu)件：與橋梁規(guī)模，施工工藝（滿堂支架現(xiàn)澆、掛藍(lán)施工、頂推法施工等）有較大關(guān)系，一般可以籠統(tǒng)概況為（后張法）：搭腳手架（根據(jù)施工工藝不同相應(yīng)變化）——綁扎鋼筋籠——現(xiàn)澆混凝土——張拉預(yù)應(yīng)力——橫隔板、濕接縫等
3、附屬結(jié)構(gòu)
包括橋面系、搭板、橋梁護(hù)欄、伸縮縫等
橋面連續(xù)——橋面鋪裝——人行道板（若存在人行道）——橋面排水——護(hù)欄——伸縮縫，橋臺(tái)搭板
系梁：分墩系梁和樁系梁，主要是在墩中間或樁頂，起連接相鄰墩樁，增強(qiáng)整體性。
蓋梁：分為橋墩蓋梁和橋臺(tái)蓋梁，是在墩臺(tái)頂部，起擱置主梁的作用。
箱梁：梁橋結(jié)構(gòu)形式的一種，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)可分為：預(yù)制箱梁
和現(xiàn)澆箱梁，等截面箱梁和變截面箱梁，小箱梁和箱梁等。
橋臺(tái)：位移橋梁兩端，與道路相接。
墩臺(tái)：指橋墩和橋臺(tái)。
臺(tái)帽和墩帽：跟橋臺(tái)蓋梁、墩臺(tái)蓋梁一樣的意思，只是叫法不同。

一般交通橋梁護(hù)欄可以起到哪些作用呢？
     交通橋梁護(hù)欄的裝置能起到很好的阻隔和防護(hù)作用，保證車輛在緊急狀況下有多一點(diǎn)緩沖和一重防護(hù)的作用，也能使道路施工樹(shù)立愈加的科學(xué)，合理劃分雙向車道，保證我們?cè)谲囕v行駛下的平安。在城市樹(shù)立中，這種交通橋梁護(hù)欄隨處可見(jiàn)，這也是進(jìn)步的必要條件；特別是在學(xué)校周邊的社區(qū)中，我們需求一些交通屏障來(lái)維護(hù)學(xué)生的平安。從美觀上講，首先，交通橋梁護(hù)欄要有好的設(shè)計(jì)和工藝。
  關(guān)于美觀性，首先，交通橋梁護(hù)欄要有好的設(shè)計(jì)工藝。在消費(fèi)的時(shí)分，它在消費(fèi)過(guò)程中也是不同的。倡議與有一定實(shí)力的制造商置辦交通橋梁護(hù)欄網(wǎng)。實(shí)力雄厚的廠家，無(wú)論是設(shè)計(jì)、消費(fèi)還是售后效勞，都是比擬先進(jìn)和完善的。
  另一方面，其在資料性能上，采用優(yōu)質(zhì)原資料，能更好地滿足美觀央求。本產(chǎn)品的 一個(gè)方面是將外觀外型等與整體城市外觀相分別，以確保良好的整體環(huán)境，特別是對(duì)噴漆等技術(shù)方面的央求，使護(hù)欄的顏色戰(zhàn)爭(zhēng)整度看起來(lái)更好，讓交通橋梁護(hù)欄的外觀顯得愈加美觀一些。