膜結(jié)構(gòu)(Membrane)是20世紀(jì)中期發(fā)展起來的一種新型建筑結(jié)構(gòu)形式，膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)是建筑結(jié)構(gòu)中 發(fā)展起來的一種形式，自從1970年代以來， 膜結(jié)構(gòu)在國外已逐漸應(yīng)用于體育建筑、商場、展覽中心、交通服務(wù)設(shè)施等大跨度建筑中。例如安徽合肥金帆鋼膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是省內(nèi)專業(yè)制作企業(yè)，政府，單位汽車棚和自行車棚的生產(chǎn)廠家，口碑好，譽佳，著力打造全國 品牌，膜結(jié)構(gòu)作為一種屏障，用來保護(hù)車輛不受損傷的一種建筑，主要起到擋風(fēng)遮雨的功能，是一件難得藝術(shù)品，給人美麗的視覺享受，其柔美，其曲線，其剛?cè)岵?，其豐富造型，其潔白無瑕讓人眼前一亮，回味悠長。膜結(jié)構(gòu)是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構(gòu)件（鋼架、鋼柱或鋼索）通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結(jié)構(gòu)形式。膜結(jié)構(gòu)可分為充氣膜結(jié)構(gòu)和張拉膜結(jié)構(gòu)兩大類。充氣膜結(jié)構(gòu)是靠室內(nèi)不斷充氣，使室內(nèi)外產(chǎn)生一定壓力差（一般在10㎜～30㎜水柱之間）,室內(nèi)外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現(xiàn)較大的跨度。張拉摸結(jié)構(gòu)則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型。

C型鋼企業(yè)將會錯過提高盈利能力的 機會
C型鋼跌跌不休的背后，基本面到底發(fā)生了怎么樣的變化？為此，我們特地調(diào)研了多家鋼廠和貿(mào)易商，結(jié)論是，近月壓力較大，且面臨著冬儲需求大幅減少以及鋼廠庫存上升等多重壓力。常用的中觀監(jiān)測指標(biāo)大體可以分為數(shù)量指標(biāo)和價格指標(biāo)兩類。一般來說，如果可以直接獲得下游需求量的指標(biāo)，那么這些指標(biāo)對經(jīng)濟的指示和預(yù)測作用是較優(yōu)的，例如耗電量增速和工業(yè)增加值增速之間的關(guān)系仍然較為緊密。然而，一些行業(yè)只能獲得供給量數(shù)據(jù)，但從供給到終端需求之間卻存在較長的庫存鏈條（例如鋼鐵從上游的礦企到下游的鋼貿(mào)商都有庫存，對這些行業(yè)來說，終端需求的波動可能會被庫存變動放大或弱化，導(dǎo)致我們在用供給量數(shù)據(jù)預(yù)測下游真實需求時會出現(xiàn)失真。全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)朝著解決盈利能力下滑問題邁出的 步是，清楚地知曉導(dǎo)致其陷入困境的根本原因是什么。這意味著無論是內(nèi)部銷售決策過程，還是洞察外部市場動態(tài)對其而言都非常關(guān)鍵。對鋼鐵企業(yè)而言，現(xiàn)在已經(jīng)到了通過研究商業(yè)決策而重新思考鋼鐵產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)智慧的時刻，否則的話，C型鋼企業(yè)將會錯過提高盈利能力的 機會。