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波形護欄批發(fā)選購
更新時間: 2025-10-30 16:03:00 ip歸屬地:黔南,天氣:小雨,溫度:11-15 瀏覽:3次
以下是:黔南市獨山縣波形護欄批發(fā)選購的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護欄批發(fā)選購供應范圍覆蓋貴州省、黔南市、獨山縣、都勻市、福泉市、荔波縣、貴定縣、甕安縣、平塘縣、羅甸縣、長順縣、龍里縣、惠水縣等區(qū)域。 |
【維航】為您提供甕安波形護欄使用方法、龍里波形護欄本地配送等多元產(chǎn)品與服務。波形護欄批發(fā)選購_維航金屬制品(黔南市獨山縣分公司),固定電話:【17768165506】,移動電話:【0527-88266222】,聯(lián)系人:許小姐,倉山區(qū)盤嶼路福灣工業(yè)園25幢。 貴州省,黔南布依族苗族自治州,獨山縣 獨山縣,隸屬于貴州省黔南布依族苗族自治州,地處貴州南端,與廣西南丹縣接壤,是貴州省乃至大西南進入兩廣出??诘谋亟?jīng)之地。東守兩廣、西望滇黔、南控東盟、北至天府,素有“貴州南大門”、“西南門戶”之稱,是貴州南部重要城鎮(zhèn),也是西部地區(qū)連接中、東部地區(qū)的開放前沿。根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù),截至2020年11月1日零時,獨山縣常住人口為264266人。
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以下是:黔南獨山波形護欄批發(fā)選購的圖文介紹

護欄---這里說的是指工業(yè)用“防護欄”。護欄主要用于住宅、公路、商業(yè)區(qū)、公共場所等場合中對人身及設備設施的保護與防護。護欄在我們生活中處處可見。護欄根據(jù)高度的不同,每米長度的價格也會不同。材質護欄常用鋼材所制,如:不銹鋼,圓鋼管,方鋼管或壓型鋼板,鐵絲。表面處理工藝:全自動靜電粉末噴涂(即噴塑)或噴漆。近年來也較流行鋁合金材質的插接,組裝式護欄。護欄廣泛應用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機場、倉儲區(qū)域的維護,此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟,成為建材行業(yè)的重要分支,行業(yè)規(guī)模不斷擴大,樣式不斷增多。同時波形護欄板又為大家提供了強大的保障。
護欄造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環(huán)境工程的 產(chǎn)品。適合大批量標準生產(chǎn),安裝快捷用工少,結構美觀,與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。表面處理護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi),浸塑產(chǎn)品多用于室外,浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化,冷卻后又能固化成膜的特性,主要是物理性熔融塑化成膜過程。浸塑工藝中絕大部門采用熱塑性塑粉,主要用于:高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用住宅防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等。
考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響,立柱安裝就位后,應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架(防阻塊)使其準確就位。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵,嚴格按照圖紙進行安裝。
護欄是一種中空的長條圓形鋼材,主要廣泛用于石油化工食品輕工機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結構部件等。另外,在折彎抗扭強度相同時,重量較輕,所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)等。由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料,兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表,以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
市政護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價格優(yōu)惠。主導產(chǎn)品太陽能防眩光護欄,鍍鋅鋼質隔離欄,市政道路隔離護欄,人行道路護欄,機動與非機動隔離護欄、道路中心隔離護欄、帶廣告牌道路隔離護欄、河道護欄、草坪花壇護欄等市政道路隔離護欄規(guī)格齊全、品種多,可以任意選擇高度、色彩。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費口等的隔離。
不銹鋼欄桿質量要求 不銹鋼材料品種、規(guī)格應符合設計要求,要確保其表面有足夠的剛度及厚度; 先做好接口與轉彎接口的樣品,并將樣品交甲方及設計師簽證認可; 不銹鋼的保護膜在加工和安裝期間不能撕掉; 無法拋光的轉彎接口不能用焊接,但其接口必須相當吻合; 焊接采用氬弧焊接,接口處焊接要牢固,磨平拋光后接口應不明顯。(2)施工要點 現(xiàn)場實測放線。土建施工會有一定偏差,裝飾設計圖紙深度也不夠,所以必須根據(jù)現(xiàn)場放線實測的數(shù)據(jù),根據(jù)設計的要求繪制施工放樣詳圖。尤其要對樓梯欄桿扶手的拐點位置和欄桿的立柱尺寸要格外注意,只有經(jīng)過現(xiàn)場放線核實后放樣詳圖,才能作為欄桿的加工圖;檢查預埋件是否齊全、牢固。如果原土建結構上未設置的預埋件,則應按照設計需要補做; 選擇合格的原材料; 注意加工成型工序應盡量采用工廠成品配件和桿件; 現(xiàn)場焊接和安裝一般應先直線段兩端的立柱,檢查就位正確和校正垂直度,然后用拉通線逐個安裝中間立柱,順序焊接其他桿件。施工時要注意管材間的焊接要用滿焊,不能僅點焊幾點,以免磨平后會管材間的縫隙;打磨和拋光。
嚴格按照有關操作工藝由粗砂輪片到超細砂輪片逐步打磨,后用拋光輪拋光。氯離子廣泛存在,比如食鹽/汗跡/海水/海風/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的中,腐蝕很快,甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用有要求,而且需要經(jīng)常,除去灰塵,保持清潔干燥。(這樣就可以給他定個“使用不當”。) 美國有一個例子某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液,該容器已使用近百余年,上個世紀九十年代計劃更換,因橡木材料不夠現(xiàn)代,采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。固溶處理,合金元素沒有溶入基體,致使基體組織合金含量低,抗蝕性能差。
不銹鋼復合管護欄經(jīng)過不同的拋光工藝,形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果,而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作,有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能,使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能,保障了建筑物的使用。此外,不銹鋼護欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結合應用,使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類,并且使用壽命長、維護成本低的,在減小甚至杜絕污染的同時,大大能耗,具有節(jié)能環(huán)保的。
不銹鋼構配件產(chǎn)品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結構上,用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構件,是護欄的主要承受荷載構件。不銹鋼護欄立柱廣泛應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等,主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱,桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體,連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構件,可單獨使用或應用于其他領域,主要有玻璃夾具和駁接爪件等。
玻璃隔斷不銹鋼支撐件全玻璃護欄,不采用護欄立柱和扶手連接使用的稱為隔斷;主要用于連接建筑結構夾持玻璃護欄并承載玻璃護欄荷載的構配件,應用于建筑底層的玻璃圍護護欄裝置、通道隔斷、室內(nèi)玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。不銹鋼扶手配件用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件,包括封口蓋、彎頭、活動彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。安裝不銹鋼支柱加工立柱,先讓立柱連接件焊上,再然后將立柱連接件焊接在預埋件上。焊接中,需雙人配合,同一個扶住鋼管使其保持垂直,在焊接時不宜晃動,另一人施焊,先點焊直線段兩端的不銹鋼連接件,拉通線焊接不銹鋼連接件,待整個梯段不銹鋼連接焊接完畢,再次拉通線檢查螺栓孔是否與梯斜面相平行,并控制好不銹鋼立柱垂直度以及與梯踏步棱角的水平度,方可實施焊接牢固工作。清理埋件清理預埋件并要求焊縫規(guī)格及焊縫高度符合設計要求。
高速護欄板還有一個不行忽視的長處,能夠讓司機看清道路邊際線,并且護欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈火的照射下讓司機極易辨明道路的走向。假如高速公路沒有波形護攔板,交通事端會急劇添加,但咱們開車行進在高速公路上,咱們常??吹讲煌潭仁軗p的護攔板,有的護攔板現(xiàn)已變形,有的立柱傾斜。關于這種狀況,都是護攔板起到了很好的維護效果,挽救了車輛與司機的生命;假如沒有護攔板,車輛就直接翻滾到坡下,司機生還幾率大減。兩邊的高速護欄板有誘導視野的效果,所以合理的設置,有助于緩解駕駛員內(nèi)行進過程中的視覺疲憊,緩解嚴重心情,然后下降事端的發(fā)作率。
在公路正常營運時,該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。一、施工方案,施工順序:打入式立柱波形護欄施工順序:定點-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗收施工方案:柔性鋼護欄板采用專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型,所有附件均用專用的配套設備和模具進行生產(chǎn),全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理,現(xiàn)場安裝采用液壓護欄專用打樁機打樁,每臺打樁機均由熟練的技術工人操作。
波形護欄板的作用主要是表現(xiàn)在其能夠吸收巨大的沖擊力方面,從而保障行駛車輛的。在這方面,波形護欄板是怎么樣起作用的呢?當失控車輛撞擊到護欄板上時,因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術,波形護欄板同時為大家提供了強大的保障。
護欄造型美觀,而且牢固,防腐性好,是美化城市環(huán)境工程的 產(chǎn)品。適合大批量標準生產(chǎn),安裝快捷用工少,結構美觀,與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。表面處理護欄網(wǎng)表面處理有鍍鋅、噴塑、浸塑等幾種。噴塑產(chǎn)品多用于室內(nèi),浸塑產(chǎn)品多用于室外,浸塑比噴塑本錢高。材料具有遇熱軟化,冷卻后又能固化成膜的特性,主要是物理性熔融塑化成膜過程。浸塑工藝中絕大部門采用熱塑性塑粉,主要用于:高速公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)、機場護欄網(wǎng)、園林護欄網(wǎng)、小區(qū)護欄網(wǎng)、別墅護欄網(wǎng)、民用住宅防護網(wǎng)、五金工藝架、欄籠、體育健身器材等。
考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響,立柱安裝就位后,應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。托架(防阻塊)通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架(防阻塊)使其準確就位。波形梁通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵,嚴格按照圖紙進行安裝。
護欄是一種中空的長條圓形鋼材,主要廣泛用于石油化工食品輕工機械儀表等工業(yè)輸送管道以及機械結構部件等。另外,在折彎抗扭強度相同時,重量較輕,所以也廣泛用于制造機械零件和工程結構。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)等。由不銹鋼和碳素結構鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復合成的新材料,兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表,以及碳素鋼良好的抗彎強度及抗沖擊性。
市政護欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護欄。它美觀新穎, 易安裝,可靠,價格優(yōu)惠。主導產(chǎn)品太陽能防眩光護欄,鍍鋅鋼質隔離欄,市政道路隔離護欄,人行道路護欄,機動與非機動隔離護欄、道路中心隔離護欄、帶廣告牌道路隔離護欄、河道護欄、草坪花壇護欄等市政道路隔離護欄規(guī)格齊全、品種多,可以任意選擇高度、色彩。適用城市交通要道、高速公路中間綠化隔離帶、橋梁、二級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路及各公路收費口等的隔離。
不銹鋼欄桿質量要求 不銹鋼材料品種、規(guī)格應符合設計要求,要確保其表面有足夠的剛度及厚度; 先做好接口與轉彎接口的樣品,并將樣品交甲方及設計師簽證認可; 不銹鋼的保護膜在加工和安裝期間不能撕掉; 無法拋光的轉彎接口不能用焊接,但其接口必須相當吻合; 焊接采用氬弧焊接,接口處焊接要牢固,磨平拋光后接口應不明顯。(2)施工要點 現(xiàn)場實測放線。土建施工會有一定偏差,裝飾設計圖紙深度也不夠,所以必須根據(jù)現(xiàn)場放線實測的數(shù)據(jù),根據(jù)設計的要求繪制施工放樣詳圖。尤其要對樓梯欄桿扶手的拐點位置和欄桿的立柱尺寸要格外注意,只有經(jīng)過現(xiàn)場放線核實后放樣詳圖,才能作為欄桿的加工圖;檢查預埋件是否齊全、牢固。如果原土建結構上未設置的預埋件,則應按照設計需要補做; 選擇合格的原材料; 注意加工成型工序應盡量采用工廠成品配件和桿件; 現(xiàn)場焊接和安裝一般應先直線段兩端的立柱,檢查就位正確和校正垂直度,然后用拉通線逐個安裝中間立柱,順序焊接其他桿件。施工時要注意管材間的焊接要用滿焊,不能僅點焊幾點,以免磨平后會管材間的縫隙;打磨和拋光。
嚴格按照有關操作工藝由粗砂輪片到超細砂輪片逐步打磨,后用拋光輪拋光。氯離子廣泛存在,比如食鹽/汗跡/海水/海風/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的中,腐蝕很快,甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用有要求,而且需要經(jīng)常,除去灰塵,保持清潔干燥。(這樣就可以給他定個“使用不當”。) 美國有一個例子某企業(yè)用一橡木容器盛裝某含氯離子的溶液,該容器已使用近百余年,上個世紀九十年代計劃更換,因橡木材料不夠現(xiàn)代,采用不銹鋼更換后16天容器因腐蝕泄漏。固溶處理,合金元素沒有溶入基體,致使基體組織合金含量低,抗蝕性能差。
不銹鋼復合管護欄經(jīng)過不同的拋光工藝,形成鏡光、亞光、拉絲表面等現(xiàn)代工業(yè)化加工的裝飾效果,而且不銹鋼在冷加工、熱加工、焊接等方面都具有良好的物理性能。高端的不銹鋼護欄構配件采用的是不銹鋼材質制作,有著的機械性能和優(yōu)越的耐腐蝕性能,使得產(chǎn)品具有良好的抗水平荷載性能、抗垂直荷載性能、抗軟重物撞擊性能,保障了建筑物的使用。此外,不銹鋼護欄與太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽能真空管、真空集熱板的結合應用,使不銹鋼護欄具有利用綠色、清潔、環(huán)保的太陽能造福人類,并且使用壽命長、維護成本低的,在減小甚至杜絕污染的同時,大大能耗,具有節(jié)能環(huán)保的。
不銹鋼構配件產(chǎn)品主要有不銹鋼護欄立柱、立柱配件、隔斷不銹鋼支撐件和不銹鋼扶手配件等。不銹鋼欄桿立柱是固定于建筑結構上,用于支承扶手及固定玻璃板、金屬板、鋼桿、鋼索或金屬網(wǎng)的豎向構件,是護欄的主要承受荷載構件。不銹鋼護欄立柱廣泛應用于建筑物的陽臺、樓梯、景觀圍護、通道隔離等,主要品種有玻璃護欄不銹鋼立柱,桿件護欄不銹鋼立柱和玻璃隔斷不銹鋼立柱及其他結構形狀的立柱等。立柱配件是用于護欄立柱主體,連接夾持玻璃欄板并傳遞荷載的構件,可單獨使用或應用于其他領域,主要有玻璃夾具和駁接爪件等。
玻璃隔斷不銹鋼支撐件全玻璃護欄,不采用護欄立柱和扶手連接使用的稱為隔斷;主要用于連接建筑結構夾持玻璃護欄并承載玻璃護欄荷載的構配件,應用于建筑底層的玻璃圍護護欄裝置、通道隔斷、室內(nèi)玻璃隔斷墻和玻璃展示架等。不銹鋼扶手配件用于扶手的支撐或扶手的連接和固定。主要品種有扶手支撐件、包括連接玻璃扶手支撐件和靠墻扶手支撐件、扶手連接件,包括封口蓋、彎頭、活動彎頭、三通、四通、裝飾蓋、連接套和扶手固定等等。安裝不銹鋼支柱加工立柱,先讓立柱連接件焊上,再然后將立柱連接件焊接在預埋件上。焊接中,需雙人配合,同一個扶住鋼管使其保持垂直,在焊接時不宜晃動,另一人施焊,先點焊直線段兩端的不銹鋼連接件,拉通線焊接不銹鋼連接件,待整個梯段不銹鋼連接焊接完畢,再次拉通線檢查螺栓孔是否與梯斜面相平行,并控制好不銹鋼立柱垂直度以及與梯踏步棱角的水平度,方可實施焊接牢固工作。清理埋件清理預埋件并要求焊縫規(guī)格及焊縫高度符合設計要求。
高速護欄板還有一個不行忽視的長處,能夠讓司機看清道路邊際線,并且護欄板在夜間的效果也是非常好的,在燈火的照射下讓司機極易辨明道路的走向。假如高速公路沒有波形護攔板,交通事端會急劇添加,但咱們開車行進在高速公路上,咱們常??吹讲煌潭仁軗p的護攔板,有的護攔板現(xiàn)已變形,有的立柱傾斜。關于這種狀況,都是護攔板起到了很好的維護效果,挽救了車輛與司機的生命;假如沒有護攔板,車輛就直接翻滾到坡下,司機生還幾率大減。兩邊的高速護欄板有誘導視野的效果,所以合理的設置,有助于緩解駕駛員內(nèi)行進過程中的視覺疲憊,緩解嚴重心情,然后下降事端的發(fā)作率。
在公路正常營運時,該護欄利用插拔鋼立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。一、施工方案,施工順序:打入式立柱波形護欄施工順序:定點-放線-打樁-調(diào)樁-裝線-調(diào)整線性-整理資料-交工驗收施工方案:柔性鋼護欄板采用專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型,所有附件均用專用的配套設備和模具進行生產(chǎn),全部材料均按圖紙要求進行熱浸鍍鋅防腐處理,現(xiàn)場安裝采用液壓護欄專用打樁機打樁,每臺打樁機均由熟練的技術工人操作。
波形護欄板的作用主要是表現(xiàn)在其能夠吸收巨大的沖擊力方面,從而保障行駛車輛的。在這方面,波形護欄板是怎么樣起作用的呢?當失控車輛撞擊到護欄板上時,因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現(xiàn)象的發(fā)生。在高速路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術,波形護欄板同時為大家提供了強大的保障。


中國江西網(wǎng)廉政頻道訊 馮國輝報道:5月4日,九江市公路局黨委、局長趙優(yōu)生帶領養(yǎng)護、路政及相關科室負責人從起點開始對G105(九江境內(nèi))路域環(huán)境整治工作進行全線督查。4月份以來,按照省公路局在全省開展普通國省干線公路“三看”活動要求,市公路局在國道G105(九江境內(nèi))全線迅速掀起了加強公路管養(yǎng)和路域環(huán)境整治。對標示范路“暢安舒美”標準,強化路基、路面、橋梁養(yǎng)護,公路綠化、路容路貌、隱患等進行綜合整治。截止4月底,完成路肩整治183公里、邊坡整治287450m2、清理邊溝194公里、修復邊溝3公里、修復擋墻960米、新建漿砌片石水溝1.868公里、新建蓋板暗溝1.343公里、新建預制塊邊溝1.181公里、新建矩形邊溝4.68公里、路面灌縫149公里、破板修復4454m2、完善橋梁息牌42塊、完善橋梁限載牌40塊、完善橋梁檢查通道10處、處理橋梁伸縮縫372米、處理橋頭跳車7處、增設平交道口警示標志755個、增設標志牌108塊、修復波形護欄2.9公里、波形護欄覆綠24公里、增設波形護欄4.171公里、增設標線20838m2、增設震蕩線7167m2、更換里程碑97塊、更換百米樁908個、修剪遮擋標牌路樹149處、整修路樹83公里、路樹刷白91.689公里、擋墻飾面(圖噴真石漆)16473m2、噴防撞墻724m2 。趙優(yōu)生一行重點察看了雙塔服務區(qū)設施建設、G105直屬境內(nèi)一級公路隱患整治、共青城境內(nèi)綜合排水整治、G105與G316平交道口整治和出境與南昌交接處的整治情況。趙局長要求,整治工作在對標示范路“暢安舒美”標準上,還要統(tǒng)一標準,提高要求,保證長遠,不留死角。確保全省“三看”活動在我市范圍內(nèi)取得良好的成效。
通過國省道路域環(huán)境綜合整治行動的開展,全市國省道公路路域環(huán)境更加舒適、通行秩序更加有序。值得一提的是,市公路局在昌九大道專項整治中的“部門聯(lián)動、路地共建”經(jīng)驗做法在全省推廣。為營造更優(yōu)美的路域環(huán)境,去年市公路局投入資金約3700萬元,養(yǎng)護公路里程1000余公里;投入資金約7000萬元,建設“暢、安、舒、美”示范路里程22公里。據(jù)悉,市公路局加強與新建區(qū)政府及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通,強化與市政控股集團、市局、市交通運輸局等部門的聯(lián)動,投入100余萬元,對昌九大道開展了為期6個月的專項整治工作。如今,昌九大道沿線公路用地兩側50米范圍拆違工作基本完成;公路用地、建筑控制區(qū)基本實現(xiàn)“八個無”(即交通標志前后500米內(nèi)無廣告,無違法建筑物和地面構筑物,無違法搭接道口和占地挖掘公路,無違法跨越和穿越公路設施,無違法非公路標志,無路基路肩邊坡種植物,無擺攤設點和打谷曬場,無公路用地范圍內(nèi)堆積物)目標。交通秩序方面,去年市公路局投入資金120萬元增設昌萬公路、蓮塔線、塘南線標志標線、波形護欄、警示標志;投入資金269萬元,完成了安義縣境內(nèi)安保工程、災防工程39公里,排除隱患128處;投入資金150萬元,完成了50座橋梁專項檢查工作,使公路通行更加。我市還強化縣區(qū)政府治超主體責任,組建由當?shù)?、交警、路政、運管等部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍,依托全市10個治超站(點),開展治超執(zhí)法活動,初步建立了“源頭管、路面查、追蹤罰”的治超工作格局,全市貨運車輛超限超載情況得到有效遏制,公路通行更加有序。
在公路上設置護欄并不是為了削減一般事端的發(fā)作。護欄的防撞機理是經(jīng)過三波形梁鋼護欄和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛磕碰能量,‘然后到達維護乘客生命的意圖。三波形梁鋼護欄與其它設備的明顯差異是以護欄和車輛的本身損壞(變形)來防止更嚴峻的傷害事端發(fā)作。在設置三波形梁鋼護欄防止車輛與其它危險物磕碰時,應把護欄當成危險物看待。也就是說,如果是某一車輛以一定磕碰條件磕碰某一危險物的事端嚴峻度比相同條件下車輛磕碰三波形梁鋼護欄的事端嚴峻度小,那么就不能用護欄維護該危險物。例如,在某一陡峭、低填方的路段,車輛越出路堤的事端嚴峻度比車輛磕碰三波形梁鋼護欄的事端嚴峻度小,即使在此路段上發(fā)作過幾次乃至幾千次以上的車輛越出事端,也不能采用護欄維護該路段,而是應采納其他措施,如路途幾何線形的改善,設置視野誘導設備,設置限速標志及進步路面抗滑能力等。
通過國省道路域環(huán)境綜合整治行動的開展,全市國省道公路路域環(huán)境更加舒適、通行秩序更加有序。值得一提的是,市公路局在昌九大道專項整治中的“部門聯(lián)動、路地共建”經(jīng)驗做法在全省推廣。為營造更優(yōu)美的路域環(huán)境,去年市公路局投入資金約3700萬元,養(yǎng)護公路里程1000余公里;投入資金約7000萬元,建設“暢、安、舒、美”示范路里程22公里。據(jù)悉,市公路局加強與新建區(qū)政府及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府溝通,強化與市政控股集團、市局、市交通運輸局等部門的聯(lián)動,投入100余萬元,對昌九大道開展了為期6個月的專項整治工作。如今,昌九大道沿線公路用地兩側50米范圍拆違工作基本完成;公路用地、建筑控制區(qū)基本實現(xiàn)“八個無”(即交通標志前后500米內(nèi)無廣告,無違法建筑物和地面構筑物,無違法搭接道口和占地挖掘公路,無違法跨越和穿越公路設施,無違法非公路標志,無路基路肩邊坡種植物,無擺攤設點和打谷曬場,無公路用地范圍內(nèi)堆積物)目標。交通秩序方面,去年市公路局投入資金120萬元增設昌萬公路、蓮塔線、塘南線標志標線、波形護欄、警示標志;投入資金269萬元,完成了安義縣境內(nèi)安保工程、災防工程39公里,排除隱患128處;投入資金150萬元,完成了50座橋梁專項檢查工作,使公路通行更加。我市還強化縣區(qū)政府治超主體責任,組建由當?shù)?、交警、路政、運管等部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊伍,依托全市10個治超站(點),開展治超執(zhí)法活動,初步建立了“源頭管、路面查、追蹤罰”的治超工作格局,全市貨運車輛超限超載情況得到有效遏制,公路通行更加有序。
在公路上設置護欄并不是為了削減一般事端的發(fā)作。護欄的防撞機理是經(jīng)過三波形梁鋼護欄和車輛的彈塑性變形、沖突、車體變位來吸收車輛磕碰能量,‘然后到達維護乘客生命的意圖。三波形梁鋼護欄與其它設備的明顯差異是以護欄和車輛的本身損壞(變形)來防止更嚴峻的傷害事端發(fā)作。在設置三波形梁鋼護欄防止車輛與其它危險物磕碰時,應把護欄當成危險物看待。也就是說,如果是某一車輛以一定磕碰條件磕碰某一危險物的事端嚴峻度比相同條件下車輛磕碰三波形梁鋼護欄的事端嚴峻度小,那么就不能用護欄維護該危險物。例如,在某一陡峭、低填方的路段,車輛越出路堤的事端嚴峻度比車輛磕碰三波形梁鋼護欄的事端嚴峻度小,即使在此路段上發(fā)作過幾次乃至幾千次以上的車輛越出事端,也不能采用護欄維護該路段,而是應采納其他措施,如路途幾何線形的改善,設置視野誘導設備,設置限速標志及進步路面抗滑能力等。



黔南獨山維航金屬制品有限公司恪守顧客至上, 波形護欄質量優(yōu)良,價格合理 的宗旨。承蒙各界朋友的協(xié)助與支持,我公司將不斷發(fā)展壯大。全體員工熱誠歡迎海內(nèi)外客商前來參觀訪問


噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過180~220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果。噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。優(yōu)點是不需稀料,施工對環(huán)境無污染,對人體害;涂層外觀質量優(yōu)異,附著力及機械強度強;噴涂施工固化時間短;涂層耐腐耐磨能力高出很多;不需底漆;施工簡便,對工人技術要求低;成本低于噴漆工藝;有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理;靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。波形護欄多采用這種技術對表面進行處理,一般情況下,有以下3種方式:1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。浸塑是一種塑料涂覆工藝,就是將塑料涂裝在基體(一般為金屬)上,如:我們?nèi)粘S玫牧酪路囊录堋Q子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。根據(jù)是否需要加熱分為熱浸塑和冷浸塑,按照浸塑的原材料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜,或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣泛使用 。波形護欄一樣可采用這種方式對表面進行處理,但成本比噴塑更高,效果更好,其他還多用于絲網(wǎng)類產(chǎn)品。
冷噴鋅:A、陰極保護作用冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅,能夠為鋼鐵提供很好的陰極保護。即使在很苛刻的環(huán)境中,仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美,甚至優(yōu)于熱鍍鋅。B、屏障式保護作用,當冷噴鋅涂料被氧化時,會在涂料表面產(chǎn)生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護,從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優(yōu)于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。以上為公路波形護欄日常生產(chǎn)制造中常用的幾種表面處理方法,其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化,美化環(huán)境,在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。
波形護欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護欄用品,一般護欄板的施工工程是在春秋兩個季節(jié)進行的,那么在夏季,對于護欄板的施工又有那些影響呢?在夏季對于護欄板的施工來說,立柱的埋藏工作不是問題。但是在安裝護欄板時,我們一定要考慮施工團隊的人員的因素,由于夏季氣溫的升高,施工人員在高溫的環(huán)境下難免會出現(xiàn)困乏現(xiàn)象,這樣就會給施工的工程質量帶來一定的影響。在夏季高溫的環(huán)境下,讓施工人員像平常一樣保持敏捷的思維和充沛的精力確實不是一件容易的事情,溫度高了,難免會讓施工人員分心,這是對于護欄板施工這些需要細心才能完成的工作,在高溫的環(huán)境下施工人員難免會出錯,一旦出錯,任何差錯都會造成整個護欄板施工工程的瑕疵,日后一旦該瑕疵護欄板被撞擊其后果將非常嚴重。所以在護欄板的施工工程中一定要保持良好的精神狀態(tài),才能讓整個護欄板的施工工程得以完好無暇。所以在選擇護欄板施工的季節(jié)時,如果不是特別緊急的情況下一定要選擇在春秋兩季,這兩個季節(jié)更有利于護欄板的安裝工作。
高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件,通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強度要求外,還應具有好的導向和吸收能量的性能。因而需要正確的設計,才有可能實現(xiàn)以下功能:(1)阻止車輛越出路外,對于分隔帶護攔而言,它阻止車輛穿越分隔帶闖入對向車道;同時,還要防止車輛從護攔板下鉆出,或將護攔板沖斷;(2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向;(3)發(fā)生碰撞時,對乘客的損傷程度?。?4)能誘導駕駛員的視線。
波形護欄板國標與非國標的區(qū)別方法:1、外觀質量: 波形梁鋼護欄板從外觀上看表面應該均勻完整,顏色一致,具有實用性光滑,不允許有流掛、滴溜或多余結塊。應無漏鍍,露鐵等缺陷。板體不允許有扭轉、邊緣波浪等變形缺陷。2、外形尺寸:波形梁鋼護欄板外形尺寸為:4320(長度)*310(寬度)*85(波高)*3.0/4.0(厚度)。外形尺寸上特別要注意的就是厚度,因為厚度是目測不出來的,有的廠家把2.75的波形梁鋼護欄板當做是3.0的板子來賣,以次充好。 3、防腐層總厚度:防腐層厚度是重要的一點,防腐層的厚度更是為肉眼所測不出來的, 這里的以次充好的情況更為嚴重,鍍鋅波形梁鋼護欄板的國標的要求是:每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標的。噴塑波形梁鋼護欄板國標是防腐層總厚度應該是每平方米115毫克以上。
波形護欄板是高速公路上的防護產(chǎn)品,但波形護欄板需要做到定期維護,如果維護不當防護產(chǎn)品可能變成隱患產(chǎn)品,所以波形護欄板的日常維護是十分重要的,下面我們介紹一下波形護欄板的日常維護需要做到哪些方面。1.安裝在高速公路兩側的波形護欄板難免被一些車輛剮蹭、碰撞,這樣波形護欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護效果,所以我們需要對其進行定期維護。但有的時候無法用目測的方式檢查是否受損,我們可以通過一些專業(yè)的檢測工具進行檢差。2.護欄板的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條,失去反光效果的護欄板在夜間不能給司機正確的方向指導,所以反光檢查也是需要注意的。3.護欄板防雨帽的檢查十分重要,有些高速公路離村莊比較近,有些不法分子跑到高速公路兩側偷盜護欄板防雨帽。導致護欄板立柱內(nèi)有大量的雨水,雨水具有不同程度腐蝕性,時間長了嚴重的影響立柱的防護效果。4.檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的波形護欄板,我們需要對其更換,在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度,護欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接,這樣才能保證防撞等級,起到其應有的防撞效果。
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀波形護欄協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
系統(tǒng)原理:1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。3、波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能,能與道路線形及各種設施相協(xié)調(diào),外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換。
冷噴鋅:A、陰極保護作用冷噴鋅不同于一般的涂料, 其干膜含有96%以上的純鋅,能夠為鋼鐵提供很好的陰極保護。即使在很苛刻的環(huán)境中,仍能長效保護鋼鐵表面。防腐性能可以與熱鍍鋅相媲美,甚至優(yōu)于熱鍍鋅。B、屏障式保護作用,當冷噴鋅涂料被氧化時,會在涂料表面產(chǎn)生一層鋅鹽層來提供屏障保護。同時冷噴鋅涂料中的粘合劑也提供一層附加的屏障保護,從而減緩鋅的氧化。所以冷噴鋅涂料的防腐蝕性能優(yōu)于噴鋅(鋁)、熱鍍鋅及其他富鋅涂料。以上為公路波形護欄日常生產(chǎn)制造中常用的幾種表面處理方法,其目的歸根到底都是為了防腐防銹抗氧化,美化環(huán)境,在不影響材料的物理性能的前提下盡可能的增大護欄材料的自然壽命。
波形護欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護欄用品,一般護欄板的施工工程是在春秋兩個季節(jié)進行的,那么在夏季,對于護欄板的施工又有那些影響呢?在夏季對于護欄板的施工來說,立柱的埋藏工作不是問題。但是在安裝護欄板時,我們一定要考慮施工團隊的人員的因素,由于夏季氣溫的升高,施工人員在高溫的環(huán)境下難免會出現(xiàn)困乏現(xiàn)象,這樣就會給施工的工程質量帶來一定的影響。在夏季高溫的環(huán)境下,讓施工人員像平常一樣保持敏捷的思維和充沛的精力確實不是一件容易的事情,溫度高了,難免會讓施工人員分心,這是對于護欄板施工這些需要細心才能完成的工作,在高溫的環(huán)境下施工人員難免會出錯,一旦出錯,任何差錯都會造成整個護欄板施工工程的瑕疵,日后一旦該瑕疵護欄板被撞擊其后果將非常嚴重。所以在護欄板的施工工程中一定要保持良好的精神狀態(tài),才能讓整個護欄板的施工工程得以完好無暇。所以在選擇護欄板施工的季節(jié)時,如果不是特別緊急的情況下一定要選擇在春秋兩季,這兩個季節(jié)更有利于護欄板的安裝工作。
高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構件,通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強度要求外,還應具有好的導向和吸收能量的性能。因而需要正確的設計,才有可能實現(xiàn)以下功能:(1)阻止車輛越出路外,對于分隔帶護攔而言,它阻止車輛穿越分隔帶闖入對向車道;同時,還要防止車輛從護攔板下鉆出,或將護攔板沖斷;(2)護攔板應能使車輛回復到正常行駛方向;(3)發(fā)生碰撞時,對乘客的損傷程度?。?4)能誘導駕駛員的視線。
波形護欄板國標與非國標的區(qū)別方法:1、外觀質量: 波形梁鋼護欄板從外觀上看表面應該均勻完整,顏色一致,具有實用性光滑,不允許有流掛、滴溜或多余結塊。應無漏鍍,露鐵等缺陷。板體不允許有扭轉、邊緣波浪等變形缺陷。2、外形尺寸:波形梁鋼護欄板外形尺寸為:4320(長度)*310(寬度)*85(波高)*3.0/4.0(厚度)。外形尺寸上特別要注意的就是厚度,因為厚度是目測不出來的,有的廠家把2.75的波形梁鋼護欄板當做是3.0的板子來賣,以次充好。 3、防腐層總厚度:防腐層厚度是重要的一點,防腐層的厚度更是為肉眼所測不出來的, 這里的以次充好的情況更為嚴重,鍍鋅波形梁鋼護欄板的國標的要求是:每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標的。噴塑波形梁鋼護欄板國標是防腐層總厚度應該是每平方米115毫克以上。
波形護欄板是高速公路上的防護產(chǎn)品,但波形護欄板需要做到定期維護,如果維護不當防護產(chǎn)品可能變成隱患產(chǎn)品,所以波形護欄板的日常維護是十分重要的,下面我們介紹一下波形護欄板的日常維護需要做到哪些方面。1.安裝在高速公路兩側的波形護欄板難免被一些車輛剮蹭、碰撞,這樣波形護欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護效果,所以我們需要對其進行定期維護。但有的時候無法用目測的方式檢查是否受損,我們可以通過一些專業(yè)的檢測工具進行檢差。2.護欄板的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條,失去反光效果的護欄板在夜間不能給司機正確的方向指導,所以反光檢查也是需要注意的。3.護欄板防雨帽的檢查十分重要,有些高速公路離村莊比較近,有些不法分子跑到高速公路兩側偷盜護欄板防雨帽。導致護欄板立柱內(nèi)有大量的雨水,雨水具有不同程度腐蝕性,時間長了嚴重的影響立柱的防護效果。4.檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的波形護欄板,我們需要對其更換,在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度,護欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接,這樣才能保證防撞等級,起到其應有的防撞效果。
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄,主要是為了防止失控車輛沖出道路,一般為鍍鋅鋼板加工而成,根據(jù)公它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量和防撞的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀波形護欄協(xié)調(diào),可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴重后果的區(qū)段,可選擇加強波形梁護欄。
波形護欄實用新型涉及一種公路分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄,該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成,兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時,該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內(nèi),起到隔離和防護作用,同時與公路外邊上的護欄帶相呼應,整齊劃一,美觀配套。車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
系統(tǒng)原理:1、波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結構。2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,減少事故造成的損失。3、波形梁護欄剛柔相兼,具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導功能,能與道路線形及各種設施相協(xié)調(diào),外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡單方便損壞處容易更換。



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